基于MAN技術平臺的F3000系列重型卡車工藝研究.pdf

1、交通運輸是發(fā)展國民經(jīng)濟的先行行業(yè)，公路運輸是交通運輸業(yè)的重要組成部分，重型汽車與中、輕型貨車相比，具有成本低、經(jīng)濟效益高等優(yōu)勢，是公路運輸?shù)闹髁?。?jù)統(tǒng)計，2010年我國重型卡車的的產(chǎn)銷量約為97.35萬輛，約占全球產(chǎn)銷量的50％，中國已經(jīng)儼然成為世界第一卡車制造王國。
　　陜西重型汽車有限公司作為中國卡車行業(yè)的領軍企業(yè)之一，長期以來市場占有率穩(wěn)居行業(yè)前四，2009年底，陜汽面向市場推出了全新一代重卡—德龍F3000系列。由于F3

2、000系列重卡是基于MAN技術平臺自主開發(fā)、設計的有別于傳統(tǒng)斯太爾技術平臺的全新產(chǎn)品，原有斯太爾技術混流裝配線工藝設施無法滿足，無法實現(xiàn)批量生產(chǎn)能力。
　　本文通過對F3000系列產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)分析，并經(jīng)過廣泛的現(xiàn)場調(diào)研、考察、查閱相關文獻資料等形式，在研究了國內(nèi)外重卡企業(yè)相近技術平臺的工藝方案布局的基礎上，先后系統(tǒng)的解決了影響F3000系列產(chǎn)品通過性的四大關鍵問題：F3000斷開式懸架結(jié)構(gòu)的通過性問題；制動系統(tǒng)VOSS快插氣管路裝配

3、質(zhì)量問題；CAN總線數(shù)據(jù)載入工藝方案；高精度多頭螺栓擰緊機方案，有效的解決四騎馬螺栓、V型12°以及高達1000N·m的螺栓緊固件連接問題等。方案的實施最終解決了F3000與陜汽集團現(xiàn)有斯太爾技術平臺產(chǎn)品混線生產(chǎn)的問題，并在較短時間內(nèi)達綱并形成批量生產(chǎn)能力，很好的滿足了市場需求。
　　本文還結(jié)合國家即將實施的國Ⅳ排放標準，闡述了面向國Ⅳ排放的不同技術路線，設計了陜汽重卡國Ⅳ產(chǎn)品工藝解決方案并予以實施，為全面實施國Ⅳ排放奠定了基礎。