大跨度中承式鋼管混凝土拱橋的穩(wěn)定計(jì)算研究.pdf

1、東南大學(xué)碩士學(xué)位論文大跨度中承式鋼管混凝土拱橋的穩(wěn)定計(jì)算研究姓名：馮鵬程申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：碩士專業(yè)：橋梁與隧道工程指導(dǎo)教師：葉見曙2000.7.1東南大學(xué)I程碩士學(xué)位論文第一章緒論第一章緒論11拱橋的發(fā)展拱具有悠久的歷史，其造型美觀，結(jié)構(gòu)輕巧，跨越能力大，充分發(fā)揮了材料的特性，被廣泛應(yīng)用于橋梁、水利和建筑工程。拱橋源于石拱橋，吉羅馬時(shí)代石拱橋已有相當(dāng)?shù)陌l(fā)展。公元前30年至公元476年的羅馬帝國(guó)，在其全盛時(shí)期版圖所及的今西班牙、意大利、法國(guó)、

2、不列顛、德國(guó)、北非、土爾其和小亞細(xì)亞一帶，修建過許多石拱橋，跨度在624m，高度有達(dá)50～60m者，單塊石料最重達(dá)8噸。最著名的是公元前18年建成的今法國(guó)南部尼姆城(Nimes)的加爾德(Gard)石拱橋，跨度為244m。我國(guó)隋代石匠李春于一千三百多年前建成的河北省趙州安濟(jì)橋是我國(guó)乃至世界上最著名的割圓拱橋，跨度達(dá)37mt4”。國(guó)外自十八世紀(jì)起，科學(xué)有了較快的發(fā)展，對(duì)拱橋有了更新更全的認(rèn)識(shí)。1720年瑞士工程師賴伯蘭(Labelye)在

3、修建英國(guó)西敏斯泰爾橋時(shí)開始從數(shù)學(xué)和力學(xué)上對(duì)拱橋進(jìn)行分析，致使拱越來越扁[461。石拱橋繼續(xù)向輕型方向發(fā)展。法國(guó)園藝家(Monier)于1875～1877年修建了第一座供人行走的鋼筋混凝土拱橋。1911年修建的法國(guó)阿米當(dāng)尼橋，主拱由兩條拱肋構(gòu)成，拱上疊小拱，采用了鋼筋混凝土橋面。由于拱是主要承受壓力的結(jié)構(gòu)，因而，圬工拱橋充分利用抗拉性能較差而抗壓性能較好的圬工材料，能就地取材，節(jié)約鋼材和水泥，且構(gòu)造簡(jiǎn)單、承載潛力大、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少。但這種拱橋

4、截面尺寸過大，自重很大。而在鋼筋混凝土拱橋中，截面的拉應(yīng)力主要由受拉鋼筋承受，這樣無論從橋跨結(jié)構(gòu)本身還是從橋梁墩臺(tái)和基礎(chǔ)來說，工程數(shù)量都相應(yīng)減少，有效地提高了拱橋的經(jīng)濟(jì)性能，擴(kuò)大了其使用范圍。同時(shí)，鋼筋混凝土拱橋在建筑藝術(shù)上也容易處理，它可以通過選擇合理的拱式體系及突出結(jié)構(gòu)上的線條來表現(xiàn)力流和達(dá)到美的效果。由于鋼筋混凝土的優(yōu)點(diǎn)以及鋼筋混凝土的普及和利用，石拱橋逐漸讓位于造價(jià)低、施工速度快、跨度更大的鋼筋混凝土拱橋。大跨徑鋼筋混凝土拱橋也