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文檔簡介
1、鋼管混凝土拱橋由于能較好解決拱橋吊裝重量和跨度之間的矛盾，因此成為近十幾年來發(fā)展最為迅速的橋梁結(jié)構(gòu)之一。但是，相對于工程實踐，鋼管混凝土拱橋的設(shè)計理論相對滯后。特別是對于大跨度鋼管混凝土拱橋而言，隨著其寬跨比的減小，結(jié)構(gòu)的相對剛度較弱，因此鋼管混凝土拱橋的穩(wěn)定性變得越來越重要。對大跨度鋼管混凝土拱橋穩(wěn)定性的研究具有重要的理論意義和工程價值。
穩(wěn)定問題通常分為兩類，第一類是以線彈性為基礎(chǔ)的分支點失穩(wěn)，第二類是考慮幾何非線性與
2、材料非線性的極值點失穩(wěn)。實際工程中，拱橋的恒載壓力線會偏離拱軸線，此外，由于施工預(yù)拱度的設(shè)置、施工偏差導(dǎo)致的初變形、非對稱加載等因素，使得實際拱的失穩(wěn)形態(tài)大部分屬于第二類失穩(wěn)，即極值點失穩(wěn)。
本文首先詳細闡述了線性與非線性穩(wěn)定的相關(guān)理論，并對各種非線性的求解方法進行了討論。在此基礎(chǔ)上，采用大型通用有限元軟件ANSYS對一座跨徑為125+125m的下承式鋼管混凝土系桿拱橋進行線彈性、幾何非線性、雙重非線性分析。雙重非線性分析
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