動車組車地通信仿真系統(tǒng)研究與實現(xiàn).pdf

1、隨著我國鐵路跨越式大發(fā)展，鐵路運輸裝備從傳統(tǒng)的機車車輛向動車組轉(zhuǎn)變，對車地通信的實時性和準(zhǔn)確性都提出了更高的要求。利用計算機仿真的手段，來模擬動車組的實際運行，實現(xiàn)動車組車地通信仿真模擬來實時了解動車組行駛狀態(tài)信息，就顯得非常必要。本論文的研究目標(biāo)是模擬動車組自動車地通信，力求在動車組狀態(tài)信息的實時性、準(zhǔn)確性上有所突破，為我國高速鐵路信息現(xiàn)代化水平與世界先進(jìn)水平接軌提供一定的借鑒。 本論文首先闡述動車組車地通信的研究意義，對動車

2、組車地通信相關(guān)理論進(jìn)行了分析。在對動車組車地通信應(yīng)用需求進(jìn)行詳細(xì)分析基礎(chǔ)上，本論文針對動車組狀態(tài)信息的信息特點，通信方式和數(shù)據(jù)流程，對動車組車地通信仿真系統(tǒng)劃分為四大部分：包括動車組車載模擬子系統(tǒng)、車載模擬通信網(wǎng)關(guān)、LAIS車載模擬系統(tǒng)和地面數(shù)據(jù)處理子系統(tǒng)。針對仿真系統(tǒng)的四大部分，論文給出了設(shè)計方案及具體實現(xiàn)。動車組車載模擬子系統(tǒng)模擬動車組的運行，以生成動車組的運行狀態(tài)信息，車載模擬通信網(wǎng)關(guān)實時采集、處理運行狀態(tài)信息后，轉(zhuǎn)發(fā)送到LAIS