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1、雙層連續(xù)配筋混凝土路面(雙層CRCP)是指在面層內(nèi)配置雙層縱向連續(xù)鋼筋和橫向鋼筋,不設(shè)橫向縮縫的高性能水泥混凝土路面。依托武漢市城建委科技計劃項目《極重荷載條件下城市道路雙層連續(xù)配筋水泥混凝土路面設(shè)計及技術(shù)研究》(項目編號:201502)和武漢市21號公路雙層CRCP工程,采用預埋應力、應變檢測傳感器,分時段采集數(shù)據(jù)并進行數(shù)理統(tǒng)計分析的方法,對其鋼筋應力、混凝土應變以及路面橫向裂縫發(fā)展、分布規(guī)律展開研究。
分析結(jié)果表明:(1)
2、隨著混凝土齡期增加,雙層 CRCP鋼筋應力整體呈拉應力上升趨勢,并服從“空氣溫度越低,鋼筋應力越大”、“上方鋼筋應力大,下方鋼筋應力??;縱向鋼筋應力大,橫向鋼筋應力小”的規(guī)律;(2)溫度荷載條件下,雙層CRCP服從“越靠近幅路邊緣位置,鋼筋應力越??;越靠近幅路中間位置,鋼筋應力越大”的規(guī)律。建立了雙層 CRCP應力應變一元線性回歸預測模型和多元非線性回歸預測模型;(3)溫度荷載條件下,自由端鋼筋最大利用率為8.7%,約束段鋼筋最大利用率
3、為27.9%,車輛荷載條件下,鋼筋的最大鋼筋利用率為1.4%;(4)車輛荷載影響范圍:縱向10m、影響大小為[-5.7,4.2]MPa,橫向5.25m,影響大小為[-2.4,1.5]MPa,并服從“軸載越大,齡期越長,鋼筋應力越大”的規(guī)律;(5)施工溫度對早期橫向裂縫數(shù)量影響非常大,表現(xiàn)為“施工溫度越高,裂縫數(shù)量越多”的規(guī)律和“環(huán)境溫度越低,裂縫數(shù)量增長越多”的規(guī)律。雙層CRCP的裂縫間距以0.3~0.9m的小間距為主。橫向裂縫間距符合
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