穿越斷層隧道結(jié)構(gòu)地震響應(yīng)及減震層措施研究.pdf

1、山嶺隧道線路設(shè)計(jì)中，難免會(huì)穿過一些斷層破碎帶，斷層破碎帶的存在不僅是設(shè)計(jì)和施工難點(diǎn)，同時(shí)它也使穿越其中的隧道結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜化，尤其地震中表現(xiàn)出來的動(dòng)力響應(yīng)復(fù)雜，因此研究穿越斷層隧道動(dòng)力響應(yīng)及抗減震技術(shù)問題至關(guān)重要。
　　本文研究了穿越斷層隧道的動(dòng)力響應(yīng)規(guī)律，針對(duì)設(shè)置減震層減震措施，進(jìn)行不同位置以及設(shè)置長度上的減震效果研究，同時(shí)，對(duì)減震材料中常用的泡沫混凝土材料的減震效果進(jìn)行了優(yōu)化。主要研究工作和結(jié)論如下:
　　1、通過三維數(shù)值

2、模擬對(duì)穿越斷層隧道地震動(dòng)力響應(yīng)一般規(guī)律進(jìn)行了分析，由隧道橫斷面以及縱斷面襯砌的位移、內(nèi)力的分析，得到斷層破碎帶在一定范圍內(nèi)會(huì)加大隧道地震響應(yīng)。
　　2、對(duì)比了兩種減震層布置形式下的減震效果，將減震層設(shè)置于初支和二襯之間時(shí)，會(huì)增加二次襯砌的水平位移，但是減小二次襯砌的受力，減震效果更優(yōu);
　　3、分析了不同減震層長度時(shí)的減震效果，一定長度范圍內(nèi)減震層設(shè)置得越長，對(duì)二次襯砌的減震越有利，但隨長度的增加，減震的效果越有限。