手動(dòng)變速器試驗(yàn)電加載技術(shù)研究.pdf

1、變速器是汽車傳動(dòng)系中最主要的部件之一，它的主要功用是匹配發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩和轉(zhuǎn)速，使之適匹配輛行駛瞬態(tài)的動(dòng)力需求。因此，變速器工作狀況的好壞直接影響到汽車整體性能，因此變速器的性能檢測至關(guān)重要。
　　 本文在分析大量專業(yè)書籍和文獻(xiàn)資料的基礎(chǔ)上，主要研究了手動(dòng)變速器的實(shí)際道路載荷及如何在試驗(yàn)室再現(xiàn)加載。文章首先介紹了變速器試驗(yàn)的意義及發(fā)展?fàn)顩r，參考國內(nèi)外汽車傳動(dòng)系試驗(yàn)臺(tái)的應(yīng)用成果，對(duì)乘用車機(jī)械式手動(dòng)變速器(MT)現(xiàn)有的性能試驗(yàn)臺(tái)的進(jìn)行整

2、體方案分析，并對(duì)其試驗(yàn)加載技術(shù)進(jìn)行研究，指出國內(nèi)目前變速器性能檢測中穩(wěn)態(tài)加載試驗(yàn)的不足，并陳述動(dòng)態(tài)加載的必要性和優(yōu)越性。其次，對(duì)乘用車機(jī)械式變速器的結(jié)構(gòu)、工作原理以及常見故障進(jìn)行了介紹和分析，為試驗(yàn)臺(tái)的設(shè)計(jì)和實(shí)際道路工況模擬進(jìn)行理論上的指導(dǎo)。針對(duì)乘用車的變速器結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和傳動(dòng)特點(diǎn)，對(duì)變速器工況進(jìn)行分析，建立其動(dòng)力學(xué)模型。文中重點(diǎn)通過國內(nèi)外路面工況的比較，對(duì)目前國內(nèi)道路工況研究進(jìn)行探討，提出較為合理的實(shí)際路面工況數(shù)據(jù)獲取，初步設(shè)計(jì)出比較符合

3、實(shí)際情況的模擬加載路面載荷譜。最后基于模擬道路工況加載試驗(yàn)思路，進(jìn)行變速器性能試驗(yàn)臺(tái)方案設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)基于載荷譜的電封閉的變速器加載試驗(yàn)臺(tái)的控制方案。最后，對(duì)電機(jī)驅(qū)動(dòng)加載系統(tǒng)進(jìn)行了深入研究，設(shè)計(jì)出試驗(yàn)控制系統(tǒng)，使試驗(yàn)臺(tái)較為真實(shí)地模擬汽車行駛中的道路工況，相對(duì)傳統(tǒng)變速器試驗(yàn)臺(tái)穩(wěn)態(tài)加載而言，實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)臺(tái)動(dòng)態(tài)加載，再現(xiàn)了變速器的道路實(shí)際載荷。
　　 試驗(yàn)表明，本文提出的技術(shù)方案切實(shí)可行，技術(shù)環(huán)節(jié)的處理合乎需要，可以準(zhǔn)確可靠地實(shí)現(xiàn)被試變速器的