包頭西站路企直通運(yùn)輸管理模式研究.pdf

1、路企直通是在細(xì)化分解運(yùn)輸組織作業(yè)流程的基礎(chǔ)上，剔除影響作業(yè)效率的中間環(huán)節(jié)，通過(guò)作業(yè)流程再造和相關(guān)設(shè)備的適應(yīng)性改造實(shí)現(xiàn)結(jié)合部無(wú)障礙暢通工程，達(dá)到加速車輛周轉(zhuǎn)目的的一種運(yùn)輸方式。
　　 路企直通運(yùn)輸也存在一些較難解決的問(wèn)題，如線路、信號(hào)、聯(lián)鎖等技術(shù)設(shè)備需更新改造，提升等級(jí)；TIMS、現(xiàn)車管理系統(tǒng)等各種運(yùn)輸組織管理系統(tǒng)需要在企業(yè)接入，保證信息共享；完善規(guī)章制度，強(qiáng)化統(tǒng)一調(diào)度指揮和運(yùn)輸組織；企業(yè)內(nèi)部運(yùn)輸安全基礎(chǔ)薄弱，必須加強(qiáng)設(shè)備改造和人

2、員培訓(xùn)方面的安全管理。
　　 包頭西站是全路24個(gè)路網(wǎng)性編組站之一，也是呼和浩特鐵路局管內(nèi)唯一一個(gè)編組站，包鋼集團(tuán)緊鄰包頭西站的包西和包北兩個(gè)作業(yè)區(qū)。論文以包頭西站與包鋼實(shí)際運(yùn)輸組織為背景，首先對(duì)包頭西編組站實(shí)施路企直通運(yùn)輸進(jìn)行了可行性研究，確定直通運(yùn)輸組織實(shí)施模式，提出具體方案和推進(jìn)計(jì)劃，其次建立了包頭西站實(shí)施路企直通運(yùn)輸效果評(píng)估機(jī)制，確定評(píng)價(jià)指標(biāo)，最后對(duì)包頭西站實(shí)際運(yùn)輸組織狀況和實(shí)施路企直通運(yùn)輸后的預(yù)測(cè)狀況進(jìn)行了對(duì)比，證明包