電動汽車電機驅(qū)動系統(tǒng)振動特性研究.pdf

1、全球性能源危機的逐漸加劇，以及環(huán)境污染的亟待解決，在政府政策的大力推動下，電動汽車的前景越來越被看好。電機驅(qū)動系統(tǒng)作為電動汽車的核心模塊之一，其對整車性能參數(shù)具有重要影響的物理特性的研究與分析，始終是廣大學者重視的對象。相對于傳統(tǒng)汽車的主要振動源為發(fā)動機，電機驅(qū)動系統(tǒng)乃是電動汽車的主要振動來源?？蒲袡C關與汽車企業(yè)基于設計導向與消費導向，而在電動汽車振動噪聲性能方面所下的成本也越來越高，足以說明振動噪聲研究對電動汽車綜合性能提升的意義之重

2、要性。
　　本文在國內(nèi)外汽車振動與電動汽車研究現(xiàn)狀的基礎上，提出研究電動汽車電機驅(qū)動系統(tǒng)的振動特性的現(xiàn)實問題，主要研究內(nèi)容包括:
　　(1)研究汽車振動的基本理論，結合電動汽車的主要結構以及整體布置，分析電機驅(qū)動系統(tǒng)的結構形式，確定以輪轂電動機驅(qū)動系統(tǒng)為研究對象;
　　(2)建立電動汽車四自由度振動模型，推導四自由度系統(tǒng)的振動方程，結合MATLAB對該振動模型進行仿真計算，分析電動汽車四自由度振動模型的振動模態(tài);

3、>　　(3)結合本課題研究的車型，提取出電機驅(qū)動系統(tǒng)的電機激勵函數(shù)，并以此為激勵進行振動系統(tǒng)頻響函數(shù)的推導及求解，應用MATLAB軟件求解振動模型響應函數(shù)的曲線，分析電動汽車振動模型的響應特性;
　　(4)分析電動汽車的有關參數(shù)設計及其對各項性能指標的影響，選取對振動模型影響較大的前懸架剛度、后懸架剛度、前懸架阻尼、后懸架的阻尼這四個參數(shù)，對每個參數(shù)分別取五組數(shù)值進行分析，結合振動模型各個模塊頻率響應曲線復合圖，討論各個參數(shù)對振動