基于SP調查的行為時間價值研究.pdf

1、城市交通運輸系統(tǒng)中，時間價值通常被分為兩類：資源時間價值和行為時間價值。前者主要服務于交通項目的經(jīng)濟評價；后者則通常應用于交通方式的分擔率與預測，以及出行路徑的選擇等。本論文針對目前國內行為時間價值研究較為缺乏的現(xiàn)狀，詳細分析了行為時間價值的影響因素，并基于消費者經(jīng)濟學原理，設立合理可行的假定條件，通過一定的數(shù)學理論方法構建北京市居民出行行為時間價值的簡化模型； 為了標定模型中的相關參數(shù)，論文從基礎的數(shù)據(jù)調查開始，采用先進的SP

2、調查技術搜集出行者意愿性信息；針對SP調查方法在我國交通領域還鮮有應用的現(xiàn)狀，本文中從SP調查的起源出發(fā)，系統(tǒng)介紹了SP調查的發(fā)展概況以及調查原理，并比較了交通SP(StatedPreference)調查和RP(RevealedPrefernce)調查的不同，闡述了前者相對于后者的優(yōu)越性，確定了本論文的調查方法。 交通SP情境組合設計是實施該調查方法、建立交通模型成敗的關鍵環(huán)節(jié)。本論文首次將均勻設計應用于交通SP調查的情境組合設