新型系桿拱橋施工控制分析與荷載試驗(yàn).pdf

1、系桿拱橋作為拱橋的一種形式在現(xiàn)代城市橋梁中得到廣泛的應(yīng)用和發(fā)展，隨著結(jié)構(gòu)形式的復(fù)雜化和跨度的增加，系桿拱橋施工中存在的問題也越來越多，必須對(duì)其進(jìn)行施工控制，使得成橋狀態(tài)滿足設(shè)計(jì)要求。本文以天津站交通樞紐工程-李公樓立交橋主橋改建工程為工程背景，研究了施工控制中的一些關(guān)鍵問題。 闡述了吊桿張拉力的計(jì)算方法，介紹了吊桿張拉方案；建立了全橋三維有限元模型，對(duì)吊桿張拉過程進(jìn)行了施工控制模擬，以成橋狀態(tài)為初始狀態(tài)，采用倒拆方法計(jì)算吊桿張拉

2、力，并模擬了實(shí)際施工過程；對(duì)張拉方案進(jìn)行了比較分析，確定了合理的吊桿張拉方案。 論述了各種施工誤差的影響；簡(jiǎn)介了參數(shù)敏感性分析的方法；對(duì)李公樓立交橋主橋進(jìn)行了參數(shù)敏感性分析，以主梁撓度、主梁應(yīng)力、拱肋撓度、拱肋應(yīng)力和拱肋軸力等為控制目標(biāo)，進(jìn)行了溫度、材料容重、施工荷載、吊桿張拉力、彈性模量、截面尺寸等參數(shù)的影響分析；并運(yùn)用插值法進(jìn)行了靈敏度計(jì)算，確定了對(duì)該橋影響較大的參數(shù)，為參數(shù)識(shí)別提供了依據(jù)。 對(duì)李公樓立交橋主橋進(jìn)行了