基于ARM-Linux的停車場(chǎng)通道閘控制器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)是利用軟硬件結(jié)合的方式,對(duì)嵌入式系統(tǒng)、機(jī)電系統(tǒng)、管理軟件,對(duì)停車場(chǎng)進(jìn)行安全、有效的管理。可以達(dá)到精簡(jiǎn)人員,提高停車場(chǎng)的安全和效率,降低營(yíng)運(yùn)成本的目的。
　　國(guó)內(nèi)的智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)市場(chǎng)伴隨著國(guó)內(nèi)民用汽車行業(yè)的興起,住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)、工業(yè)區(qū)等地紛紛興建大中型停車場(chǎng)。行業(yè)從2001年至今整體還處于初級(jí)發(fā)展階段,行業(yè)內(nèi)沒有形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),各廠商紛紛推出各自的解決方案。
　　本文嘗試設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)功能比較全面的智能停車場(chǎng)通

2、道閘控制器。該系統(tǒng)分為軟件和硬件系統(tǒng)兩部分,本文側(cè)重于硬件系統(tǒng)部分的實(shí)現(xiàn)進(jìn)行研究。
　　本文首先對(duì)系統(tǒng)架構(gòu)進(jìn)行規(guī)劃,討論了智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的典型實(shí)現(xiàn)。接著針對(duì)硬件系統(tǒng)設(shè)計(jì)進(jìn)行了詳細(xì)研究,并對(duì)軟件環(huán)境配置、設(shè)備驅(qū)動(dòng)、系統(tǒng)測(cè)試等內(nèi)容進(jìn)行了闡述。
　　系統(tǒng)的硬件以模塊化設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成方式部署,達(dá)到靈活配置的目的。主要由通道閘控制器的核心通道閘控制模塊、無線模塊、車位鎖、通道閘等部分組成。
　　其中,通道閘控制模塊由功能板和

3、核心板組成,核心板提供主控模塊相關(guān)的最小系統(tǒng)設(shè)計(jì)。功能板主要由地感(以下簡(jiǎn)稱FVN)接口、LCM模塊、AC’97音頻接口、以太網(wǎng)接口、CANBus總線接口、RS485接口、干接點(diǎn)等功能模塊組成。核心板采用ATMEL的工業(yè)級(jí)芯片AT91SAM9G45作為主芯片,充分利用片載的EMAC、USART、USB、TWI、SPI、AC97、RTC等資源,用于系統(tǒng)間通信和功能擴(kuò)展。軟件采用Linux系統(tǒng),方便進(jìn)行多任務(wù)實(shí)時(shí)處理和系統(tǒng)調(diào)度。
　　

4、無線模塊主要提供315MHz有源及無源RFID卡進(jìn)行身份認(rèn)證的無線技術(shù)方案。其中315MHz無源RFID卡用于身份識(shí)別、車位鎖即通道閘開關(guān)控制等功能。后續(xù)衍生設(shè)計(jì)更可以提供諸如人員或車輛定位、組網(wǎng)功能等應(yīng)用。
　　本設(shè)計(jì)更考慮到了系統(tǒng)的硬件應(yīng)用場(chǎng)景,針對(duì)防雷、防浪涌進(jìn)行了充分的電路保護(hù)性設(shè)計(jì),增加了系統(tǒng)的可靠性、穩(wěn)定性,提高系統(tǒng)的安全適用范圍。
　　本設(shè)計(jì)主要針對(duì)系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)部分展開討論,對(duì)于軟件部分,主要針對(duì)系統(tǒng)硬件的核

5、心通道閘控制模塊的軟件開發(fā)環(huán)境配置及其底層驅(qū)動(dòng)程序進(jìn)行了簡(jiǎn)要的敘述。
　　經(jīng)過硬件設(shè)計(jì)和初步的測(cè)試工作,該系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)基本達(dá)到設(shè)計(jì)目標(biāo)?；谠撚布脚_(tái),可以進(jìn)行產(chǎn)品化拓展及相關(guān)產(chǎn)品的衍生開發(fā)。為系統(tǒng)級(jí)應(yīng)用和開發(fā)提供了一個(gè)功能強(qiáng)大的穩(wěn)定的硬件平臺(tái)。
　　由于本設(shè)計(jì)處于系統(tǒng)開發(fā)的第一個(gè)階段,主要是為了快速驗(yàn)證系統(tǒng)硬件部分的功能驗(yàn)證。所以總體設(shè)計(jì)考慮了較多的兼容性問題,以方便調(diào)試和更換物料。對(duì)于產(chǎn)品化方面的考慮會(huì)有不周之處,在后