山地城市公交到站信息預(yù)測(cè)研究.pdf

1、隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，交通擁堵已經(jīng)成為21世紀(jì)各大城市必須面臨的重大難題，而解決城市交通擁堵的重要途徑就是大力發(fā)展公共交通。公交車(chē)輛作為公共交通的基本組成部分在緩解城市交通擁堵，提高城市道路利用率上發(fā)揮了極大的功效。城市公交信息服務(wù)系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)城市智能公交系統(tǒng)的基礎(chǔ)，它以“為出行者出行服務(wù)”為目的。因此，必須旅客的角度出發(fā)，發(fā)布旅客重點(diǎn)關(guān)心的出行信息。通過(guò)對(duì)乘客進(jìn)行實(shí)際調(diào)查后得知，其中公交車(chē)輛到站信息是出行最為關(guān)心的信息之一。所以，集中優(yōu)勢(shì)

2、力量，利用所獲得的交通采集數(shù)據(jù)，分析和發(fā)布出行者最為關(guān)心的公交車(chē)到站信息是實(shí)現(xiàn)城市公共交通系統(tǒng)信息化的重要內(nèi)容。
　　論文首先對(duì)公交車(chē)輛定位信息的采集系統(tǒng)進(jìn)行了分析，介紹了GPS定位的基本原理，對(duì)所采集到的GPS定位信息的原始數(shù)據(jù)所包含的內(nèi)容以及每個(gè)參數(shù)所對(duì)應(yīng)的實(shí)際意義進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明。隨后對(duì)公交定位信息產(chǎn)生誤差的原因從多個(gè)角度進(jìn)行了研究，并從其誤差產(chǎn)生的根源出發(fā)，提出了相對(duì)應(yīng)的補(bǔ)償方案。接著，為了提高公交到站信息預(yù)測(cè)的精度，提出

3、公交實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)匹配所采用的方法，其中包括對(duì)公交線路路段的劃分方法、公交路線的線性化處理方法以及通過(guò)公交定位數(shù)據(jù)中的方向角一項(xiàng)來(lái)對(duì)公交車(chē)輛行駛方向進(jìn)行判別的方法。
　　在此基礎(chǔ)之上，對(duì)公交到站時(shí)間的影響因素進(jìn)行了分析，依據(jù)公交車(chē)輛的行駛特點(diǎn)，將其總的行駛時(shí)間分為了三個(gè)部分，分別是路段行駛時(shí)間、交叉口延誤時(shí)間與到站停靠時(shí)間，并就每個(gè)部分的影響因子的重要程度和產(chǎn)生影響的原因就行了研究。針對(duì)各種影響因素的差異，提出利用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型來(lái)對(duì)公