城市公交污染物排放預測模型研究.pdf

1、公交優(yōu)先是當前我國城市交通的發(fā)展趨勢。隨著公共交通比重的增加，其交通污染問題日益顯現(xiàn)。由于我國公交車輛運營里程長、速度低、加減速和怠速頻繁、載客量高，其污染物排放突出。因此，系統(tǒng)研究公交污染物排放規(guī)律，建立公交污染物排放預測模型顯得尤為必要。本文在分析公交車輛特征及排放影響因素的基礎(chǔ)上，建立了公交污染物排放率及線路污染物排放量預測模型，為最大程度的減少城市公交環(huán)境污染提供必要的理論根據(jù)。
　　在分析我國公交車輛運行特征的基礎(chǔ)上，結(jié)

2、合污染物生成機理分析了公交車輛污染物排放特征。根據(jù)燃料在發(fā)動機中燃燒的過程，將影響因素分為發(fā)動機功率消耗、燃料消耗和污染物排放三個過程進行研究。將這些影響因素按照可利用實驗定量研究的和不易定量研究的兩類，分別研究其影響程度，提取出關(guān)鍵影響因素作為預測模型所需的參數(shù)變量。
　　以提取的關(guān)鍵參數(shù)變量作為輸入變量，根據(jù)公交車輛污染物生成機理，按照功率消耗、燃料消耗、發(fā)動機排放、后催化處理四個模塊，利用模擬計算法對公交污染物排放的整個過程

3、進行數(shù)值模擬，最終得到以NOX、HC和CO為輸出變量的公交污染排放率預測模型。
　　根據(jù)公交車輛運行規(guī)律，將公交運營線路按照站點劃分為若干路段，每個路段又劃分為站點?？亢吐范涡旭們蓚€過程，分別對兩個過程行駛狀況進行簡化，計算其污染物排放總量，建立整條線路上的污染物排放量預測模型。
　　以汽車尾氣分析儀(FGA-4100)和非接觸車速儀(AM-2100)搭建車載排放測試系統(tǒng)，進行公交車輛污染物排放實驗方案設計，以哈爾濱市1路公