公交車輛進(jìn)出站行為對(duì)道路交通流的影響研究.pdf

1、公交車輛的換道行駛、頻繁停靠及其對(duì)機(jī)動(dòng)車道的占用，使得?？空靖浇煌魇苡绊憸p速行駛甚至產(chǎn)生擁擠堵塞，增加了路段交通延誤，降低了道路的通行能力和服務(wù)質(zhì)量。針對(duì)目前我國(guó)城市公共交通以常規(guī)公交為主的特點(diǎn)，本文以常規(guī)公交作為研究對(duì)象，著重研究城市公交車輛進(jìn)出站行為對(duì)路段交通流的影響和停靠站處的合理交通組織。
　　 本文從公交車輛運(yùn)行特性分析出發(fā)，分析了公交車輛進(jìn)出站行為對(duì)道路交通流的影響因素，討論了不同條件下公交?？空镜姆诸悺？紤]到駕

2、駛員的反應(yīng)能力，并結(jié)合跟馳模型，建立了公交車輛換道軌跡模型，并用仿真軟件對(duì)模型進(jìn)行了仿真。
　　 重點(diǎn)研究了公交車輛進(jìn)出站行為對(duì)路段交通流的影響，首先確定公交?？空镜挠绊懛秶?，在確定公交停靠站的影響范圍的基礎(chǔ)上，根據(jù)第二章的分析，研究了公交車輛減速進(jìn)站、?？?、加速出站三個(gè)階段對(duì)路段交通流的影響，具體轉(zhuǎn)化為影響因素與描述路段交通流運(yùn)行速度的關(guān)系，利用影響模型計(jì)算值以及調(diào)查數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)得出不同交通量水平下各影響因素與路段交通流的運(yùn)行速度