大跨度懸索橋抖振及風(fēng)載內(nèi)力分析.pdf

1、懸索橋是一種柔性體系結(jié)構(gòu)，具有很強(qiáng)的幾何非線性。在風(fēng)力的作用下，懸索橋的風(fēng)致響應(yīng)水平要顯著大于一般橋梁。對于橋梁在自然風(fēng)作用下的抖振響應(yīng)，雖為限幅振動，但過大的振幅也會引起結(jié)構(gòu)的損壞。因此，對大跨度懸索橋進(jìn)行抖振響應(yīng)分析研究是必要的。
　　 本文以南京長江第四大橋(主跨1418m懸索橋)為工程背景，采用有限元軟件ANSYS建立了三維計(jì)算模型，分別進(jìn)行了靜風(fēng)響應(yīng)計(jì)算和動力特性計(jì)算；基于頻域分析方法，運(yùn)用數(shù)學(xué)軟件Matlab編制了抖

2、振計(jì)算程序，計(jì)算了該橋成橋狀態(tài)的抖振響應(yīng)。最后對比了計(jì)算分析結(jié)果和風(fēng)洞試驗(yàn)測試結(jié)果，并分析了產(chǎn)生差異的可能原因。
　　 論文工作主要包括以下五個方面：
　　 1、采用節(jié)段模型風(fēng)洞試驗(yàn)方法測量了不同風(fēng)攻角下主梁斷面氣動三分力系數(shù)，以及主梁的顫振導(dǎo)數(shù)；
　　 2、使用ANSYS/APDL語言編制了大跨度橋梁風(fēng)荷載計(jì)算程序，獲得了南京長江大橋成橋態(tài)主梁在不同風(fēng)速下的位移和內(nèi)力。
　　 3、采用頻域方法用MATL