高速公路安全服務(wù)水平分級(jí)方法研究.pdf

1、為了客觀、準(zhǔn)確地評(píng)價(jià)高速公路各路段的交通安全狀況，并且提高量化評(píng)價(jià)水平，本文針對(duì)高速公路路段劃分、安全服務(wù)水平分級(jí)方法開展了系列相關(guān)研究。
　　目前，在高速公路安全服務(wù)水平分級(jí)工作中，首先要做的工作是將一條高速公路劃分成一個(gè)一個(gè)的區(qū)段，然后針對(duì)每個(gè)區(qū)段進(jìn)行安全評(píng)價(jià)。為此，本文在分析國內(nèi)外現(xiàn)有路段劃分方法的基礎(chǔ)上，從交通安全角度考慮，提出了基于事故點(diǎn)分布的路段動(dòng)態(tài)聚類劃分方法。通過案例分析將該方法路段劃分結(jié)果與定長(zhǎng)法路段劃分結(jié)果對(duì)比

2、，該方法提高了路段劃分的客觀公正性及自動(dòng)化水平。
　　在路段劃分的基礎(chǔ)上，本文選取事故率、受傷率、死亡率作為安全服務(wù)水平分級(jí)指標(biāo)。通過分別建立事故率、受傷率、死亡率以及三者加權(quán)綜合指標(biāo)與AADT的關(guān)系，計(jì)算各流量區(qū)間的均值和標(biāo)準(zhǔn)差，基于概率分布理論以各流量區(qū)間內(nèi)均值加減標(biāo)準(zhǔn)差形成系列分界點(diǎn)，擬合分界點(diǎn)形成曲線，從而可將事故樣本進(jìn)行空間劃分，每個(gè)空間區(qū)域即代表一種安全狀況。借鑒美國 HCM公路服務(wù)水平的劃分級(jí)別，將我國高速公路安全服

3、務(wù)水平也分為六級(jí)。結(jié)合京珠高速事故及相關(guān)數(shù)據(jù)給出了不同流量區(qū)間下各安全服務(wù)水平的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。
　　根據(jù)各路段的事故率、受傷率、死亡率指標(biāo)確定其安全服務(wù)水平高低具有一定的模式識(shí)別特點(diǎn)，本文又建立了基于自組織神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的安全服務(wù)水平分級(jí)方法。以億車公里事故率、億車公里受傷率、億車公里死亡率、三個(gè)指標(biāo)的加權(quán)綜合值以及三個(gè)指標(biāo)乘以各自的加權(quán)值分別作為輸入變量，得到不同輸入變量下各路段的安全服務(wù)水平分級(jí)結(jié)果，從而從另一個(gè)方面自動(dòng)地對(duì)路段安全狀況