大型客車動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)的設(shè)計(jì)分析及模糊控制.pdf

1、汽車動(dòng)力總成是汽車振動(dòng)的主要激振源之一，對(duì)汽車操作穩(wěn)定性和乘坐舒適性有很大影響。針對(duì)大型客車的動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究較少，目前的客車發(fā)動(dòng)機(jī)主要采用被動(dòng)的橡膠懸置系統(tǒng)隔振，它難以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)寬頻范圍內(nèi)隔振降噪的要求。本文提出新型磁流變液壓懸置系統(tǒng)，對(duì)其進(jìn)行設(shè)計(jì)分析，運(yùn)用模糊控制方法實(shí)現(xiàn)阻尼的可調(diào)性。對(duì)整車的隔振降噪水平具有一定的指導(dǎo)意義。
　　本文根據(jù)某國產(chǎn)大型客車動(dòng)力總成的結(jié)構(gòu)和工作特點(diǎn)，建立系統(tǒng)六自由度動(dòng)力學(xué)模型。該模型直觀反映

2、了客車四點(diǎn)、斜置的動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)，并根據(jù)四缸四沖程直列發(fā)動(dòng)機(jī)作為激振源的系統(tǒng)外力，推導(dǎo)并求解系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)微分方程。研究發(fā)動(dòng)機(jī)隔振效果的評(píng)價(jià)指標(biāo)，分析被動(dòng)橡膠懸置系統(tǒng)動(dòng)特性，得出發(fā)動(dòng)機(jī)寬頻隔振要求。
　　設(shè)計(jì)了新型磁流變液壓懸置。該懸置將被動(dòng)液壓懸置中的液壓油替換為磁流變液，利用這種智能材料的流變特性實(shí)現(xiàn)阻尼的實(shí)時(shí)調(diào)控。分析該懸置的具體結(jié)構(gòu)和工作原理，確定各個(gè)零部件的材料、設(shè)計(jì)尺寸和參數(shù)。分析該動(dòng)力總成磁流變液壓懸置系統(tǒng)六階模態(tài)及固有

3、頻率、穩(wěn)態(tài)振動(dòng)響應(yīng)和特殊工況下的瞬態(tài)振動(dòng)響應(yīng)，驗(yàn)證動(dòng)力總成磁流變液壓懸置系統(tǒng)具有隔離發(fā)動(dòng)機(jī)及車身之間雙向振動(dòng)傳遞的作用。
　　提出將模糊控制思想融入動(dòng)力總成磁流變液壓懸置系統(tǒng)的方法，對(duì)其進(jìn)行模糊控制研究。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)寬頻隔振要求，設(shè)計(jì)模糊控制策略和模糊控制器。對(duì)比分析了采用模糊控制的磁流變液壓懸置、未加控制的磁流變液壓懸置和橡膠懸置的隔振效果，驗(yàn)證模糊控制下的磁流變液壓懸置隔振效果較被動(dòng)懸置有所改進(jìn)，阻尼可實(shí)時(shí)調(diào)控，能夠在寬頻范圍內(nèi)