集裝箱碼頭進(jìn)口箱堆存優(yōu)化問題研究.pdf

1、集裝箱碼頭作為集裝箱運輸?shù)闹匾h(huán)節(jié)，其運營效率直接影響到港口的核心競爭力，如何提高集裝箱碼頭的作業(yè)效率已成為當(dāng)前集裝箱碼頭研究所關(guān)注的焦點。吞吐量增長的同時也帶來了碼頭管理的難度和復(fù)雜程度的增加，面對不斷增加的箱量，考慮到有限的堆場空間資源，有效的堆存策略能提高碼頭的作業(yè)效率，不合理的堆存策略將會增加堆場的翻倒箱作業(yè)，降低碼頭的作業(yè)效率。合理安排堆場計劃，不僅能降低翻箱量，提高碼頭運轉(zhuǎn)效率，而且還能最大限度地提高空間使用率以及貨主服務(wù)滿

2、意度，對碼頭方以及貨主都有很大的意義。
　　本文結(jié)合集裝箱碼頭實際作業(yè)情況，研究船舶卸載過程的集裝箱堆存計劃。文中根據(jù)進(jìn)口箱預(yù)約提箱時間以及卸船計劃，考慮到當(dāng)前的箱位分配方案影響著后續(xù)提箱時的翻箱量，以提箱過程中總的翻箱量最小為目標(biāo)制定了一個最優(yōu)的進(jìn)口箱箱位分配方案;同時為了減少二次翻箱，給出了一定的堆場翻箱策略來指導(dǎo)翻箱。以此為基礎(chǔ)，在滿足集裝箱最大堆存時間、碼頭機械作業(yè)能力以及堆場面積等約束條件下，建立堆場進(jìn)口箱堆存優(yōu)化模型。