數(shù)據(jù)驅動的行車計劃動態(tài)評估及優(yōu)化方法研究.pdf

1、隨著綠色公共出行的口號呼聲越來越高，大中城市更加注重利用公交來解決城市現(xiàn)代化過程中出現(xiàn)的交通擁堵問題，不儀可以優(yōu)化資源更可以保護環(huán)境。但是如何提高公交企業(yè)服務質量，從而吸引更多的乘客選擇公交出行，而非讓其選擇相對于舒適快捷的家庭轎車是一個值得研究的課題。
　　本文重點研究公共交通提供服務的一個重要指標即行車計劃，其制定過程的科學性、實際運行過程中的評估以及動態(tài)優(yōu)化都對公交服務水平有著重要的影響。相對于行車計劃的靜態(tài)優(yōu)化，動態(tài)評估優(yōu)

2、化需要實時的數(shù)據(jù)通信以及完善的優(yōu)化規(guī)則才能達到更好的優(yōu)化效果。
　　利用數(shù)據(jù)驅動的方法結合GPS定位歷史數(shù)據(jù)、行車記錄以及客流數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)進行全面的動態(tài)評估，并設計算法對其進行優(yōu)化。如何根據(jù)實時調度產生的數(shù)據(jù)以及GPS定位數(shù)據(jù)對車輛的各種運行狀態(tài)進行分析是研究的重點，研究設計并實現(xiàn)了算法對其進行全面分析。之后設定了動態(tài)評估的指標，包括空間位置均勻度、速度均勻度以及準點率，設計并實現(xiàn)算法對上步算法產生的海量數(shù)據(jù)進行各種指標的統(tǒng)計計算。