電噴車帶檔滑行真的比空檔滑行省油嗎

1、電噴車帶檔滑行真的比空檔滑行省油嗎？電噴車帶檔滑行真的比空檔滑行省油嗎？電噴車帶檔滑行真的比空檔滑行省油嗎？汽車發(fā)動機采用電噴方式供油早已不是新鮮事了，加之燃油價格又一路飆升，這些都加劇了人們對如何節(jié)油省油以降低養(yǎng)車開支的關(guān)注和探討。這里且不對其他節(jié)油方法進行探討，只談?wù)勲妵娷囕v空檔滑行和帶檔滑行與耗油的關(guān)系。很多專家和權(quán)威一再強調(diào)電噴車空擋滑行不但不省油而且還費油，相反，帶檔滑行卻可以省油。什么原因呢？上汽的專家在給自駕游的車友普及節(jié)

2、油常識時解釋說，電噴車空擋滑行時，發(fā)動機仍在以怠速工作，而要維持發(fā)動機的怠速運轉(zhuǎn)，供油系統(tǒng)就必須繼續(xù)向發(fā)動機供應(yīng)一定量的油氣混合氣，這就是怠速供油量。就是說，你在空擋溜車時，雖然沒踩油門，但還是省不了發(fā)動機怠速工作時的油量的。但是，如果你在車速相對較高（比如在北京四環(huán)，達到最高限速80公里小時）時，不摘空擋，而是松開油門，讓汽車仍掛著5檔以慣性向前行使，這時發(fā)動機的ECU就會使電噴系統(tǒng)發(fā)生一個瞬時的斷油動作，即自動停止向氣缸噴油，也就是

3、說，此時可以省去怠速供油的油量了。注意，電噴系統(tǒng)的這個斷油動作，用專家的話來說是瞬時的，也就是說時間很短。到底有多短呢，我們說可以以秒計（舉例來說，F(xiàn)3掛5檔在達到車速80公里小時的時候，發(fā)動機對應(yīng)轉(zhuǎn)速約為2200轉(zhuǎn)分鐘左右。這時如果你松開油門，讓車帶（5）檔滑行，過不了幾秒鐘，轉(zhuǎn)速就會降到某一特定轉(zhuǎn)速，例如2000轉(zhuǎn)分鐘以下。而在這時，發(fā)動機將按ECU指令恢復(fù)自動供油，這段時間延續(xù)得很用。這個牽阻作用由于檔位不同而不同，根據(jù)不同的傳動

4、比，5檔時牽阻作用最小，4檔大于5檔，其他檔類推。而這一阻力將會使車輛原有慣性不斷降低。加之與其他阻力之和，最終使發(fā)動機轉(zhuǎn)速和車速都很快降低）所節(jié)省的油量十分有限，基本可以忽略不計。從轉(zhuǎn)速降到2000轉(zhuǎn)分鐘開始，發(fā)動機又繼續(xù)有一定量的燃油供應(yīng)。這種工況的出現(xiàn)，就很難說到底是空擋滑行省油，還是帶檔滑行省油了。因為空檔滑行發(fā)動機是以怠速油量消耗燃油，而當汽車以5檔滑行在2000轉(zhuǎn)分鐘及其更低轉(zhuǎn)速或是其他檔位工況下，其不踩油門時的帶檔供油量又

5、是多少呢？有人測過嗎？怠速油量肯定是有數(shù)據(jù)的。但如果沒有試驗數(shù)據(jù)能夠證明5檔及其他檔位帶檔滑行時，發(fā)動機雖然仍在供油，但其供油量還是低于空檔滑行工況下的怠速油量，那么電噴車帶檔滑行能省油的理論就是不成立的。但是，如果這個設(shè)定值遠比2000轉(zhuǎn)分鐘低很多，比如1700轉(zhuǎn)分鐘，那就有文章可做了。因為發(fā)動機從2200轉(zhuǎn)分鐘降到1700轉(zhuǎn)分鐘所需要的時間就會相對延長，停止供油的時間也就長多了，當然省得油也就多了。而如果一直真的能降到1200150

6、0轉(zhuǎn)分鐘才恢復(fù)自動供油，那停供的時間就更長，節(jié)省的燃油就更多，意義也就更大了。我測算過，F(xiàn)3自80公里小時（發(fā)動機轉(zhuǎn)速2200轉(zhuǎn)分鐘）降至40公里小時（發(fā)動機轉(zhuǎn)速1400轉(zhuǎn)分鐘）在2分鐘左右。注意節(jié)油的高手在介紹經(jīng)驗時，說若等紅燈需要超過1分鐘時，就熄火來省油。那這2分鐘不就更值得了（在這段時間里，我們能不燒油跑出一公里！）？只不過，等到發(fā)動機降到那個轉(zhuǎn)速，我們的車速也會降得你無法容忍了。總之，我們需要幾個數(shù)據(jù)作前提，而不是僅僅憑借一些