初學(xué)者怎樣駕駛摩托離合器正確使用、換檔和剎車離合器的正確使用

1、1初學(xué)者怎樣駕駛摩托離合器正確使用、初學(xué)者怎樣駕駛摩托離合器正確使用、換檔和剎車離合器的正確使用換檔和剎車離合器的正確使用在日常生活中，我發(fā)現(xiàn)有的車手在使用離合器時左手總是放在離合器手柄上，時而半握，時而全握，很少換檔。由于操作方法不夠正確而造成摩擦片過早磨損，提前更換。我有十余年的駕齡，手動離合與自動離合的車都接觸過，而這兩種車的操作方法是有區(qū)別的。對于手動離合的車子，要求左手握住車把，右手握住油門，兩眼目視前方，發(fā)現(xiàn)情況需要制動時，

2、右手松油門并將四個手指放在前制動手柄上，做好制動準(zhǔn)備，一旦需要，前后制動并用。在右手捏前制動手柄的同時，左手握離合器手柄。一般情況下，我個人的經(jīng)驗是，只在起步和換檔及停車時使用離合器。若只暫停幾秒鐘，可使用離合器；假如暫停時間稍長，則掛空擋或熄火停車，從而避免長時間捏緊離合器，更不要采用減速不減擋、用離合器打滑來加速的方法。這種操作方法既可延長摩擦片的使用壽命，也可降低燃油消耗。采用自動離合的車，換擋時油門與離合器的配合較手動離合的車難

3、掌握。手動離合的車的操作要領(lǐng)是在左手放松離合器手柄的同時，右手緩緩地加大油門。而自動離合的車若換擋后馬上加大油門，就會出現(xiàn)車輛前沖現(xiàn)象，感覺很不舒服。但如果換擋后稍等幾秒種再加大油門，就可避免車輛前沖現(xiàn)象，這要經(jīng)過多次實踐和體會才能掌握。綜上所述，若離合器操作不正當(dāng)，就會加劇摩擦片的磨損，從而引起離合器打滑，而離合器打滑又將導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱、動力下降、爬坡無力、油耗增大等一系列故障。由引可見，正確掌握離合器的操作方法非常重3現(xiàn)在就學(xué)習(xí)如何

4、的不使用離合器來換檔。我們加油時，引擎所輸出的功藉由離合器來傳達(dá)，此時的離合器狀態(tài)是咬合緊密的，如果這時你稍微的回一下油門，你可以很明顯的感到一個間隙存在。（但要注意，這個回一下油門是右手的稍微回一下，而不是叫你收太多的油門）就這一瞬間，就是你把檔位變換的時候，如果你配合的時間完全正確，那么在引擎轉(zhuǎn)速而言，絕不會掉落趕過1000轉(zhuǎn)，而變速箱內(nèi)邊也是非常的順暢。再講一遍，當(dāng)你加油到你要換檔的轉(zhuǎn)速時，很快的回一下油門，在這一瞬間配合換檔。4

5、、如何由高速檔退至低速檔。即使是新手，由低速擋換至高速檔也不是什么困難的事。但從高速檔退至低速檔的積極作法，就不是挺容易處理好的事了，由于齒輪比與引擎機(jī)械結(jié)構(gòu)的關(guān)系，在由高速檔退至低速檔時一定會對機(jī)車造成減速的作用（也就是所謂的引擎剎車）如何來運(yùn)用此一減速的作用而不妨礙到機(jī)車本身的安定性，就成了菜鳥與老鳥間的最大差別。要獲得一個平穩(wěn)的退檔減速，簡單地說，就是在拉起離合器拉桿開始到退至下檔的這個短暫之時間中，猛然的打開油門使引擎空轉(zhuǎn)。如果

6、你注意過在GP賽場上們高手的動作，就會發(fā)現(xiàn)他們在進(jìn)彎前的右手都會有（抽動）的動作出現(xiàn)，這個（抽動）就是在以上所講的，加油使引擎的轉(zhuǎn)速空轉(zhuǎn)，由于齒輪比的關(guān)系，當(dāng)你退至低速擋時，必定會使引擎轉(zhuǎn)速猛然拉高。但，如前所言，在你拉起離合桿而還未踏下排擋時，如能先行將轉(zhuǎn)速提高（就是剛剛所講的空轉(zhuǎn)）則在退擋完成，放回離合器拉桿時即能獲得一個平穩(wěn)的退檔減速。記得，在拉起離合器桿的瞬間，左腳正要退擋之前，右手的猛然空摧油門之動作。將之熟練后，對于彎道上的