路面材料LCA及其信息化開發(fā).pdf

1、全球經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展導(dǎo)致能源大量消耗和環(huán)境迅速惡化，人們關(guān)注的焦點(diǎn)己逐漸從經(jīng)濟(jì)利益轉(zhuǎn)向能源和環(huán)境狀況，如何有效控制環(huán)境繼續(xù)惡化成為21世紀(jì)的重大課題，LCA的出現(xiàn)為預(yù)防環(huán)境的繼續(xù)惡化提供了一個(gè)有效的解決途徑。 首先，本文探討了路面材料生命周期評(píng)價(jià)的研究背景，目的和意義，在分析國(guó)內(nèi)外對(duì)LCA研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上提出了本文的主要研究?jī)?nèi)容和框架結(jié)構(gòu)，指出本文的研究對(duì)降低路面材料對(duì)環(huán)境的影響具有重要的現(xiàn)實(shí)價(jià)值。 接著，詳細(xì)論述了LCA

2、的概念、特點(diǎn)及其發(fā)展歷程。分析國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)組織(ISO)和國(guó)際環(huán)境毒理學(xué)和化學(xué)學(xué)會(huì)(SETAC)提出的LCA的定義和技術(shù)框架，深入探討了LCA方法，總結(jié)LCA用于高速公路建設(shè)面臨的問題并提出了相應(yīng)的對(duì)策。 然后，研究了LCA的具體應(yīng)用。嚴(yán)格按照LCA四個(gè)階段對(duì)水泥混凝土，再生水泥混凝土和粉煤灰混凝土進(jìn)行了綜合比較分析，結(jié)果顯示：環(huán)境污染主要發(fā)生在水泥制造和電力生產(chǎn)兩個(gè)階段，產(chǎn)生的污染物主要來源于能源消耗階段排放的CO<,2>；在混

3、凝土中加入粉煤灰可以有效的節(jié)約能源，降低CO、C<,x>H<,y>等有毒氣體的排放，同時(shí)可以很大程度的提高混凝土的綠色度。由于影響評(píng)價(jià)的理論和方法還不夠成熟，本文對(duì)利用MonteCarlo方法和K-S顯著性檢驗(yàn)確定環(huán)境負(fù)荷的環(huán)境成本影響評(píng)價(jià)模型進(jìn)行了研究。 最后，介紹了路面材料LCA的信息化開發(fā)。在分析比較現(xiàn)有軟件的基礎(chǔ)上提出了路面材料LCA數(shù)據(jù)庫的建立原則，建立了軟件系統(tǒng)包含的路面材料LCA模塊、路面材料LCA綜合比較分析模塊