國際貿(mào)易與實(shí)務(wù)術(shù)語

1、2024/4/1,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,1,《國際貿(mào)易實(shí)務(wù)》教案,,2024/4/1,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,2,考核方式,形成性考核（占總成績的30%）；期末考試（占總成績的70%）形成性考核的因素構(gòu)成：出勤占40%；作業(yè)占30%；課堂表現(xiàn)占30%。,2024/4/1,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,3,學(xué)習(xí)目的,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)是一門研究國與國之間有形商品即貨物買賣的有關(guān)理論和實(shí)際業(yè)務(wù)的課程。通過本課程的學(xué)習(xí)，在我國對外貿(mào)易的方針政策指導(dǎo)下，初步掌握進(jìn)行國

2、際貨物買賣的基本知識、基本規(guī)則和基本技能；學(xué)會(huì)在進(jìn)出口貿(mào)易活動(dòng)中，既能結(jié)合我國國情，切實(shí)貫徹國家的方針政策和企業(yè)的經(jīng)營意圖，又符合法律規(guī)范和國際貿(mào)易慣例。,2024/4/1,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,4,一、進(jìn)出口貿(mào)易的一般業(yè)務(wù)程序(Procedure),無論進(jìn)口還是出口，一般都包括三個(gè)階段，即交易前的準(zhǔn)備、商訂合同和履行合同。（一）出口貿(mào)易的一般程序（二）進(jìn)口貿(mào)易的一般程序,2024/4/1,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,5,（一）出口貿(mào)易的一般程序

3、,交易前的準(zhǔn)備主要包括：對國外市場進(jìn)行調(diào)查研究，選擇適銷的目標(biāo)市場和客戶；制定出口商品經(jīng)營方案或價(jià)格方案；落實(shí)貨源和做好備貨工作；開展多種形式的廣告宣傳和促銷活動(dòng)等。商訂合同即通過函電聯(lián)系或當(dāng)面洽談等方式，同國外客戶磋商交易，當(dāng)一方的發(fā)盤為另一方接受后，交易即告達(dá)成，合同就算訂立。履行合同如按CIF條件和信用證付款方式達(dá)成的交易，履行出口合同主要包括：備貨；落實(shí)信用證；做好催證、審證、改證工作；按時(shí)、按質(zhì)、按量交付約定的貨物；

4、及時(shí)租船訂艙；安排運(yùn)輸、保險(xiǎn)；辦理出口報(bào)關(guān)手續(xù)；繕制、備妥有關(guān)單據(jù)，及時(shí)向銀行交單結(jié)匯，收取貨款等。,2024/4/1,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,6,交易磋商前的準(zhǔn)備工作,申請出口許可證,市場調(diào)查與研究,選擇交易對象,掌握貨源情況,交易磋商階段詢盤發(fā)盤還盤接受簽定合同（CIF、L/C條件為例）,履行合同階段,備貨、制運(yùn)輸標(biāo)志,催證、審證、改證,租船訂艙,配載后送至碼頭庫,向海關(guān)報(bào)驗(yàn)放行,裝船后憑大副收據(jù)換取B/L,制單，連同L/C交銀行議付

5、,向商檢局報(bào)驗(yàn),向保險(xiǎn)公司投保,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,出口合同的履行,2024/4/1,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,7,（二）進(jìn)口貿(mào)易的一般程序,交易前的準(zhǔn)備主要包括：對國外市場進(jìn)行調(diào)查研究，選擇適當(dāng)?shù)牟少徥袌龊凸┴泴ο?；制定進(jìn)口商品經(jīng)營方案或價(jià)格方案等。商訂合同與商訂出口合同的程序與做法基本相同。履行合同如按FOB條件和信用證付款方式成交，主要包括：向銀行申請開立信用證；及時(shí)派船到對方口岸接運(yùn)貨物；辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)；審核單

6、據(jù)；付款贖單；辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)；驗(yàn)收貨物等。,2024/4/1,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,8,交易磋商前的準(zhǔn)備工作,編制計(jì)劃并上報(bào)審批,填制進(jìn)口訂貨卡片,進(jìn)口公司審查卡片,市場調(diào)研選擇賣主,制定商品經(jīng)營方案,交易磋商和合同簽定階段（FOB、L/C條件）,履行合同階段,租船訂艙,投保,裝船,接貨,向海關(guān)報(bào)驗(yàn),提貨撥交、結(jié)算,索賠,,,,,,,,,催裝通知,申請開證,審單付款,買匯贖單,,,,,,,,,,,,進(jìn)口合同的履行,2024/4/1,國際貿(mào)

7、易實(shí)務(wù)講義,9,二、國際貿(mào)易業(yè)務(wù)的特點(diǎn)(Feature),既是經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，又是涉外活動(dòng)跨國交易，情況錯(cuò)綜復(fù)雜具有不穩(wěn)定性面臨的風(fēng)險(xiǎn)比國內(nèi)貿(mào)易大政治風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)、交易風(fēng)險(xiǎn)。涉及部門廣，中間環(huán)節(jié)多運(yùn)輸和保險(xiǎn)公司、銀行、檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)、稅務(wù)機(jī)構(gòu)、外匯管理部門、海關(guān)及經(jīng)貿(mào)主管機(jī)構(gòu)等。競爭激烈,2024/4/1,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,10,三、國際貨物買賣適用的法律與慣例,（一）國內(nèi)法（二）國際條約或協(xié)定(International T

8、reaty or Agreement)（三）國際貿(mào)易慣例(International trade practice),2024/4/1,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,11,（一）國內(nèi)法,國內(nèi)法是指由國家制定或認(rèn)可并在本國主權(quán)管轄范圍內(nèi)生效的法律。國際貨物買賣合同必須符合當(dāng)事人的國內(nèi)法，即符合買賣雙方國家制定或認(rèn)可的法律《中華人民共和國合同法》法律適用問題“涉外合同當(dāng)事人可以選擇處理合同爭議所適用的法律，但法律另有規(guī)定的除外。涉外合同的當(dāng)事

9、人沒有選擇的，適用與合同最密切聯(lián)系的國家法律?！?2024/4/1,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,12,法律適用問題案例,案情介紹：2002年7月29日，中國甲公司與美國乙公司簽訂1份出口貨物合同。甲公司向美國丙船公司訂艙發(fā)貨后，丙船公司簽發(fā)了一式三份記名提單，提單記載：承運(yùn)人為丙船公司，收貨人為乙公司，裝貨港上海，卸貨港紐約，運(yùn)費(fèi)預(yù)付，提單背面印有：“貨物的收受、保管、運(yùn)輸和提單所證明的運(yùn)輸合同條款調(diào)整，適用美國《1936年海上貨物運(yùn)輸法》”條

10、款。貨物運(yùn)抵紐約后，乙公司用提單副本要求丙船公司將收貨人為乙公司的貨物交給他，丙船公司將貨物放給了乙公司。乙公司未依合同規(guī)定向甲公司付款。甲公司將丙船公司告到某海事法院，請求法院判令美國丙船公司賠償因無提單放貨而對其造成的經(jīng)濟(jì)損失共16萬多美元及利息。,2024/4/1,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,13,法律適用問題案例,相關(guān)國內(nèi)法：美國《統(tǒng)一商法典》：承運(yùn)人將貨物交給記名提單的收貨人即完成交貨義務(wù)，無須收貨人出示正本提單。中國《海商法》：

11、審理結(jié)果：2002年1月，某海事法院經(jīng)審理認(rèn)為，處理本案應(yīng)依照提單背面條款確定適用法律，并由于雙方爭議發(fā)生在交貨地美國，依最密切聯(lián)系原則也應(yīng)適用美國法律，故適用美國法律為準(zhǔn)據(jù)法。因此，依照美國《統(tǒng)一商法典》的相關(guān)規(guī)定，判決被告不承擔(dān)賠償責(zé)任。,,2024/4/1,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,14,（二）國際條約或協(xié)定,國際條約：是指由兩個(gè)或兩個(gè)以上主權(quán)國家為確定彼此的政治、經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易、文化、軍事等方面的權(quán)利和義務(wù)而締結(jié)的諸如公約、協(xié)定、議定書等

12、各種書面協(xié)議的總稱。國際貨物買賣中，必須遵守國家對外締結(jié)或參加的有關(guān)國際貿(mào)易、國際運(yùn)輸、商標(biāo)、專利、工業(yè)產(chǎn)權(quán)與仲裁等方面的國際條約。與進(jìn)出口貨物關(guān)系最大的國際條約是《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》。,,2024/4/1,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,15,（三）國際貿(mào)易慣例,國際貿(mào)易慣例(International trade practice)，或稱國際商業(yè)慣例(International Commercial practice)，是人們從事國

13、際貨物買賣活動(dòng)應(yīng)當(dāng)遵循的重要準(zhǔn)則，也是國際貿(mào)易法的主要淵源之一。它是在國際貿(mào)易的長期實(shí)踐中逐漸形成和發(fā)展起來的一些較為明確和固定的貿(mào)易習(xí)慣和一般做法。國際貿(mào)易慣例主要有：國際商會(huì)《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（簡稱INCOTERMS2000)、《跟單信用證統(tǒng)一慣例》（簡稱UCP500）、《托收統(tǒng)一規(guī)則》（簡稱URC522）,2024/4/1,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,16,（三）國際貿(mào)易慣例,國際貿(mào)易慣例的性質(zhì)國際貿(mào)易慣例不是法律和國際

14、公約，本身不具有強(qiáng)制性或約束力；國際貿(mào)易慣例只有在一定條件下，才產(chǎn)生法律約束力，具有強(qiáng)制性；通過國內(nèi)立法，將國際貿(mào)易慣例引入國內(nèi)法中，或者在國內(nèi)法明文規(guī)定適用國際慣例。――如：我國《民法通則》規(guī)定：“中華人民共和國法律和中華人民共和國締結(jié)或者參加的國際條約沒有規(guī)定的，可以適用國際慣例?！蓖ㄟ^國際立法，將國際貿(mào)易慣例引入公約或條約中。通過合同，在合同中直接引用某一國際貿(mào)易慣例。司法實(shí)踐中引用國際貿(mào)易慣例。默示適用國際貿(mào)易慣例。

15、當(dāng)事人在采用國際貿(mào)易慣例時(shí)，可以對其中的某項(xiàng)或某幾項(xiàng)具體內(nèi)容進(jìn)行更改或補(bǔ)充。,2024/4/1,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,17,（三）國際貿(mào)易慣例,國際貿(mào)易慣例的作用如果雙方都同意采用某種慣例來約束該項(xiàng)交易，并在合同中做出明確規(guī)定時(shí)，那么這項(xiàng)約定的慣例就具有了強(qiáng)制性。如果雙方對某一問題沒有做出明確規(guī)定，也未注明該合同適用某項(xiàng)慣例，在合同執(zhí)行中發(fā)生爭議時(shí)，受理該爭議案的司法和仲裁機(jī)構(gòu)也往往會(huì)引用某一國際貿(mào)易慣例進(jìn)行判決或裁決。,2024/4

16、/1,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,18,四、國際貨物買賣遵循的原則,平等原則；自愿原則；公平原則；誠實(shí)信用原則；合法原則。,2024/4/1,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,19,五、國際貨物買賣合同的基本內(nèi)容,當(dāng)事人的名稱或者姓名和住所；標(biāo)的；數(shù)量；質(zhì)量；價(jià)格或報(bào)酬；履行期限、地點(diǎn)和方式；違約責(zé)任；解決爭議的方法。,2024/4/1,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,20,六、本教程的主要內(nèi)容,本教程以國際貨物買賣為對象，以交易條件和合同條款為重點(diǎn)，以

17、國際貿(mào)易慣例和法律為依據(jù)，并聯(lián)系我國外貿(mào)實(shí)際，介紹國際貨物買賣合同的內(nèi)容及訂立和履行的基本環(huán)節(jié)。貿(mào)易術(shù)語(Trade terms)合同條款(Contract clauses) 合同的商訂和履行(Negotiation and Performance)貿(mào)易方式(Modes of trade),2024/4/1,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,21,本教程的章節(jié)安排,第一章：國際貿(mào)易術(shù)語第二章：合同的品名、品質(zhì)、數(shù)量和包裝第三章：國際貨物運(yùn)輸

18、第四章：國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)第五章：進(jìn)出口商品的價(jià)格第六章：國際貨款的收付第七章：檢驗(yàn)、索賠、不可抗力和仲裁第八章：交易磋商和合同訂立第九章：進(jìn)出口合同的履行第十章：國際貿(mào)易方式,2024/4/1,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,22,參考書目,1、《進(jìn)出口貿(mào)易實(shí)務(wù)教程》　　吳百福. 上海人民出版社,1999年版 2、《新編國際貨物貿(mào)易實(shí)務(wù)與操作》 萬曉蘭. 經(jīng)濟(jì)科學(xué)出版社,2001年版 3、《現(xiàn)代企業(yè)進(jìn)出口實(shí)務(wù)》　　

19、　中國紡織出版社,1999年版4、《國際貿(mào)易慣例與規(guī)則實(shí)務(wù)》　　　姚新超.對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)出版社,2005,2024/4/1,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,23,第一章 國際貿(mào)易術(shù)語,摘要：本章主要講述貿(mào)易術(shù)語的含義、作用以及與貿(mào)易術(shù)語有關(guān)的國際貿(mào)易慣例，重點(diǎn)講述《2000通則》中的13種貿(mào)易術(shù)語，其中FOB、CIF、CFR、FCA、CPT和CIP等六種術(shù)語是學(xué)習(xí)的重點(diǎn)。第一節(jié) 貿(mào)易術(shù)語與國際貿(mào)易慣例第二節(jié) 六種主要的貿(mào)易術(shù)語第三

20、節(jié) 其他貿(mào)易術(shù)語第四節(jié) 貿(mào)易術(shù)語的選用,2024/4/1,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,24,第一節(jié) 貿(mào)易術(shù)語與國際貿(mào)易慣例,一、貿(mào)易術(shù)語的含義及作用二、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例,2024/4/1,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,25,一、貿(mào)易術(shù)語的含義及作用,國際貿(mào)易磋商中所要解決的幾個(gè)重要問題：買賣雙方在何地、以何種方式交接貨物；由誰負(fù)責(zé)辦理貨物的運(yùn)輸、保險(xiǎn)和通關(guān)過境等手續(xù)；由誰承擔(dān)辦理上述事項(xiàng)時(shí)所需的各種費(fèi)用；貨物發(fā)生損壞或滅失的風(fēng)險(xiǎn)

21、何時(shí)何地由賣方轉(zhuǎn)移給買方；買賣雙方需要交接哪些單據(jù)等。,2024/4/1,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,26,一、貿(mào)易術(shù)語的含義及作用,國際貿(mào)易術(shù)語（International Trade Terms)又稱為價(jià)格術(shù)語。是在長期的國際貿(mào)易實(shí)踐中產(chǎn)生的，用以明確國際貿(mào)易商品的價(jià)格構(gòu)成，說明交貨地點(diǎn)或到貨地點(diǎn)，劃分買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用等問題，并用英文縮寫形式（三個(gè)大寫字母）表示的一種專門用語。在國際貿(mào)易合同中，貿(mào)易術(shù)語一般可與其他問題一起表示，

22、如：Per M/T 　　 USD 500 CIF New York INCOTERMS2000(計(jì)量單位) (計(jì)價(jià)貨幣) (單位金額) (貿(mào)易術(shù)語),2024/4/1,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,27,一、貿(mào)易術(shù)語的含義及作用,貿(mào)易術(shù)語具有兩重性：一方面可以用來確定交易條件，也就是說，它可以說明交易雙方在交易過程中各自承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用；另一方面，它又可以用來表示

23、交易商品的價(jià)格構(gòu)成因素和價(jià)格的高低。國際貿(mào)易術(shù)語的作用貿(mào)易術(shù)語是國際貿(mào)易慣例的一種。它是國際貿(mào)易發(fā)展過程中的產(chǎn)物，又促進(jìn)了國際貿(mào)易的發(fā)展。簡化交易手續(xù)縮短磋商時(shí)間減少貿(mào)易糾紛和節(jié)約費(fèi)用等。,2024/4/1,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,28,二、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例,Warsaw-Oxford Rules 1932 　　《1932年華沙----牛津規(guī)則》Revised American Foreign Trade Defin

24、itions 1941　　《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》International Rules for the Interpretation of Trade Terms　　《2000通則》（INCOTERMS2000）,2024/4/1,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,29,1．Warsaw-Oxford Rules 1932,是國際法協(xié)會(huì)專門為解釋CIF合同而制定的，對CIF術(shù)語的性質(zhì)、買賣雙方作承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)劃分以及所有權(quán)轉(zhuǎn)

25、移的方式等問題作了比較詳細(xì)的解釋。其主要內(nèi)容被后來國際商會(huì)制定的《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》所采用，目前在使用CIF術(shù)語時(shí)一般以后者的解釋為依據(jù)。,2024/4/1,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,30,2．Revised American Foreign Trade Definitions 1941,該貿(mào)易慣例是在1919年美國九大商業(yè)團(tuán)體制定的The U.S. Export Quotations & Abbreviations 基礎(chǔ)上，于19

26、41年修訂產(chǎn)生的。它解釋了六種術(shù)語：Ex point of Origin , FOB , FAS , C&F , CIF和Ex Dock , 現(xiàn)主要在北美國家采用，其FOB和FAS的解釋與《通則》有明顯差異，與北美國家交易時(shí)應(yīng)注意。,2024/4/1,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,31,3．International Rules for the　Interpretation of Trade Terms,1936年國際商會(huì)(Internat

27、ional Chamber of Commerce，ICC) 首次公布，之后的1953、1967、1976、1980、1990年分別作出了補(bǔ)充和修訂。國際商會(huì)在進(jìn)一步吸收各國家委員會(huì)對《1990通則》的意見的基礎(chǔ)上，根據(jù)目前國際貿(mào)易無關(guān)稅區(qū)發(fā)展的廣泛性和交易過程中更普遍地使用電子訊息及貨物運(yùn)輸方式上不斷變化的形勢，再次修訂，并于2000年1月1日正式生效《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》，簡稱INCOTERMS 2000（《通則200

28、0》）。,2024/4/1,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,32,INCOTERMS 2000,一、《2000通則》的適用范圍 二、《2000通側(cè)》中的貿(mào)易術(shù)語 三、《2000通則》的主要變化,2024/4/1,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,33,一、《2000通則》的適用范圍,只限于銷售合同當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)中與已售貨物有關(guān)的事項(xiàng)?！柏浳铩敝浮坝行蔚摹倍恰盁o形的”。對有關(guān)貨物所有權(quán)和其他產(chǎn)權(quán)的轉(zhuǎn)移、違約的后果或由于各種法

29、律阻礙導(dǎo)致的免責(zé)事項(xiàng)等不加規(guī)定。主要用于跨國界的貨物銷售交付行為，在當(dāng)事人意思自立的基礎(chǔ)上，國內(nèi)貿(mào)易中也可援引《通則》的有關(guān)內(nèi)容。,2024/4/1,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,34,二、《2000通則》中的貿(mào)易術(shù)語,E組：EXW F組：FCA、FAS、FOB C組：CFR、CIF、CPT、CIP D組：DAF、DES、DEQ、DDU、DDP,2024/4/1,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,35,1

30、．E組：EXW,當(dāng)賣方在其所在地或其他指定地點(diǎn)將貨物交給買方處置時(shí)，即完成交貨，賣方不辦理出口清關(guān)手續(xù)或?qū)⒇浳镅b上運(yùn)輸工具。,2024/4/1,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,36,2．F組：FCA、FAS、FOB,要求賣方在裝運(yùn)地或裝運(yùn)港將貨物交至買方指定的承運(yùn)人而不支付主要運(yùn)費(fèi)。F組術(shù)語屬交運(yùn)合同。,2024/4/1,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,37,3．C組：CFR、CIF、CPT、CIP,要求賣方按照通常條件自付費(fèi)用訂立運(yùn)輸合同賣方要支付貨物按照慣常

31、航線和習(xí)慣方式運(yùn)至約定地點(diǎn)所需的通常費(fèi)用貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)及在貨物以適當(dāng)方式交付運(yùn)輸后發(fā)生意外而發(fā)生的額外費(fèi)用則由買方承擔(dān),2024/4/1,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,38,4．D組：DAF、DES、DEQ、DDU、DDP,賣方負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至邊境或進(jìn)口國內(nèi)的約定目的地，賣方必須承擔(dān)貨物運(yùn)至該地前的全部風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。D組術(shù)語屬于到貨合同。13種術(shù)語中，只適用于海運(yùn)及內(nèi)河運(yùn)輸?shù)挠校篎AS、FOB、CFR、CIF、DES和DEQ六種，其他七

32、種適應(yīng)于任何運(yùn)輸方式,2024/4/1,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,39,三、《2000通則》的主要變化,與《1990通則》相比，實(shí)質(zhì)性變化表現(xiàn)為： 1．FAS術(shù)語 2．DEQ術(shù)語 3．FCA術(shù)語,2024/4/1,國際貿(mào)

33、易實(shí)務(wù)講義,40,1．FAS術(shù)語：,《2000通則》要求由賣方辦理出口清關(guān)手續(xù)和交納出口稅費(fèi)，而原《1990通則》則要求買方負(fù)責(zé)出口清關(guān)手續(xù)及稅費(fèi)。,2024/4/1,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,41,2．DEQ術(shù)語：,《2000通則》要求由買方辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，交納進(jìn)口關(guān)稅和其他稅費(fèi)，而《1990通則》則是要求上述義務(wù)由賣方承擔(dān),2024/4/1,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,42,3．FCA術(shù)語：,《1990通則》規(guī)定了多種運(yùn)輸方式，而《2000通則》規(guī)

34、定，若合同中指定交貨地點(diǎn)是賣方所在地，當(dāng)貨物裝上買方的貨運(yùn)車輛時(shí)即完成交貨，在其他情況下，當(dāng)貨物在賣方的車輛上尚未卸貨交買方處置時(shí)，即完成交貨，不再區(qū)分各種運(yùn)輸方式。,2024/4/1,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,43,,,2024/4/1,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,44,,,2024/4/1,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,45,第二節(jié) 六種主要的貿(mào)易術(shù)語,FOB----Free on board(…named port of shipment) 裝運(yùn)港船

35、上交貨（ …指定裝運(yùn)港）CIF----Cost, Insurance and Freight (…named port of destination) 成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)（...指定目的港 ）CFR----Cost and Freight (…named port of destination) 成本加運(yùn)費(fèi)價(jià)（ ...指定目的港）FCA----Free Carrier(…named place) 貨交承運(yùn)人

36、（…指定地點(diǎn)）CPT----Carriage Paid to(…named place of destination) 運(yùn)費(fèi)付至（…指定目的地）CIP----Carriage and Insurance Paid to (…named place of destination) 運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（…指定目的地）,2024/4/1,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,46,一、FOB　裝運(yùn)港船上交貨,（一）FOB術(shù)語的含義（二）買賣

37、雙方的主要義務(wù)（三）使用FOB術(shù)語需注意的問題（四）賣方采用FOB術(shù)語的特別注意事項(xiàng),2024/4/1,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,47,裝運(yùn)港船上交貨是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在指定的裝運(yùn)港將貨物交至指定的船上，并負(fù)擔(dān)貨物越過船舷為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。買方則承擔(dān)貨物越過船舷后的一切責(zé)任、費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。該術(shù)語只適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。表達(dá)式：FOB Shanghai,（一）FOB術(shù)語的含義,2024/4/

38、1,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,48,,,,,,,,,,,,,,,,,,出口方,碼頭,進(jìn)口方,,FOB+指定裝運(yùn)港（裝運(yùn)港船上交貨）,Free on Board,,,,2024/4/1,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,49,,,2024/4/1,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,50,（二）買賣雙方的主要義務(wù),注意交貨地點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限、辦理運(yùn)輸和保險(xiǎn)的義務(wù)及相關(guān)費(fèi)用的負(fù)擔(dān)、進(jìn)出口報(bào)關(guān)的責(zé)任及費(fèi)用的負(fù)擔(dān)、移交與貨物有關(guān)的單據(jù)和適用的運(yùn)輸方式等要點(diǎn)，學(xué)習(xí)其他貿(mào)易術(shù)語時(shí)也要注意這

39、幾點(diǎn)。,2024/4/1,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,51,（二）買賣雙方的主要義務(wù),賣方的基本義務(wù)： 按時(shí)交貨，并發(fā)已裝船通知。裝船通知樣本辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。負(fù)擔(dān)貨到裝運(yùn)港船舷為止的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。 提交約定的各項(xiàng)單證或電子信息。,買方的基本義務(wù)：按時(shí)租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi)，發(fā)船名等的充分通知。 2、辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)。3、負(fù)擔(dān)貨到裝運(yùn)港船舷后的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。 4、領(lǐng)貨付款。,,2024/4/1,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,52,（三）使用

40、FOB術(shù)語需注意的問題,1、“船舷為界”的確切含義2、風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移3、關(guān)于船貨銜接問題(Link-up of vessel and goods)4、賣方的“充分通知”義務(wù)5、《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》和《2000通則》對FOB術(shù)語解釋的區(qū)別6、關(guān)于裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān),2024/4/1,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,53,1、“船舷為界”的確切含義,嚴(yán)格地講， “船舷為界”只是說明風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限，而不能一概而論地作為費(fèi)用劃分的界限。就

41、風(fēng)險(xiǎn)劃分而言，“船舷為界”表明：在裝船時(shí)貨物跌落碼頭或海中所造成的損失，均由賣方承擔(dān)；貨物裝上船之后，包括在啟航前和在運(yùn)輸過程中所發(fā)生的損壞或滅失，則由買方承擔(dān)。就費(fèi)用劃分而言， “船舷為界”是指：在一般情況下，賣方要承擔(dān)裝船的主要費(fèi)用，而不包括貨物裝上船后的理艙費(fèi)和平艙費(fèi)?！?000通則》在FOB、CFR和CIF序言中指出：如當(dāng)事人各方無意以越過船舷作為完成交貨（do not intend to deliver the goods

42、 across the ship’s rail）,則應(yīng)分別采用FCA、CPT和CIP.,,2024/4/1,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,54,2、風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移,風(fēng)險(xiǎn)有時(shí)會(huì)提前轉(zhuǎn)移但無論是風(fēng)險(xiǎn)的正常轉(zhuǎn)移還是風(fēng)險(xiǎn)的提前轉(zhuǎn)移都有前提條件，即貨物需特定化(Specialization)。即貨物已經(jīng)適當(dāng)?shù)貏潥w本合同，即已清楚地分開或以其他方式特定為該合同項(xiàng)下的貨物。風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的后移如FOB合同的買方要求賣方提交“清潔已裝船提單”，而賣方也同意提供此種運(yùn)輸單

43、據(jù)，憑以向買方收款的話，則該FOB合同的交貨點(diǎn)已從“船舷”延伸到了“船艙”，從而風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)相對于《2000通則》已經(jīng)后移。賣方必須負(fù)責(zé)在裝運(yùn)港將貨物安全地裝入船艙，并負(fù)擔(dān)貨物裝入船艙為止的一切滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。,2024/4/1,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,55,案例分析,美國出口商與韓國進(jìn)口商簽定了一份FOB合同，合同規(guī)定由賣方出售2000公噸小麥給買方。小麥在裝運(yùn)港裝船時(shí)是混裝的，共裝運(yùn)了5000公噸，準(zhǔn)備在目的地由船公司負(fù)責(zé)分撥2000公噸給買

44、方。但載貨船只在途中遇高溫天氣發(fā)生變質(zhì)，共損失2500公噸。賣方聲稱其出售給買方的2000公噸小麥在運(yùn)輸途中全部損失，并認(rèn)為根據(jù)FOB合同，風(fēng)險(xiǎn)在裝運(yùn)港越過船舷時(shí)已經(jīng)轉(zhuǎn)移給買方，故賣方對損失不負(fù)責(zé)任。買方則要求賣方履行合同。雙方發(fā)生爭議，后將爭議提交仲裁解決。問：仲裁機(jī)構(gòu)將如何裁決？,,2024/4/1,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,56,3、船貨銜接問題(Link-up of vessel and goods),買方的“充分通知”義務(wù)在FOB

45、合同中，由于租船或訂艙是由買方負(fù)責(zé)辦理的，因此，買方必須給予賣方關(guān)于船名、裝船地點(diǎn)及所要求的交貨時(shí)間的充分通知。若買方?jīng)]給予賣方上述通知，有可能導(dǎo)致貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)在貨物交付前轉(zhuǎn)移，且買方還須承擔(dān)因此而產(chǎn)生的賣方倉儲(chǔ)、保險(xiǎn)等一切額外費(fèi)用。賣方按時(shí)交貨的義務(wù)賣方必須負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的裝船期和裝運(yùn)港，將貨物裝上買方指定的船只。如賣方因貨未備妥而不能及時(shí)裝運(yùn)，則賣方應(yīng)承擔(dān)由此而造成的空艙費(fèi)(dead freight)或滯期費(fèi)(dem

46、urrage)。,2024/4/1,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,57,3、船貨銜接問題(Link-up of vessel and goods),在FOB合同下，如成交貨物的數(shù)量不大，只需部分艙位而用班輪裝運(yùn)時(shí)，賣方往往按照買賣雙方之間明示或默示的協(xié)議，代買方辦理各項(xiàng)裝運(yùn)手續(xù)，包括以賣方自己的名義訂艙和取得提單。除非另有協(xié)議或根據(jù)行業(yè)習(xí)慣，買方應(yīng)負(fù)責(zé)償付賣方由于代辦上述手續(xù)而產(chǎn)生的任何費(fèi)用；賣方訂不到艙位的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。,2024/4/1,

47、國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,58,案例分析,A公司以FOB條件出口一批茶具，買方要求A公司代為租船，費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。由于A公司在約定日期內(nèi)無法租到合適的船，且買方不同意更換條件，以致延誤了裝運(yùn)期，買方以此為由提出撤消合同。問:買方的要求是否合理？,,2024/4/1,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,59,4、賣方的“充分通知”義務(wù),在FOB貿(mào)易術(shù)語下，賣方應(yīng)給予買方關(guān)于貨物已交付的充分通知。因?yàn)樵贔OB條件下，貨物的運(yùn)輸和保險(xiǎn)由買方辦理，賣方及時(shí)充分的裝船

48、通知是買方投保的重要依據(jù)之一。貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)是在裝運(yùn)港越過船舷時(shí)轉(zhuǎn)移的，若賣方在貨物裝運(yùn)后不及時(shí)通知買方，有可能使買方漏保。賣方的通知還便于買方及時(shí)安排受領(lǐng)貨物。賣方可能因遺漏或不及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知而使買方未能辦妥貨運(yùn)保險(xiǎn)造成的后果承擔(dān)賠償責(zé)任。(2000通則未做出具體規(guī)定),,2024/4/1,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,60,5、《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》和《2000通則》對FOB術(shù)語解釋的區(qū)別,（1）表達(dá)方式不同

49、若買方希望在裝運(yùn)港口的船上交貨，應(yīng)在FOB和港口之間加上“Vessel（輪船）”字樣，如FOB Vessel New York（2）適合的運(yùn)輸方式不同（3）風(fēng)險(xiǎn)劃分界限不同（4）出口清關(guān)手續(xù)及費(fèi)用的負(fù)擔(dān)方不同,,2024/4/1,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,61,6、關(guān)于裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān),FOB術(shù)語的變形(Variations)（1）FOB Liner Terms（班輪條件）（2）FOB Under Tackle（吊鉤下交貨）涉及駁運(yùn)

50、費(fèi)（Lighterage ) 時(shí)由賣方負(fù)擔(dān)。（3）FOB Stowed（理艙費(fèi)在內(nèi)）（4）FOB Trimmed（平艙費(fèi)在內(nèi)）（5）FOBST（賣方承擔(dān)包括理艙費(fèi)和平艙費(fèi)在內(nèi)的各項(xiàng)裝船費(fèi)用）,,2024/4/1,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,62,（四）賣方采用FOB術(shù)語的特別注意事項(xiàng),“裝船”和“風(fēng)險(xiǎn)”分界點(diǎn)兩者的統(tǒng)一裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān)（是否用其變形）提防“偷梁換柱”的FOB合同，特別小心合同中的付款、檢驗(yàn)、交貨條款的規(guī)定提防買方和船方勾

51、結(jié)騙取貨物,,2024/4/1,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,63,二、CIF 成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi),（一）CIF術(shù)語的含義（二）買賣雙方的基本義務(wù)（三）CIF術(shù)語的特點(diǎn)（四）使用CIF術(shù)語需注意的問題,2024/4/1,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,64,成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在指定的裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，承擔(dān)貨物越過船舷為止的一切貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用，負(fù)責(zé)租船訂艙，辦理貨

52、運(yùn)保險(xiǎn)，支付從裝運(yùn)港到目的港的正常運(yùn)費(fèi)以及保險(xiǎn)費(fèi)，并自費(fèi)辦理出口通關(guān)手續(xù)。但交貨后貨物滅失風(fēng)險(xiǎn)或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用，自貨物在裝運(yùn)港越過船舷后由賣方轉(zhuǎn)移給買方。該術(shù)語只適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。表達(dá)式：CIF London,Cost、Insurance and Freight,（一） CIF術(shù)語的含義,2024/4/1,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,65,,,,,,,,,,,,,,,,,,出口方,碼頭,進(jìn)口方,,,,,（

53、一） CIF術(shù)語的含義,,,,,,,,,碼頭,,,,風(fēng)險(xiǎn),,運(yùn)輸與保險(xiǎn)費(fèi)用,,CIF+指定目的港：成本、運(yùn)費(fèi)加保險(xiǎn),Cost、Insurance And Freight,2024/4/1,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,66,（二）買賣雙方的主要義務(wù),注意交貨地點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限、辦理運(yùn)輸和保險(xiǎn)的義務(wù)及相關(guān)費(fèi)用的負(fù)擔(dān)、進(jìn)出口報(bào)關(guān)的責(zé)任及費(fèi)用的負(fù)擔(dān)、移交與貨物有關(guān)的單據(jù)和適用的運(yùn)輸方式等要點(diǎn)，學(xué)習(xí)其他貿(mào)易術(shù)語時(shí)也

54、要注意這幾點(diǎn)。,2024/4/1,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,67,（二）買賣雙方的主要義務(wù),賣方的基本義務(wù)：1、租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi),按時(shí)交貨，并發(fā)已裝船通知。2、辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。3、負(fù)擔(dān)貨到裝運(yùn)港船舷為止的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。4、提交約定的各項(xiàng)單證或電子信息。5、辦理保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)。,買方的基本義務(wù)：1、領(lǐng)貨付款。 2、辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)。3、負(fù)擔(dān)貨到裝運(yùn)港船舷后的一切風(fēng)險(xiǎn)。,,2024/4/1,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,68,（三）CI

55、F術(shù)語的特點(diǎn),在CIF合同下， 賣方不保證貨物一定安全到達(dá)目的港CIF合同是“單據(jù)買賣”。在CIF條件下，買方憑單付款，賣方憑單交貨在CIF 條件下，保險(xiǎn)是賣方必須為買方利益辦理的義務(wù)。通過保單的轉(zhuǎn)讓（交單）使買方獲得直接向保險(xiǎn)人索賠的權(quán)利,,2024/4/1,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,69,（四）使用CIF術(shù)語需注意的問題,1、賣方辦理保險(xiǎn)問題2、賣方辦理租船訂艙(charter a ship or book shipping spac

56、e)問題3、象征性交貨（Symbolic Delivery)問題4、卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)5、稱CIF為“到岸價(jià)”是錯(cuò)誤的。6、注意國外同名港問題。,2024/4/1,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,70,1、賣方辦理保險(xiǎn)問題,《2000通則》認(rèn)為當(dāng)合同未對保險(xiǎn)事項(xiàng)做出明示時(shí)，賣方只需投保最低險(xiǎn)別(be required to obtain insurance only on minimum cover )，而且賣方辦理的保險(xiǎn)屬于代辦性質(zhì)。最低保險(xiǎn)

57、金額應(yīng)包括合同規(guī)定的價(jià)款另加10%。保險(xiǎn)時(shí)應(yīng)以合同貨幣投保。注：訂立合同時(shí)必須對上述問題做出明確規(guī)定。,2024/4/1,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,71,案例分析,我國某公司按CIF條件向歐洲某國進(jìn)口商出口一批紡織品，向中國人民保險(xiǎn)公司投保了一切險(xiǎn)，并規(guī)定了用信用證方式支付。該出口公司在規(guī)定的期限、指定的我國某港口裝船完畢，船公司簽發(fā)了提單，然后去工商銀行議付款項(xiàng)。第二天，出口公司接到客戶來電，稱裝貨海輪在海上失火，該批紡織品全部燒毀，客

58、戶要求我公司出面向中國人民保險(xiǎn)公司提出索賠，否則要求我公司退回全部貨款。問：對客戶的要求，我公司該如何處理？,,2024/4/1,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,72,2、賣方辦理租船訂艙問題,在CIF貿(mào)易術(shù)語下，賣方必須自擔(dān)費(fèi)用，按照通常條件訂立運(yùn)輸合同，將合同規(guī)定的貨物，按通常用于運(yùn)輸此類貨物的船舶的慣常航線，運(yùn)至指定目的港。除非雙方另有約定，對于買方提出的關(guān)于限制載運(yùn)船舶的國籍、船齡、船型、船級以及指定裝載某班輪工會(huì)的船只等項(xiàng)要求，賣方均有

59、權(quán)拒絕接受。,,2024/4/1,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,73,3、象征性交貨問題,象征性交貨與實(shí)際交貨（Physical Delivery)的概念：象征性交貨(Symbolic Delivery)是指賣方只要按期在約定地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并向買方提交合同規(guī)定的包括特權(quán)憑證在內(nèi)的的有關(guān)單證，就算完成了交貨義務(wù)，而無須保證到貨。實(shí)際交貨（Physical Delivery)是指賣方要在規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)，將符合合同規(guī)定的貨物提交給買方或其指定人，而

60、不能以交單代替交貨。象征性交貨條件下，賣方憑單交貨，買方憑單付款。CIF合同中，要防止出現(xiàn)“要求賣方保證到貨或以到貨做為付款條件”的陷阱條款。,,2024/4/1,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,74,案例分析,某出口公司按CIF倫敦向英商出售一批核桃仁，由于該商品季節(jié)性較強(qiáng)，雙方在合同中規(guī)定，買方須于9月底前將信用證開到，賣方保證貨運(yùn)船只不遲于12月2日駛抵目的港。如貨輪遲于12月2日抵達(dá)目的港，買方有權(quán)取消合同，如貨款已收，賣方必須將貨款退還

61、買方。試分析:合同中有關(guān)條款存在的問題。,,2024/4/1,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,75,4、卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān),CIF術(shù)語的變形(在大宗貨物的租船運(yùn)輸下，要采用CIF 變形以明確卸貨費(fèi)由誰負(fù)擔(dān))（1）CIF liner Terms (CIF 班輪條件）(船方即賣方）（2）CIF landed （CIF 卸至碼頭）(賣方）（3）CIF Ex Tackle（CIF 吊鉤下交接）（4）CIF Ex Ship’s Hold （CIF 艙底

62、交接）(買方）,,2024/4/1,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,76,三、CFR 成本加運(yùn)費(fèi)價(jià),（一）CFR術(shù)語的含義（二）買賣雙方的基本義務(wù)（三）使用CFR應(yīng)注意的問題（四）CFR與CIF的不同之處,2024/4/1,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,77,（一）CFR術(shù)語的含義,成本加運(yùn)費(fèi)是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在指定的裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，承擔(dān)貨物越過船舷為止的一切貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用，負(fù)責(zé)

63、租船訂艙，支付從裝運(yùn)港到目的港的正常運(yùn)費(fèi)，并自費(fèi)辦理出口通關(guān)手續(xù)。但交貨后貨物滅失風(fēng)險(xiǎn)或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用，自貨物在裝運(yùn)港越過船舷后由賣方轉(zhuǎn)移給買方。該術(shù)語只適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。表達(dá)式：CFR London,2024/4/1,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,78,,,,,,,,,,,,,,,,,,出口方,碼頭,進(jìn)口方,,,,,（一） CFR術(shù)語的含義,,,,,,,,,碼頭,,,,風(fēng)險(xiǎn)、保險(xiǎn),,運(yùn)輸費(fèi)用,,CFR+指定

64、目的港：成本加運(yùn)費(fèi),Cost And Freight,2024/4/1,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,79,（二）買賣雙方的主要義務(wù),注意交貨地點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限、辦理運(yùn)輸和保險(xiǎn)的義務(wù)及相關(guān)費(fèi)用的負(fù)擔(dān)、進(jìn)出口報(bào)關(guān)的責(zé)任及費(fèi)用的負(fù)擔(dān)、移交與貨物有關(guān)的單據(jù)和適用的運(yùn)輸方式等要點(diǎn)，學(xué)習(xí)其他貿(mào)易術(shù)語時(shí)也要注意這幾點(diǎn)。,2024/4/1,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,80,（二）買賣雙方的基本義務(wù),賣方的基本義務(wù)：1、租船訂艙并支付運(yùn)費(fèi),按時(shí)交貨，并發(fā)已裝船通知。2、

65、辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。3、負(fù)擔(dān)貨到裝運(yùn)港船舷為止的一切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。 4、提交約定的各項(xiàng)單證或電子信息。,買方的基本義務(wù)：1、領(lǐng)貨付款。 2、辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)。3、負(fù)擔(dān)貨到裝運(yùn)港船舷后的一切風(fēng)險(xiǎn)。 4、投保并支付保險(xiǎn)費(fèi)。,,2024/4/1,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,81,（三）使用CFR應(yīng)注意的問題,1、賣方的“充分通知”義務(wù)2、卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān),2024/4/1,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,82,1、賣方的“充分通知”義務(wù),在CFR貿(mào)易術(shù)語下，

66、賣方應(yīng)給予買方關(guān)于貨物交至船上的充分通知(sufficient notice)。因?yàn)樵贑FR條件下，賣方負(fù)責(zé)租船訂艙并將貨物裝上船，買方負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，貨物裝上船(越過船舷)后可能遭受滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)已由賣方轉(zhuǎn)移給買方。因此，在貨物裝上船前，即風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移至賣方前，賣方必須及時(shí)、充分向買方發(fā)出裝船通知，以便買方及時(shí)向保險(xiǎn)公司辦妥保險(xiǎn)。賣方的通知還便于買方及時(shí)安排受領(lǐng)貨物。賣方可能因遺漏或不及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知而使買方未能辦妥貨

67、運(yùn)保險(xiǎn)造成的后果承擔(dān)賠償責(zé)任。(2000通則未做出具體規(guī)定),,2024/4/1,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,83,2、卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān),CFR術(shù)語的變形(在大宗貨物的租船運(yùn)輸下，要采用CFR 變形以明確卸貨費(fèi)由誰負(fù)擔(dān))（1）CFR liner Terms (CFR 班輪條件）(船方即賣方）（2）CFR landed （CFR 卸至碼頭）(賣方）（3）CFR Ex Tackle（CFR吊鉤下交接）（4）CFR Ex Ship’s Hold

68、 （CFR 艙底交接）(買方）,,2024/4/1,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,84,（四）CFR與CIF的不同之處,在CFR下，賣方無義務(wù)辦理保險(xiǎn)在CFR下，裝船通知(shipping advice)特別重要。即賣方應(yīng)毫不遲疑地（在指定日期或期限內(nèi)）向買方發(fā)出貨物已裝運(yùn)的通知。否則，賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)將延伸到運(yùn)輸途中。,2024/4/1,國際貿(mào)易實(shí)務(wù)講義,85,案例分析,我國某公司以CFR條件出口一批瓷器，我方按期在裝運(yùn)港裝船后，即將有關(guān)單據(jù)寄交