地鐵隧道開挖對建筑結(jié)構(gòu)沉降控制標準研究.pdf

1、在地面建筑設施密集的城市中進行地鐵隧道施工，必然會引起地層移動和變形，對周邊的建筑物和地下管線造成不利影響。為了探詢地鐵隧道施工誘發(fā)的建筑物損害及其相互作用關系，本文以模型試驗、數(shù)值模擬和現(xiàn)場量測為研究手段，結(jié)合廣州地鐵六號線東湖站實際工程，重點研究海印電器城建筑物結(jié)構(gòu)由于隧道開挖引起的地層移動和沉降所誘發(fā)的結(jié)構(gòu)變形特征，進而確定此種建筑物結(jié)構(gòu)的抗地層移動和沉降變形的控制標準。本文主要開展以下研究工作： (1)由于建筑物基礎形式

2、的不同，鄰近建筑物與隧道施工的相互影響也是不相同的。基于廣州地鐵六號線東湖站鄰近海印電器城的具體情況，對在條形基礎形式的海印電器城下實施隧道施工進行了數(shù)值模擬和分析研究，得到了建筑物與隧道的相互影響規(guī)律。 (2)根據(jù)相似理論，進行在有建筑物基礎存在的條件下，隧道開挖對地面影響的平面應力相似模型試驗，得出地表沉降曲線，與數(shù)值模擬相互應證，并通過現(xiàn)場量測數(shù)據(jù)與數(shù)值模擬的對比分析，得出數(shù)值模擬結(jié)果的正確性。 (3)通過建立建筑