綜述交通建設(shè)工程中現(xiàn)場施工管理 (1)

1、城市建設(shè)CONSTRUCTION華人民共和國招投標(biāo)法》的頒布和實施后，招投標(biāo)活動在實際操作中更加規(guī)范化、法制化。建設(shè)單位要充分利用招投標(biāo)這一有效競爭手段進(jìn)行工程造價控制，招標(biāo)文件編制的規(guī)范、嚴(yán)謹(jǐn)就顯得尤其重要。實踐表明，一份嚴(yán)密、準(zhǔn)確的招標(biāo)文件能很好的保證建設(shè)工程合同造價的合理性、合法性，減少履行合同中甲乙雙方的糾紛，維護(hù)合同雙方的利益，有效地控制工程造價。4.2施工管理在施工管理階段，技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合是控制工程造價的的最有效手段。要有

2、效的控制工程造價，應(yīng)從施工技術(shù)上采取措施，應(yīng)嚴(yán)格審查監(jiān)督初步設(shè)計、技術(shù)設(shè)計、施工圖設(shè)計、施工組織設(shè)計等，深刻挖掘其對工程造價的影響程度。工程造價與施工組織設(shè)計密切相關(guān)，施工組織設(shè)計科學(xué)與否直接影響著工程的質(zhì)量和工期，最終影響工程造價。如在土方開挖中，使用不同的施工方案，就會選用不同的施工機(jī)械設(shè)備和土方調(diào)整方案，這就造成開挖單價的不同。即使是一種施工方案，也會由于施工場地的總平面布置及資源供應(yīng)情況等方面的差異而造成工程項目造價的不同。因此

3、一個好的技術(shù)方案或措施對該工程的造價降低起著關(guān)鍵的作用。建設(shè)單位要加強(qiáng)現(xiàn)場施工管理，嚴(yán)格設(shè)計變更簽證審批程序，加強(qiáng)對設(shè)計變更工程量及內(nèi)容的審核監(jiān)督。嚴(yán)格控制來自施工方的工程變更、材料代用、現(xiàn)場簽證、額外用工及各種預(yù)算外費(fèi)用，特殊情況堅決不作設(shè)計變更。如確有必要，要先做預(yù)算，后花錢，對必要的工程變更，由專業(yè)預(yù)算人員與施工方當(dāng)時算清應(yīng)增減的款項，隨時掌握工程造價的增減額度。對于變更中的內(nèi)容及工程量增減，由施工、建設(shè)單位預(yù)算人員進(jìn)行現(xiàn)場抽項實

4、測實量，以保證變更內(nèi)容的準(zhǔn)確性。制定統(tǒng)一的設(shè)計變更管理辦法，要求變更單編號連貫一致，提高變更單的內(nèi)容質(zhì)量，同時變更要準(zhǔn)確及時。4.3結(jié)算管理工程竣工結(jié)算時，應(yīng)嚴(yán)格把好審核關(guān)，要充分發(fā)揮內(nèi)部審計部門的監(jiān)督和評價職能，建立嚴(yán)格的內(nèi)部審計制度，審減率直接和崗位責(zé)任、評功評獎等掛鉤，只有堅持嚴(yán)格的辦法和程序，才能保證工程造價的真實性、嚴(yán)肅性。堅持項目建設(shè)全過程跟蹤審計制度，對有效控制工程造價必將發(fā)揮巨大作用。5結(jié)束語工程造價的控制與管理是一個動

5、態(tài)的過程。千變?nèi)f化的市場經(jīng)濟(jì)，使得工程投資的確定與控制變得更為復(fù)雜，這就需要建設(shè)單位對工程造價的管理既全面又有側(cè)重點(diǎn)。在工程實施過程的各個階段，時時要有控制造價的經(jīng)濟(jì)頭腦，發(fā)揮建設(shè)單位掌握第一手資料的優(yōu)勢，認(rèn)真分析和充分利用建設(shè)周期中的重要信息，把握住市場經(jīng)濟(jì)的脈搏，減少或避免建設(shè)資金的流失，最大限度地提高建設(shè)資金的投資效益。1工地現(xiàn)場安全管理原則1.1安全第一預(yù)防為主”的方針堅持“安全第一預(yù)防為主”的思想觀念，能不斷增強(qiáng)施工過程全方位

6、、全員的防范意識。這是抓好施工現(xiàn)場安全管理的核心。企業(yè)各級管理工作者、項目經(jīng)理、作業(yè)人員要認(rèn)真學(xué)習(xí)關(guān)于“隱患險于明火”、“防范勝于救災(zāi)”、“責(zé)任重于泰山”的重要指示，以高度的責(zé)任感，充分認(rèn)識施工安全對企業(yè)、項目、個人的重要性。只有堅持“安全第一，預(yù)防為主”“安全生產(chǎn)、人人有責(zé)”的思想觀念，以項目經(jīng)理責(zé)任制為基礎(chǔ)，現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化管理為重點(diǎn)，提高施工現(xiàn)場安全的防范意識，才能從根本上確保施工安全生產(chǎn)。1.2加強(qiáng)現(xiàn)場員工的安全教育項目經(jīng)理要定期、不

7、定期地對全體員工進(jìn)行現(xiàn)場安全教育，把安全防范工作前移、深化施工現(xiàn)場安全管理。這是抓好施工現(xiàn)場安全管理的基礎(chǔ)。由于施工項目的特殊性，決定了施工現(xiàn)場員工進(jìn)出的動態(tài)性和頻繁性。堅持經(jīng)常性的施工安全教育、班前教育、跟蹤教育手段，普及安全知識，增強(qiáng)防范意識，敲響安全警鐘。1.3嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程科學(xué)組織施工按科學(xué)規(guī)律組織施工，遵守施工安全規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)，對施工現(xiàn)場組織的行為規(guī)范加以約束，這是抓好施工現(xiàn)場安全管理的關(guān)鍵。施工安全是一項復(fù)雜而細(xì)致的專業(yè)

8、技術(shù)管理工作，現(xiàn)場施工要遵循科學(xué)規(guī)律，增強(qiáng)安全法規(guī)意識。在企業(yè)現(xiàn)行項目管理體制中。1.4要有針對性和預(yù)見性的制定有效防范措施針對性就是把施工現(xiàn)場能滋生事故的隱患，多發(fā)性部位經(jīng)過加工整理抽象出來，有對策、有措施的進(jìn)行防范。這是施工現(xiàn)場安全管理的重點(diǎn)。由于建筑現(xiàn)場是傷亡事故的多發(fā)性場所，在編制實施性施工組織設(shè)計時，就要把施工安全方案的重點(diǎn)表達(dá)明確，有的放矢加以防范。在施工中，對高空作業(yè)、交叉施工、施工用電、機(jī)械吊裝、洞口臨邊等空間部位要進(jìn)行

9、重點(diǎn)防護(hù)。1.5增強(qiáng)安全管理的主動性，自覺遵守各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度在現(xiàn)場的管理工作中，安全管理工作應(yīng)先行，早計劃，早安排，不斷跟蹤安全生產(chǎn)動態(tài)，做到全過程的監(jiān)督檢查。這是施工現(xiàn)場安全管理工作的主體部分。施工現(xiàn)場傷亡事故的發(fā)生往往具有偶然性，不自覺地就可能發(fā)生了，因此，施工安全管理工作必須主動先行，時時要有所警惕，以提高員工防范的自覺性。安全工作與項目管理同步，寧可千日謹(jǐn)慎，不可一時大意。2抓好施工現(xiàn)場安全管理制度的落實2.1抓好施工現(xiàn)場

10、員工入場教育制度入場教育是施工現(xiàn)場安全管理的第一道“關(guān)口”，是保障現(xiàn)場施工順利進(jìn)行的重要環(huán)節(jié)。入場教育要做到“雷打不動”，循序漸進(jìn)。對新工人要先教育，后上崗，使其了解施工特點(diǎn)，遵守操作規(guī)程，嚴(yán)肅勞動紀(jì)律。入場教育要分級進(jìn)行，①采取企業(yè)職能安全教育；②采取項目經(jīng)理安全教育；③采取作業(yè)層安全教育的“三級教育”方式。2.2抓好施工班前交底制度施工現(xiàn)場班前交底，每天都要堅持進(jìn)行，并把它作為項目經(jīng)理部和作業(yè)層例行制度，檢查安全首先要檢查交底的落實

11、情況，建筑施工不同于其它行業(yè)，具有“深基、高空、負(fù)重、臨邊”等特點(diǎn)。臨邊作業(yè)、用電作業(yè)、機(jī)械作業(yè)等，實行普遍交底和個別交底相結(jié)合，并做好交底記錄，交底雙方都應(yīng)履行簽字手續(xù)，分清責(zé)任，把“安全第一。預(yù)防為綜述交通建設(shè)工程中現(xiàn)場施工管理謝斌常州市交通建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司摘要：下文作者結(jié)合自己在工作中的經(jīng)驗，針對交通建設(shè)工程中公路施工現(xiàn)場的安全管理和安全教育，以及對某高速公路施工過程中的先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)梁橋的主要施工工藝進(jìn)行了較簡單的分析，以

12、下僅供參考。關(guān)鍵詞：安全管理現(xiàn)場施工技術(shù)問題工程管理144城市建設(shè)CONSTRUCTION主”的意識牢牢扎根于現(xiàn)場全體員工的行為規(guī)范中。2.3抓好施工現(xiàn)場培訓(xùn)制度安全培訓(xùn)是對施工現(xiàn)場員工的安全教育和再教育，是入場教育的繼續(xù)。培訓(xùn)可采取“分階段、有重點(diǎn)”的方式進(jìn)行，企業(yè)和項目兩個層次都應(yīng)把內(nèi)容納入項目管理規(guī)劃，聘請專家授課，采取不同的方法，行之有效的措施，達(dá)到安全培訓(xùn)的目的和要求。未經(jīng)培訓(xùn)的人員一律不得上崗，真正解決“安全意識淡漠、安全知

13、識缺乏、安全行為欠規(guī)范、安全措施乏力”等問題。在支持階段性重點(diǎn)培訓(xùn)的同時，項目經(jīng)理要在施工現(xiàn)場，加大安全宣傳教育的力度，營造一種濃厚的“安全人人為我、我為人人安全”的氣氛，并以此活化安全培訓(xùn)的內(nèi)容和實際效果。3施工現(xiàn)場管理問題分析3.1技術(shù)問題作為一個路橋工程項目，點(diǎn)多線長，施工工序往往較多，施工工藝也較為復(fù)雜，現(xiàn)場需要投人大量的人員、機(jī)械設(shè)備，各類施工工種班組多且工作面交叉作業(yè)，管理難度大，這要求現(xiàn)場施工管理人員必須做好各項技術(shù)準(zhǔn)備工

14、作：3.1.1施工工藝流程先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)橋為后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁，場地集中預(yù)制，在橋上進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換，吊裝時先采用臨時支座按簡支安裝就位后，在連續(xù)墩上預(yù)置永久支座，現(xiàn)澆接頭混凝土、張拉克服負(fù)彎矩的預(yù)應(yīng)力束，將體系轉(zhuǎn)換為連續(xù)梁，最后澆筑鉸接縫混凝土和橋面鋪裝層混凝土，完成橋梁施工。3.1.2梁(板)預(yù)制與安裝3.1.2.1預(yù)制臺座穩(wěn)定性好，頂面光滑，易于脫模3.1.2.2嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙，制作強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性均滿足精品預(yù)制梁(板)需要的

15、模板系統(tǒng)。同時，模板必須能根據(jù)預(yù)制梁(板)頂橫坡、錨固齒板等需要具有可調(diào)整功能。3.1.2.3從控制混凝土原材料、配比、幾何尺寸、一期預(yù)應(yīng)力體系建立精度、養(yǎng)護(hù)等方面著手，采取行之有效的措施，確保預(yù)制梁(板)預(yù)拱度符合設(shè)計要求。3.1.2.4臨時支座必須滿足強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性要求。建議采用沙筒等方便拆除結(jié)構(gòu)形式，應(yīng)注意事先設(shè)置的永久支座的安裝精度和穩(wěn)定性保持。3.1.3墩頂濕接頭澆筑3.1.3.1混凝土需作專門配比，保證高強(qiáng)度、低收縮、高

16、韌性的設(shè)計要求。3.1.3.2對于簡支結(jié)構(gòu)連續(xù)梁橋，墩頂濕接頭混凝土澆筑前，T梁(空心板)端面、T梁端橫隔板以及端橫隔板靠墩側(cè)面以外的T梁肋側(cè)面應(yīng)按要求做鑿毛，或刷凈水泥漿，或刷專用粘接劑等增加新老混凝土連接性能的處理。3.1.3.3墩頂濕接頭澆筑應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計要求執(zhí)行。設(shè)計無明確要求時，墩頂連續(xù)應(yīng)在一天中溫度最低且變化最小的時間段(一般為晚上1～6時)內(nèi)進(jìn)行，同時保證在溫度升高時，混凝土已有20%以上的強(qiáng)度。如遇晝夜溫差大于15℃時，建

17、議在墩頂濕接頭內(nèi)設(shè)置勁性骨架，以避免因溫度升高過大而對混凝土凝結(jié)產(chǎn)生不利影響。3.1.3.4墩頂濕接頭混凝土應(yīng)有專門的養(yǎng)護(hù)方案，確保此類間隙混凝土強(qiáng)度的成長。3.1.4建立二次預(yù)應(yīng)力體系3.1.4.1按照設(shè)計要求，嚴(yán)格控制預(yù)制梁(板)中預(yù)應(yīng)力管道、錨固齒板的幾何精度。3.1.4.2采用專門的塑料波紋管，確保預(yù)應(yīng)力管道暢通。在二次預(yù)應(yīng)力施工前，必須對預(yù)應(yīng)力管道，特別是管口借助襯管等實施特別保護(hù)。3.1.4.3二次預(yù)應(yīng)力張拉時混凝土強(qiáng)度必須

18、滿足設(shè)計要求，張拉時間、順序應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。3.1.4.4應(yīng)有專門的管道壓漿配方，采用真空壓漿。3.1.5結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換3.1.5.1在滿足強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性及拆除方便的要求下，對臨時支座、對于單支座先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)梁橋的構(gòu)造、安裝、拆除方案進(jìn)行研究，提出實施方案。3.1.5.2嚴(yán)格按照設(shè)計要求的時間、順序進(jìn)行結(jié)構(gòu)體系(支座)轉(zhuǎn)換。3.1.6結(jié)構(gòu)性橋面鋪裝和非結(jié)構(gòu)性橋面鋪裝墊層施工3.1.6.1應(yīng)注意按照設(shè)計要求進(jìn)行梁頂剪力鋼筋的預(yù)埋，特

19、別是T梁翼板現(xiàn)澆帶上的預(yù)埋。3.1.6.2通過預(yù)制梁(板)的試制，有必要適當(dāng)調(diào)整剪力鋼筋的伸出長度，以適應(yīng)剪力鋼筋與鋼筋網(wǎng)之間的連接，盡量避免剪力鋼筋的失效。3.1.6.3結(jié)構(gòu)性橋面鋪裝和非結(jié)構(gòu)性橋面鋪裝墊層混凝土澆筑后的基巖效應(yīng)明顯，容易出現(xiàn)收縮裂縫，應(yīng)在規(guī)定的時間(或預(yù)制梁(板)齡期)內(nèi)進(jìn)行施工。3.1.6.4采用專門的大面薄型混凝土的養(yǎng)護(hù)措施。3.2材料問題對于路橋施工而言，有其固有的特點(diǎn)，主要的一面，就是其所需的材料種類較多，且

20、需要量大，如水泥、鋼筋、鋼絞線、錨夾具、外加劑及各類預(yù)制品等，并且經(jīng)常有許多新材料、新規(guī)范應(yīng)用的問題，同時路橋工程的材料供應(yīng)也是一個不容忽視的問題。3.3機(jī)械設(shè)備問題對于路橋施工，所需機(jī)械設(shè)備繁多，如挖掘機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)等土方施工機(jī)械，彎鐵機(jī)、切割機(jī)、電焊機(jī)、攪拌站、振動棒、張拉設(shè)備等鋼筋及混凝土施工設(shè)備，鉆機(jī)、打樁機(jī)、吊機(jī)、架橋機(jī)、掛籃等橋梁施工機(jī)械，機(jī)械設(shè)備的管理一直是重點(diǎn)工作。采用何種措施保證設(shè)備的良好使用狀態(tài)，并達(dá)到最

21、佳的經(jīng)濟(jì)效益是現(xiàn)場管理的一門學(xué)問。3.4施工問題一個路橋工程項目成功與否，很大程度上取決于該項目的質(zhì)量和進(jìn)度執(zhí)行情況，這就要求我們在進(jìn)行項目管理的過程中隨時注意對質(zhì)量的監(jiān)控，對進(jìn)度的調(diào)整。3.4.1進(jìn)度方面，原則上按施工組織計劃執(zhí)行。但作為一個路橋工程項目而言，不論是路基、橋梁、涵洞等構(gòu)筑物，均為露天作業(yè)，且點(diǎn)多線長，受天氣因素影響極大，同時各種不可遇見因素極多，如材料供應(yīng)，設(shè)計變更、政策處理等，均會對現(xiàn)場的管理帶來一定的難度，對于這種

22、千變?nèi)f化的情況，絕對不能模式化，必須根據(jù)實際情況進(jìn)行動態(tài)調(diào)整，合理安排。3.4.2質(zhì)量方面。由于路橋工程中施工工序隱蔽項目多，如路基、鋼筋混凝土、橋涵基礎(chǔ)等，施工質(zhì)量能否得到保證，最主要的是一定要嚴(yán)格按照相關(guān)的施工規(guī)范和驗收標(biāo)準(zhǔn)來完成每一道工序，嚴(yán)禁偷工減料，同時必須貫徹執(zhí)行“三檢”制，即自檢、互檢、交接檢，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，只有通過驗收后方可進(jìn)人下一道工序，通過層層檢查，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，從而確保整個工程的質(zhì)量。4結(jié)語雖然該簡支梁橋的形式可以加快

23、連續(xù)梁橋的建設(shè)速度省去繁瑣的支模工序但是由于先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)體系自提出到被廣泛采用的時間很短，對其結(jié)構(gòu)設(shè)計、施工工藝及性能未經(jīng)過系統(tǒng)研究。要搞好現(xiàn)場的管理是不容易的，因為每項工程有它特殊的情況，對它們的設(shè)計施工、質(zhì)量控制、養(yǎng)護(hù)管理不容忽視。同時根據(jù)現(xiàn)場情況和工程進(jìn)度及時進(jìn)行動態(tài)調(diào)整，從各方面做好準(zhǔn)備工作及相應(yīng)措施，同心協(xié)力，團(tuán)結(jié)協(xié)作，才能按時保質(zhì)保量地完成好施工生產(chǎn)任務(wù)。參考文獻(xiàn)：[1]王庭衛(wèi).現(xiàn)場施工管理中存在問題分析[J].山西建筑