道路橋梁工程建設(shè)中的施工管理綜述

1、1道路橋梁工程建設(shè)中的施工管理綜述摘要：近年來(lái)，我國(guó)道路橋梁工程建設(shè)事業(yè)發(fā)展十分迅猛，加強(qiáng)道路橋梁工程建設(shè)中的施工管理的研究是十分必要的。本文作者結(jié)合多年來(lái)的工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)道路橋梁工程建設(shè)中的施工管理進(jìn)行了研究，具有重要的參考意義。關(guān)鍵詞：道路橋梁；建設(shè)；施工管理；探討和分析中圖分類號(hào)：U41文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：目前道路橋梁建設(shè)施工中以及使用中存在的諸多問(wèn)題。1.道路橋梁建設(shè)施工中要注意的問(wèn)題（1）在施工中要特別注意調(diào)拱調(diào)坡層的工程質(zhì)

2、量。針對(duì)該層進(jìn)行施工的時(shí)候首先要做好材料的質(zhì)量和規(guī)格的把關(guān)工作，在施工中要保證該層在有效的寬度內(nèi)的壓實(shí)度和平整度，由此才能保證工程的基層的質(zhì)量。（2）在進(jìn)行基層施工時(shí)，必須保證松鋪厚度，在最佳含水量的碾壓要盡可能保證減少基層成型，在初壓之后要進(jìn)行人工對(duì)其修整，對(duì)于基層邊緣立模處的壓實(shí)度工作必須要做到位，如果出現(xiàn)碾不到的情況，就應(yīng)讓工人用錘等工具將其夯實(shí)來(lái)保證其質(zhì)量。（3）加強(qiáng)對(duì)基層的養(yǎng)護(hù)工作，在基層施工完畢之后，利用麻袋或者瀝青乳液來(lái)進(jìn)

3、行養(yǎng)護(hù)。如果無(wú)法封閉交通，那么必須要對(duì)車輛限重、限速。3最低點(diǎn)。而在實(shí)際的使用中，其承受力就會(huì)大大的減弱，并且出現(xiàn)這些問(wèn)題還會(huì)讓混凝土因?yàn)楸桓g而產(chǎn)生一定的損壞，對(duì)于整個(gè)工程的質(zhì)量來(lái)說(shuō)影響巨大。而導(dǎo)致這些問(wèn)題出現(xiàn)的原因有：（1）在實(shí)際施工中，工人在配比時(shí)不按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行，操作上也出現(xiàn)違規(guī)操作，并且工人的施工工藝較差，隨意性較強(qiáng)。（2）振搗工作出現(xiàn)問(wèn)題，在混凝土的澆筑過(guò)程中，工人的振搗工作不規(guī)范并且振搗不均衡，這就會(huì)造成混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)麻

4、面、蜂窩、水泡等現(xiàn)象；再者在振搗過(guò)程中出現(xiàn)骨料下沉的現(xiàn)象，這就容易出現(xiàn)混凝土表面和內(nèi)部出現(xiàn)裂縫。（3）混凝土模出現(xiàn)問(wèn)題，目前很多混凝土模都會(huì)出現(xiàn)加工工藝的精度不夠，或者周轉(zhuǎn)次數(shù)過(guò)多的情況，這就會(huì)造成混凝土局部變形或者出現(xiàn)漏洞。而接縫之間出現(xiàn)縫隙導(dǎo)致漏漿就會(huì)使骨料的間隙無(wú)漿，最終形成蜂窩現(xiàn)象。橋梁施工的項(xiàng)目控制1進(jìn)度控制依靠工程目標(biāo)在開(kāi)工前應(yīng)針對(duì)整個(gè)工程制定出合理、科學(xué)的整體計(jì)劃，在計(jì)劃中要將道路橋梁工程的關(guān)鍵工序和關(guān)鍵線路確定，并且將其