基于四川氣候和軸載要求的半剛性基層瀝青路面設(shè)計(jì)研究.pdf

1、半剛性基層瀝青路面是我國(guó)應(yīng)用最為廣泛的路面類(lèi)型。四川地域遼闊，路面以半剛性基層瀝青路面為主，各地路面修筑條件差距甚遠(yuǎn)，客觀上又加劇了設(shè)計(jì)與施工的困難。目前瀝青路面規(guī)范在氣候、軸載條件與材料設(shè)計(jì)相聯(lián)系的設(shè)計(jì)方法上存在不足，導(dǎo)致瀝青路面耐久性差。因此，開(kāi)展基于四川氣候和軸載要求的半剛性基層瀝青路面的設(shè)計(jì)研究，構(gòu)建控制基層開(kāi)裂與面層車(chē)轍的結(jié)構(gòu)與材料一體化設(shè)計(jì)方法，提出適用于四川不同分區(qū)的瀝青混合料動(dòng)穩(wěn)定度標(biāo)準(zhǔn)和水泥穩(wěn)定碎石強(qiáng)度設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)防止

2、四川地區(qū)瀝青路面的車(chē)轍與開(kāi)裂、提高其耐久性，具有重要的實(shí)際指導(dǎo)意義。
　　本文首先對(duì)四川地區(qū)的氣候條件、路面結(jié)構(gòu)及使用狀況展開(kāi)了調(diào)查，提出了四川省瀝青路面使用性能氣候分區(qū)，通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)面層車(chē)轍和基層開(kāi)裂是四川省半剛性基層瀝青路面的主要病害。
　　采用振動(dòng)法設(shè)計(jì)水泥穩(wěn)定碎石，研究了水泥穩(wěn)定碎石的力學(xué)特性、疲勞特性，建立了強(qiáng)度增長(zhǎng)模型、力學(xué)指標(biāo)間的關(guān)系及疲勞方程；提出了水泥穩(wěn)定碎石的路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)，提高了路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的可靠性；

3、研究了基于疲勞破壞的水泥穩(wěn)定碎石強(qiáng)度設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、提出了控制收縮開(kāi)裂的水泥穩(wěn)定碎石骨架密實(shí)級(jí)配，在此基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)了抗裂水泥穩(wěn)定碎石的設(shè)計(jì)方法。
　　通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)、力學(xué)響應(yīng)分析等，建立了瀝青混合料的車(chē)轍預(yù)估模型，并基于MEPDG車(chē)轍非線性疊加方法提出了路面車(chē)轍預(yù)估的方法；在此基礎(chǔ)上，提出了瀝青混合料動(dòng)穩(wěn)定度標(biāo)準(zhǔn)的確定方法，采用該方法確定的動(dòng)穩(wěn)定度標(biāo)準(zhǔn)與溫度、交通量、層位、力學(xué)響應(yīng)及行車(chē)速度相關(guān)聯(lián)。
　　分析了我國(guó)瀝青路面設(shè)計(jì)方法存在