電子雙線雙向自動閉塞系統(tǒng)——監(jiān)測維護終端研究.pdf

1、鐵路微機監(jiān)測系統(tǒng)為信號設備的安全運行提供了保證，通常被稱為電務部門的“黑匣子”。鐵道部于2000年開始組織研發(fā)監(jiān)測系統(tǒng)，并與2006年將整個系統(tǒng)進行了升級改造，在2010年制定了集中監(jiān)測系統(tǒng)技術條件。該系統(tǒng)的實施可以為電務設備實現(xiàn)狀態(tài)修提供有力保證，并且為信號設備的維護提供了便利。隨著鐵路新技術的發(fā)展，對監(jiān)測系統(tǒng)提出了新的功能要求，為了進一步保障行車安全和信號設備的正常運行，必須完善現(xiàn)有監(jiān)測系統(tǒng)的功能。隨著計算機通信技術的發(fā)展，能確保列

2、車更加安全運行的車站電子化控制系統(tǒng)—全電子聯(lián)鎖系統(tǒng)已經投入了使用，但是針對區(qū)間的電子化控制系統(tǒng)在既有鐵路中未投入使用，故實現(xiàn)區(qū)間控制系統(tǒng)的電子化具有重要的現(xiàn)實意義。電子雙線雙向自動閉塞系統(tǒng)不僅方便了與聯(lián)鎖系統(tǒng)的接口實現(xiàn)，而且用軟件取代了傳統(tǒng)復雜的繁瑣的繼電器電路。
　　本課題以電子雙線雙向自動閉塞系統(tǒng)的實現(xiàn)為課題研究背景、結合項目實際需求、參照《鐵路信號集中監(jiān)測系統(tǒng)技術條件》中列控中心監(jiān)測系統(tǒng)規(guī)定的監(jiān)測內容、以VisualC++6

3、.0為開發(fā)平臺、結合SQL數(shù)據(jù)庫技術和計算機網絡通信技術、完成監(jiān)測維護終端的開發(fā)。
　　在論文中，首先對我國現(xiàn)有的鐵路信號監(jiān)測系統(tǒng)進行了描述，分析其發(fā)展現(xiàn)狀以及體系結構，在此基礎上提出了所研究的課題，闡述了論文的研究意義和背景。其次，闡述了電子雙線雙向自動閉塞系統(tǒng)的體系結構和技術條件，根據(jù)監(jiān)測系統(tǒng)的實現(xiàn)方案，提出了監(jiān)測維護終端的軟件需求分析，用數(shù)據(jù)流圖對整個軟件業(yè)務流程進行了說明。在軟件設計部分依照軟件設計的基本原則，對整個軟件進