交通流預(yù)測(cè)的分形理論與系統(tǒng)仿真.pdf

1、道路短期交通流預(yù)測(cè)是智能交通系統(tǒng)的核心內(nèi)容和交通信息服務(wù)、交通控制與誘導(dǎo)的重要基礎(chǔ)。智能交通系統(tǒng)的控制和誘導(dǎo)需要對(duì)道路網(wǎng)交通流準(zhǔn)確、快速的短期預(yù)測(cè)和判別。因此，研究有效的短期交通流分析和預(yù)測(cè)的理論與方法，從所獲得的信息中準(zhǔn)確快速地預(yù)測(cè)和判別出道路交通流狀態(tài)，是當(dāng)前智能交通系統(tǒng)發(fā)展的急需，也是研究的重點(diǎn)和難點(diǎn)問題。本文以實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的道路網(wǎng)短期交通流預(yù)測(cè)理論與方法研究為題，在交通流數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)上，提出了一種基于分形理論的道路短期交通流預(yù)測(cè)模

2、型。其基本思想是：交通流量的分布規(guī)律具有一定的自相似性，所謂自相似性是指局部與整體在形態(tài)、功能、信息、時(shí)間和空間等方面具有統(tǒng)計(jì)意義上的相似性，而分形理論又恰好是研究自相似性的有力工具。
　　 本論文首先闡述短期交通流預(yù)測(cè)的概念、基本流程、特點(diǎn)及要求，綜述了國(guó)內(nèi)外短期交通流預(yù)測(cè)相關(guān)研究。其次介紹了分形的有關(guān)概念、各種分形維數(shù)的定義及交通數(shù)據(jù)的Hurst指數(shù)和關(guān)聯(lián)維數(shù)的計(jì)算，說明了交通流具有分形結(jié)構(gòu)。最后通過交通軟件集成系統(tǒng)(TSI