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1、汽車空調(diào)冷氣系統(tǒng)各部件的檢查與測(cè)試關(guān)鍵字:空調(diào)與暖風(fēng)汽車?yán)錃庀到y(tǒng)是單獨(dú)的密封循環(huán)系統(tǒng),它能否正常運(yùn)行關(guān)系到乘坐的舒適性,汽車的經(jīng)濟(jì)性及安全性。檢查汽車的冷氣系統(tǒng),首先必須熟悉和了解汽車的冷氣系統(tǒng),掌握它的制冷原理、系統(tǒng)的配置、結(jié)構(gòu)、功能等;并精通配置之間的相互關(guān)系及作用;清楚可能或容易產(chǎn)生的各種故障的現(xiàn)象、原因及排除方法。下面分別介紹冷氣系統(tǒng)的檢查和測(cè)試:一、制冷壓縮機(jī)的檢查和測(cè)試制冷壓縮機(jī)是汽車空調(diào)系統(tǒng)的心臟,它擔(dān)負(fù)著系統(tǒng)制冷工質(zhì)的壓
2、縮及循環(huán)工作。通常應(yīng)對(duì)其進(jìn)行壓縮效率及泄漏方面的檢查和測(cè)試。檢測(cè)壓縮機(jī)的壓縮效率,在不拆卸系統(tǒng)的情況下,需接三歧壓力表組進(jìn)行測(cè)試。當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)有一定量的制冷劑時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)加速,此時(shí)低壓表指針應(yīng)會(huì)明顯下降,高壓壓力也會(huì)明顯上升,油門越大,指針下降幅度也越大,說(shuō)明壓縮機(jī)性能良好;如果加速時(shí)低壓表指針下降緩慢及下降幅度不大,說(shuō)明壓縮機(jī)的壓縮效率低;如果加速時(shí)低壓表指針基本無(wú)反映,說(shuō)明壓縮機(jī)就根本無(wú)壓縮效率。壓縮機(jī)最容易產(chǎn)生泄漏的部位是軸封(也作油封
3、)。由于為止。冷凝器和蒸發(fā)器必須經(jīng)常清理外表臟物,注意傳熱翅片不要弄倒或損壞,保證它們的傳熱性能。冷凝器的泄漏一般可以從外表看出,如擦傷碰破,泄漏點(diǎn)滲出油跡等。蒸發(fā)器的泄漏因?yàn)閴毫Φ?,外表面結(jié)露,隱藏在蒸發(fā)箱內(nèi),一般不易被發(fā)現(xiàn)。冷凝器和蒸發(fā)器的檢漏一般通過(guò)氣密性試驗(yàn)(充壓試驗(yàn))取得,試驗(yàn)壓力:冷凝器2.02.4MPa;蒸發(fā)器1.2MPa。正常情況下,蒸發(fā)器表面溫度很低,但只大量結(jié)露而不能結(jié)霜或結(jié)冰。三、膨脹閥和孔管的檢查和測(cè)試膨脹閥和孔
4、管是汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷劑的節(jié)流裝置,對(duì)空調(diào)的制冷效果有著直接和關(guān)鍵性的作用。高壓制冷劑液體在通過(guò)膨脹閥時(shí),根據(jù)蒸發(fā)溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入蒸發(fā)器的流量和壓力,使其與蒸發(fā)溫度相對(duì)應(yīng)。對(duì)膨脹閥和孔管主要是檢測(cè)其調(diào)節(jié)壓力是否正常。當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)注有標(biāo)準(zhǔn)量的制冷劑時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)處怠速運(yùn)轉(zhuǎn),此時(shí)低壓壓力應(yīng)在0.150.25MPa之間;否則說(shuō)明膨脹閥調(diào)節(jié)不正常,開啟度過(guò)大或過(guò)小。膨脹閥和孔管的開啟度過(guò)大,通過(guò)的制冷工質(zhì)多,相應(yīng)的蒸發(fā)壓力和蒸發(fā)溫度就高,蒸發(fā)器和低壓回氣
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