廣州動車檢修基地工程項(xiàng)目管理研究.pdf

1、隨著中國經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，為了解決鐵路“瓶頸”制約，近年來，我國加大了對鐵路建設(shè)的投入。通過走引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新的道路，中國高速鐵路技術(shù)取得重大突破。特別是通過京津城際鐵路的建設(shè)運(yùn)營，在高速鐵路的固定設(shè)施、移動設(shè)備、系統(tǒng)集成、列車控制、運(yùn)營管理、環(huán)境保護(hù)等方面實(shí)現(xiàn)了一系列重大技術(shù)創(chuàng)新，形成了具有中國特色的高速鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，為建設(shè)武廣高鐵等一大批客運(yùn)動車專線提供了有力的技術(shù)支撐。
　　 廣州動車基地是全國鐵路四大動車維修基地之一

2、，肩負(fù)著華南及珠江三角洲地區(qū)動車組的檢修和養(yǎng)護(hù)任務(wù)，其檢修范圍覆蓋京廣(部分)、廣深港客運(yùn)專線、廣珠城際和沿?？焖偻ǖ?部分)。近期僅存車線就有56條，具備250列動車組的檢修能力，可對和諧號CRH型系列動車組進(jìn)行一二級檢修、臨修和客運(yùn)整備、存車；對CRH1型動車組進(jìn)行三、四、五級檢修，兼容CRH2型動車組的三級檢修。
　　 由于動車檢修基地近兩年才開始陸續(xù)建造，在中國屬于頭一遭，所以工程過程中出現(xiàn)了大量這樣那樣的問題，這也使建

3、設(shè)單位和設(shè)備提供商的項(xiàng)目經(jīng)理的管理能力遇到了前所未有的挑戰(zhàn)，本文正是為了解決設(shè)備提供商的項(xiàng)目管理中存在的多個關(guān)鍵問題。本文的主要研究內(nèi)容包括以下兩個個方面：
　　 1.通過對項(xiàng)目部在現(xiàn)場需要應(yīng)付的工作任務(wù)的多面性和深度，分析對比現(xiàn)狀，為彌補(bǔ)一般工程人員的能力缺失，為建立比較完善的項(xiàng)目部的全面勝任能力，來論證和實(shí)施合理組織架構(gòu)，并引申至工程項(xiàng)目部外其他支持部門的配合架構(gòu)論證。
　　 2.通過分析項(xiàng)目控制措施現(xiàn)狀，來論證應(yīng)對