城鄉(xiāng)結(jié)合部及村鎮(zhèn)段低等級(jí)道路接入口幾何設(shè)計(jì)方法研究.pdf

1、隨著我國城鎮(zhèn)化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，在城鄉(xiāng)結(jié)合部及部分村鎮(zhèn)，交通需求及機(jī)動(dòng)化程度大幅提升。由于相關(guān)地區(qū)交通規(guī)劃、建設(shè)、管理等工作較為薄弱，往往導(dǎo)致其道路交通安全問題突出。其中，低等級(jí)道路往往兼具交通與生活的雙重屬性，居民出行方式多樣，加之交通參與者安全意識(shí)淡薄，導(dǎo)致其交通安全問題更為嚴(yán)重。
　　作為提升交通安全水平的重要手段，接入管理工作應(yīng)在我國城鄉(xiāng)結(jié)合部及村鎮(zhèn)段低等級(jí)道路中得到充分重視。本文研究接入管理中的接入口幾何設(shè)計(jì)方法，旨在于通

2、過合理的接入口幾何設(shè)計(jì)，提升接入口范圍內(nèi)的交通安全水平。
　　在對(duì)多個(gè)城鄉(xiāng)結(jié)合部及村鎮(zhèn)地帶低等級(jí)道路沿線交通安全環(huán)境進(jìn)行充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，綜合國內(nèi)外相關(guān)研究，從安全性、技術(shù)經(jīng)濟(jì)性、用地、接入口間協(xié)調(diào)等方面提出了T型、十字型、環(huán)形三類接入口的選擇依據(jù)。在對(duì)不同用地類型接入口交通需求調(diào)查的基礎(chǔ)上，提出了服務(wù)于各主要用地類型接入口的設(shè)計(jì)車輛選擇依據(jù)。
　　通過對(duì)典型路段重要接入口幾何參數(shù)測(cè)量與交通調(diào)查的基礎(chǔ)上，運(yùn)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)的方法，

3、分析了影響接入口范圍內(nèi)車輛運(yùn)行行為的關(guān)鍵性幾何參數(shù)。以降低嚴(yán)重交通沖突比例、降低行人與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)耸鹿曙L(fēng)險(xiǎn)、降低事故率為主要原則，提出合理的接入口設(shè)計(jì)速度。進(jìn)而提出了接入口平面、縱斷面、橫斷面幾何設(shè)計(jì)關(guān)鍵性指標(biāo)取值建議，同時(shí)，也提出了畸形接入口的改善策略。通過對(duì)主線道路車輛運(yùn)行規(guī)律的分析并結(jié)合國內(nèi)外部分研究成果，提出了接入口一般性視距保障建議及畸形接入口視距保障建議。
　　運(yùn)用研究成果對(duì)示范工程路段重點(diǎn)接入口進(jìn)行幾何設(shè)計(jì)改善，使