城鄉(xiāng)結(jié)合部低等級道路速度控制方法研究.pdf

1、城鄉(xiāng)結(jié)合部是城鄉(xiāng)之間的獨(dú)特地域空間，隨著機(jī)動(dòng)化水平的提升，城鄉(xiāng)結(jié)合部低等級道路事故率居高不下，其中超速是引發(fā)城鄉(xiāng)結(jié)合部低等級道路交通事故的主要原因之一。目前，城鄉(xiāng)結(jié)合部低等級道路的現(xiàn)狀速度控制效果并不理想，且由于其道路交通條件的特殊性，缺乏針對城鄉(xiāng)結(jié)合部低等級道路的速度控制研究成果。因此，開展適用于城鄉(xiāng)結(jié)合部低等級道路的速度控制方法研究，對提高城鄉(xiāng)結(jié)合部低等級道路安全水平具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　論文首先在分析城鄉(xiāng)結(jié)合部低等級道路

2、交通特性、總結(jié)速度控制現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，明確了城鄉(xiāng)結(jié)合部低等級道路的速度控制形式，提出了制定速度控制方案的基本步驟與流程;其次，利用實(shí)測地點(diǎn)車速數(shù)據(jù)，運(yùn)用數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法，考慮車輛運(yùn)行協(xié)調(diào)性，提出了限速區(qū)劃分的定量標(biāo)準(zhǔn)和基于有序聚類的限速區(qū)劃分方法;再次，結(jié)合城鄉(xiāng)結(jié)合部低等級道路的車輛運(yùn)行與道路交通環(huán)境特點(diǎn)，提出了系統(tǒng)調(diào)整限速值法;基于駕駛?cè)颂匦约暗缆翻h(huán)境因素，提出了城鄉(xiāng)結(jié)合部低等級道路最小限速區(qū)長度的計(jì)算方法，并以此作為檢驗(yàn)與調(diào)整限速區(qū)段劃分