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1、根據(jù)2012年交通部發(fā)布的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù),我國僅干線公路大中修工程中,每年產(chǎn)生的瀝青路面廢舊材料就高達1.6億噸,但我國實際路面材料循環(huán)利用率尚不足30%,而歐美國家路面材料循環(huán)利用率高達90%。交通部近日下發(fā)了《關(guān)于加快推進公路路面材料循環(huán)利用工作的指導(dǎo)意見》,將全國路網(wǎng)的再生循環(huán)目標(biāo)由40%提高至50%,僅高速公路和普通干線公路的年均再生循環(huán)施工里程就已接近4.6萬公里,設(shè)備需求空間超過了100億。泡沫瀝青作為瀝青路面再生技術(shù)之一,其
2、設(shè)備幾乎完全依賴進口,因此,開展瀝青發(fā)泡設(shè)備研究具有重要的理論和工程意義。
瀝青發(fā)泡腔體的結(jié)構(gòu)是泡沫瀝青冷再生設(shè)備的關(guān)鍵技術(shù)。論文針對瀝青發(fā)泡工藝參數(shù)試驗與瀝青發(fā)泡腔結(jié)構(gòu)參數(shù)的Fluent仿真兩方面進行了深入研究,主要結(jié)論如下:在特定的瀝青發(fā)泡腔下,使用不同品牌同型號瀝青進行試驗,得到了瀝青流量不會影響瀝青發(fā)泡質(zhì)量(即瀝青發(fā)泡相對穩(wěn)定)的流量范圍,為生產(chǎn)廠家提供了瀝青發(fā)泡腔參數(shù)控制的參考范圍。在瀝青發(fā)泡腔結(jié)構(gòu)參數(shù)設(shè)計研究中引入
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