供應(yīng)鏈管理模式及其發(fā)展新趨勢

1、供應(yīng)鏈就是指企業(yè)從原材料和零部件采購、運輸、加工制造、分銷直至最終送到顧客手中的這樣一個環(huán)環(huán)相扣的鏈條。而供應(yīng)鏈管理就是指對整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)進行計劃、協(xié)調(diào)、操作、控制和優(yōu)化的各種活動和過程，其目的就是要在總成本最小的前提下達到7R，即在正確的時間(RightTime)將正確的產(chǎn)品(RightProduct)按照正確的數(shù)量(RightQuantity)、正確的質(zhì)量(RightQuality)和正確的狀態(tài)(RightStatus)運送到正確的

2、地點(RightPlace)和正確的顧客(RightCustomer)。供應(yīng)鏈中是否應(yīng)該有主導(dǎo)企業(yè)以及主導(dǎo)企業(yè)的位置應(yīng)該是誰呢筆者認(rèn)為，在供應(yīng)鏈中必須對各個成員的優(yōu)勢和資源進行整合。在這種狀況下如果沒有一個供應(yīng)鏈的集成者或管理者，那很難使供應(yīng)鏈發(fā)揮整體優(yōu)勢。因為在現(xiàn)實這種信息不確定性和不對稱性很強的社會中，到處都充滿著機會主義。但是到底誰能有資格成為供應(yīng)鏈的主導(dǎo)者，這主要取決于供應(yīng)鏈中哪個企業(yè)擁有別的企業(yè)所沒有而同時又必須依賴的核心能力

3、或核心競爭力。只有這種能力優(yōu)勢才有可能使所有成員凝聚在主導(dǎo)企業(yè)的周圍，只有這種能力能保持長期和穩(wěn)固的主導(dǎo)地位。然而，這種核心能力或競爭力卻是隨著消費者需求的變化而變化的，也就是說在現(xiàn)實中是不可能有一種永久的核心能力的。這種企業(yè)的核心能力的不斷變化，導(dǎo)致了供應(yīng)鏈中主導(dǎo)企業(yè)的不斷變化，最終表現(xiàn)出供應(yīng)鏈管理模式的不斷變化。以前的兩種供應(yīng)鏈管理模式第一，以生產(chǎn)企業(yè)為主導(dǎo)的供應(yīng)鏈管理(見下圖)。這種模式主要在中間商實力還比較小或制造企業(yè)的實力比較

4、強大的情況下產(chǎn)生，其主要原因是制造企業(yè)內(nèi)部資源的挖掘空間已相當(dāng)小，而企業(yè)產(chǎn)品的銷售渠道又難以控制。哪個企業(yè)能有效地控制和管理好這個產(chǎn)品通道，將會獲得各種成本的節(jié)約。因此，許多制造企業(yè)開始通過建立自己的銷售渠道或嚴(yán)格控制原有的渠道成員，從而形成了制造企業(yè)為主導(dǎo)的供應(yīng)鏈。這種供應(yīng)鏈?zhǔn)窃谏a(chǎn)為導(dǎo)向的大背景下出現(xiàn)的，是比較傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈模式。第二，以零售商為主導(dǎo)的供應(yīng)鏈管理模式，主要是在以需求為導(dǎo)向的大背景下產(chǎn)生的，是在最近一二十年才出現(xiàn)的新模式

5、。主要是由于在產(chǎn)品市場從賣方市場轉(zhuǎn)變?yōu)橘I方市場時，消費者的力量日益強大，企業(yè)不可能再按照自己對消費者需求預(yù)測來生產(chǎn)產(chǎn)品，而必須以消費者的實際需求為基礎(chǔ)。然而，制造企業(yè)由于遠離消費者而無法及時、正確地了解消費者的需求，同時又加上消費者需求的不斷多樣化和需求更新速度的不斷加快，更使制造企業(yè)無力顧及，這為貼近消費者的零售商提供了有利機會，他們通過將顧客關(guān)系管理、一對一營銷等先進的理論和信息系統(tǒng)及信息技術(shù)等先進的方法技術(shù)相結(jié)合，密切注視著消費者

6、的顯性需求并不斷地滿足它們，同時還不斷地挖掘消費者的潛在需求或創(chuàng)造新的需求，從而積聚起一定量的忠誠顧客，甚至還在顧客中享有強大的品牌優(yōu)勢。這就提升了零售商在供應(yīng)鏈中的地位，最終使供應(yīng)鏈中的原有力量關(guān)系發(fā)生變化，零售商的主導(dǎo)地位得以確立。除此以外，也有一些強大的零售商通過自己的品牌優(yōu)勢(如中間品牌)來重新建立一個以自己為中心的供應(yīng)鏈。以制造企業(yè)為主導(dǎo)的供應(yīng)鏈新形勢下要求新的供應(yīng)鏈管理模式以第三方物流公司(既包括資產(chǎn)型又包括非資產(chǎn)型的第三方

7、物流公司)為主導(dǎo)的供應(yīng)鏈管理模式是～種適應(yīng)新形勢并有很大發(fā)展前途的供應(yīng)鏈管理新模式。本文所提及的第三方物流公司是有層次性的，也就是說隨著環(huán)境的變化第三方物流公司將從完全承擔(dān)物流到既承擔(dān)物流又涉足第四方物流的領(lǐng)域，再到完全從事第四方物流的職能。據(jù)此，筆者將第三方物流公司主導(dǎo)的供應(yīng)鏈管理模式分為三個階段：第一階段：由完全或主要提供物流服務(wù)的第三方物流公司主導(dǎo)的供應(yīng)鏈管理模式。這種公司主導(dǎo)的供應(yīng)鏈管理模21口廣州俞建鋒李貝貝供應(yīng)鏈管理模式及其

8、發(fā)展新趨勢萬方數(shù)據(jù)管理縱橫d供應(yīng)鏈就是指企業(yè)從原材料和零部件采購、運輸、加工制造、分銷直至最終送到顧客手中的這樣…個環(huán)環(huán)相扣的鏈條。而供應(yīng)鏈管理就是指對整個供服鏈系統(tǒng)進行計劃、協(xié)調(diào)、操作、控制和優(yōu)化的各種活動和過程，其目的就是要在總戚本最小的前提下達到7R，即在正確的時間(Right丁ime)將正確的產(chǎn)品(RightProduct)按照正確的數(shù)最(RightQuantity)、正確的質(zhì)量(RightQuality)和正確的狀~(Righ

9、tStatus)運送到正確的地點(RightPlace)和.E確的顧客(RightCustomer)。供服鏈中是否應(yīng)該有空導(dǎo)企業(yè)以及吏導(dǎo)企業(yè)的位置應(yīng)該是誰呢主患者認(rèn)為，在供應(yīng)鏈中必須對各個成員的優(yōu)勢和資源進行整合。在這種狀況下如果沒有一個供應(yīng)鏈的集成者或管理者，那很難使供應(yīng)鏈發(fā)揮黯體優(yōu)勢。因為在現(xiàn)實這種信息不確定性和不對稱性很強的社會中，到處都充滿著機會主義。但是到底誰能有資格成為供應(yīng)鏈的主導(dǎo)者，這主要取決于供應(yīng)鏈中哪個企業(yè)擁有別的企業(yè)

10、所沒有而同時又必須依賴的核心能力或核心競爭力。只有這種能力優(yōu)勢才有可能使所有成員凝聚在主導(dǎo)企業(yè)的周圍，只有這種能力能保持長期和穩(wěn)固的蟲導(dǎo)地位。然而，這種核心能力或競爭力卻是隨著消費者需求的變化而變化的，也就是說在現(xiàn)實中是不可能有…種永久的核心能力的。這種企業(yè)的核心能力的不斷變化，導(dǎo)致了供應(yīng)鏈中主導(dǎo)企業(yè)的不斷變化，最終表現(xiàn)出供應(yīng)鏈管理模式的不斷變化。以前的兩種供應(yīng)鏈管理模式第一，以生產(chǎn)企業(yè)為主導(dǎo)的供應(yīng)鏈管理(見下因)。這種模式主婆在中間商

11、實力還比較小或制造企業(yè)的實力比較強大的情況下產(chǎn)生，其主要原因是制造企業(yè)內(nèi)部資源的挖掘空間巳相當(dāng)小，而企業(yè)產(chǎn)品的銷售渠遭又難以控制。哪個企業(yè)能有效地控制和管理好這個產(chǎn)品通道，將會獲得各種成本的節(jié)約。因此，許多制造企業(yè)開始通過建立自己的銷售渠道或嚴(yán)格控制原有的渠道成員，從而形成了制造企業(yè)為主導(dǎo)的供應(yīng)鏈。這種供應(yīng)鍵是在生產(chǎn)為導(dǎo)向的大背景下出現(xiàn)的，是比較傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈模式。第二，以零售商為主導(dǎo)的供應(yīng)鈍管理模式，主妥是在以需求為.!f向的大背景下產(chǎn)

12、生的，是在最近一二十年才出現(xiàn)的新模式。主要是由于氈產(chǎn)品市場從賣方市場轉(zhuǎn)變?yōu)橘I方市場時，消費者的力量日益強大，企業(yè)不可能再按照自己對消費者需求預(yù)測來生產(chǎn)產(chǎn)品，而必須以消費者的實際需求為慕礎(chǔ)。然而，制造企業(yè)由于遠離消費者而無法及時、正確地了解消費者的需求，同時又加上消費者需求的不斷多樣化和需求更新速度的不斷加快，更使制造企業(yè)無力顧及，這為貼近消費者的零售商提供了有利機會，他們通過將顧客關(guān)系管理、…對…營銷等先進的理論和信息系統(tǒng)及信息技術(shù)等先

13、進的方法技術(shù)相結(jié)合，密切注視著消費者的顯性需求并不斷地滿足它們，同時還不斷地挖掘消費者的潛在需求或創(chuàng)造新的需求，從而積聚起一定量的忠誠顧客，甚至還在顧客中享有強大的品牌優(yōu)勢。這就提升了零售商在供應(yīng)鏈中的地位，最終使供應(yīng)鏈中的原有力最關(guān)系發(fā)生變化，零售商的主導(dǎo)地位得以確立。除此以外，也有…些強大的零售商通過自己的品牌優(yōu)勢(如中間品牌)來重新建立…個以自己為中心的供應(yīng)鏈。俞建鋒李貝貝口廣州以創(chuàng)造企業(yè)為主導(dǎo)的供應(yīng)鏈，翩翩翩E_.......“

14、__1L一一...刷I…畫可土iAt…==…=……一..:.===_:::J嗣.::.=………酶fll1L陽翩翩E:.iIL新形勢下要求新的供應(yīng)鏈管理模式以第五方物流公司(既包括資產(chǎn)型義包括非資產(chǎn)型的第三方物流公詞)為主導(dǎo)的供應(yīng)鏈管理模式是一種適應(yīng)新形勢并有很大發(fā)展前途的供應(yīng)鏈管理新模式。本文所提及的第二三方物流公司是有黑次性的，也就是說隨著環(huán)壤的變化第三方物流公司將從究全承擔(dān)物流到既承擔(dān)物流叉涉足第四方物流的領(lǐng)域，再到完全從事第四方物

15、流的職能。據(jù)此，筆者將第三方物流公詞主導(dǎo)的供應(yīng)鏈管理模式分為五個階段:第階段:由完全或豆類提供物流服務(wù)的第二乙方物流公司主導(dǎo)的供應(yīng)鈍管理模式。這種公司主導(dǎo)的供應(yīng)鏈管理模21關(guān)于內(nèi)部審計制度創(chuàng)新的幾點思考2l世紀(jì)初的短短幾年中，我國獨立審計市場發(fā)展創(chuàng)新加快，獨立審計所取得的成績有目共睹。相比之下，我國內(nèi)部審計則發(fā)展滯后，起步較晚，還存在著諸多的問題：獨立性弱，執(zhí)業(yè)人員素質(zhì)差，公眾滿意度低等。如何改變內(nèi)部審計的頹勢，還內(nèi)部審計以應(yīng)有的獨立和

16、活力對此，筆者通過參照西方國家獨立審計的創(chuàng)新模式，從內(nèi)部審計主體人手，對內(nèi)部審計的創(chuàng)新提出幾點思考。期望以內(nèi)部審計創(chuàng)新來提高公眾對內(nèi)部審計發(fā)展的嚴(yán)峻性和創(chuàng)新的必口欒寧楊躍進黃曉芳要性的認(rèn)識。創(chuàng)新內(nèi)部審計激勵制度在現(xiàn)有的經(jīng)濟學(xué)理論中，市場經(jīng)濟中的人都被認(rèn)為是理性的經(jīng)濟人，具有一定的分析、判斷能力。這其中當(dāng)然就包括內(nèi)部審計師。但是在實際工作中，人們往往聯(lián)系內(nèi)部審計師的職業(yè)特點，將其想象成鐵面無私、剛正不阿的英雄俠士。作為企業(yè)經(jīng)濟運行狀況的監(jiān)

17、督者，他們不能被允許有絲毫的利己思想，否則，哪有資格來監(jiān)督!這種僅僅根據(jù)內(nèi)部審計師所承擔(dān)的責(zé)任來判定其應(yīng)該為集體利益服務(wù)，而決非以工作績效來衡量其個人能力，并給予一定合理報酬的狹隘做法，是不可取的。過去在傳統(tǒng)計劃經(jīng)濟體制下，社會的主旋律是只講奉獻不講索取，用精神激勵代替物質(zhì)激勵。經(jīng)濟人所應(yīng)具有任何的正常的利己思想在那些不切合實際的崇高思想面前被貶低、被壓抑。在市場經(jīng)濟條件下，我們應(yīng)還原內(nèi)部審計師最基本的利益，重新定位其應(yīng)有的職業(yè)地位和圓

18、報。而且，內(nèi)部審計師同各行各業(yè)式可以說是最低級的一種。這種模式中第三方物流公司基本上的業(yè)務(wù)是物流，也提供少量的供應(yīng)鏈整合方案，但這種整合方案是獨立于自身的物流的，即這種方案是由于別的企業(yè)需要而為其專門設(shè)計的，是作為一種獨立的產(chǎn)品出售的，而物流企業(yè)本身也未真正地參與到供應(yīng)鏈中去，只是作為一個輔助者存在的，是依靠物流方面的特色服務(wù)，在消費者中建立起一定的品牌優(yōu)勢，形成消費者對這種物流產(chǎn)品需求的拉動力，最終使得制造企業(yè)或零售企業(yè)對其產(chǎn)生一種依

19、賴性。筆者將這種主導(dǎo)模式稱為被動的主導(dǎo)模式。這種模式在現(xiàn)實中由于第三方物流的興起已經(jīng)開始出現(xiàn)，而且這種模式比較容易在產(chǎn)品同質(zhì)化程度比較嚴(yán)重并對物流依賴性較高的行業(yè)或部門出現(xiàn)，如新鮮蔬菜、水果、書等。第二階段：由既提供物流又提供供應(yīng)鏈整合方案的第三方物流公司主導(dǎo)的供應(yīng)鏈管理模式。在這種主導(dǎo)模式中，第三方物流公司不再處于被動的無意識地位，而是以一種積極的姿態(tài)借助于自己特色服務(wù)的核心地位優(yōu)勢去組織和管理整個供應(yīng)鏈。但在這種模式中第三方物流公司

20、的主要業(yè)務(wù)還是物流服務(wù)，也就是說她所從事的供應(yīng)鏈管理和組織主要是服務(wù)于物流活動的。這種模式的主要特點也在于此，即物流公司已經(jīng)將供應(yīng)鏈的整合方案與自身的物流優(yōu)勢結(jié)合起來并發(fā)揮出更大的作用。因為如果沒有統(tǒng)一的規(guī)劃和調(diào)配將會出現(xiàn)很多不必要的交易費用，這樣可能會削弱或抵消物流所帶來的優(yōu)勢。因此應(yīng)該說這種模式是真正主導(dǎo)的開始。但是這種模式必須有一個前提條件，那就是各企業(yè)(包括物流企業(yè)本身)必須首先改變物流企業(yè)作為供應(yīng)鏈輔助者的觀念，而應(yīng)該將其認(rèn)為

21、是供應(yīng)鏈的參與者，而且是主要的參與22者。但在現(xiàn)實中由于輔助者的觀念還處于主要地位，所以這種模式出現(xiàn)可能還需要一定的時間，但是出現(xiàn)的趨勢卻是必然的。第三階段：由完全提供供應(yīng)鏈整合方案的第三方物流公司主導(dǎo)的供應(yīng)鏈管理模式。這種模式實際上也可以稱為第四方物流公司主導(dǎo)的供應(yīng)鏈管理模式，因為它所從事的主要是第四方物流的職能。但由于這種公司是由第三方物流公司轉(zhuǎn)變而來，而且這種模式的品牌也是以原來第三方物流公司的品牌為基礎(chǔ)的，所以仍就稱其為第三方物

22、流公司主導(dǎo)的供應(yīng)鏈管理模式。這種模式實際也是一種真正的虛擬企業(yè)。從現(xiàn)實來看，這種模式離我們還比較遙遠，它需要觀念、技術(shù)等各方面條件的具備。但它應(yīng)該作為供應(yīng)鏈發(fā)展的努力方向。如果說20世紀(jì)70年代消費者注重的是產(chǎn)品價格的話，那么80年代消費者注重的是質(zhì)量，到了90年代消費者開始重視服務(wù)，而在2l世紀(jì)消費者卻關(guān)注的是產(chǎn)品配送的速度如何，也就是說，在21世紀(jì)物流將成為各企業(yè)競爭的焦點。所以如何將產(chǎn)品及時銷售并輸送給消費者、盡快回收各種廢f日物

23、品和殘次品將成為主要矛盾，而解決這種矛盾的方法就是物流。但是光靠物流還不足以解決所有的矛盾，同時也未必能帶來成本的降低，所以還需要運用各種信息技術(shù)和資金作后盾，同時還需要供應(yīng)鏈中各個成員的合作。第三方物流公司主導(dǎo)的供應(yīng)鏈管理模式，就是要借助于第三方物流公司的核心競爭優(yōu)勢來整合整個供應(yīng)鏈，它將在供應(yīng)鏈整合中具有前兩種供應(yīng)鏈管理模式無可比擬的優(yōu)勢。它是一種符合時代要求的供應(yīng)鏈管理模式，必將在未來顯示出強大的生命力。(工作單位：暨南大學(xué))萬方

24、數(shù)據(jù)b管理縱橫兵于內(nèi)部審計創(chuàng)皮創(chuàng)新的幾點思考來寧楊躍進黃曉勞要性的認(rèn)識。21世紀(jì)初的短短幾年中，我罔獨立審計市場發(fā)展創(chuàng)新加快，獨立審計所取得的成績有目共騰。相比之下，我國內(nèi)部審計則發(fā)展滯后，起步較晚，還存在著諸多的問題:獨立性弱，執(zhí)業(yè)人員素質(zhì)差，公眾滿意度低等。如何改變內(nèi)部審計的頹勢，還內(nèi)部審計以應(yīng)有的獨立和活力對此，筆者通過參照西方國家獨立審計的創(chuàng)新模式，從內(nèi)部審計主體入手，對內(nèi)部審計的創(chuàng)新提出幾點思考。期搜以內(nèi)部審計創(chuàng)新來提高公眾對

25、內(nèi)部審計發(fā)展的嚴(yán)峻性和創(chuàng)新的必創(chuàng)新內(nèi)部審計激勵制度根據(jù)內(nèi)部審計師所承擔(dān)的責(zé)任來判定其應(yīng)該為集體利益服務(wù)，而決非以工作績效來衡量其個人能力，并給予一定合理報酬的狹隘做法，是不可取的。過去在傳統(tǒng)計劃經(jīng)濟體制下，社會的主旋律是只講奉獻不講索取，用精神激勵代替物質(zhì)激勵。經(jīng)濟人所應(yīng)具有任何的正常的利巳思想在那些不切合實際的崇高思想回前被貶低、被服抑。在市場經(jīng)濟條件下，我們應(yīng)還原內(nèi)部審計師最慕本的利益，建新定位其應(yīng)有的職業(yè)地位和回報。而且，內(nèi)部審計

26、師間各行各業(yè)在現(xiàn)有的經(jīng)濟學(xué)理論中，市場經(jīng)怖中的人都被認(rèn)為是理性的經(jīng)擠人，具有一定的分析、判斷能力。這其中當(dāng)然就包括內(nèi)部審計師。但是在實際工作中，人們往往聯(lián)系內(nèi)部審計師的職業(yè)特點，將其想象成鐵麗無私、剛正不阿的英雄俠士。作為企業(yè)經(jīng)濟運行狀況的監(jiān)督者，他們不能被允許有絲毫的利己思想，否則，哪有資格來監(jiān)督!這種僅僅式可以說是最低級的…種。這種模式中第二方物流公司基本上的業(yè)務(wù)是物流，也提供少量的供應(yīng)鏈整合方案，但這種整合方案是獨立于自身的物流的

27、，即這種方案是由于別的企業(yè)需要而為其專門設(shè)計的，是作為一種獨立的產(chǎn)品出售的，而物流企業(yè)本身也未真正地參與到供應(yīng)鏈中去，只是作為一個輔助者存在的，是依靠物流方面的特色服務(wù)，在消費者中建立鵡一定的品牌優(yōu)勢，形成消費者對這種物流產(chǎn)品需求的拉動力，最終使得制造企業(yè)或零售企業(yè)對其產(chǎn)生一種依賴性。筆者將這種主導(dǎo)模式稱為被動的主導(dǎo)模式。這種模式在現(xiàn)實中由于第二三方物流的興起巳經(jīng)開始出現(xiàn)，而且這種模式比較容易在產(chǎn)品同質(zhì)化程度比較嚴(yán)重并對物流依賴性較高的

28、行業(yè)成部門出現(xiàn)，如新鮮蔬菜、水果、書等。第二階段由就提供物流義提供供應(yīng)銳按合方案的第二乙方物流公司.:..導(dǎo)的供應(yīng)鏈管理模式。在這種:導(dǎo)模式中，第三方物流公司不再處于被動的無意識地位，而是以一種積極的姿態(tài)借助于自己特色服務(wù)的核心地位優(yōu)勢去組織和管理整個供應(yīng)鏈。但在這種模式中第三方物流公司的主要業(yè)務(wù)還是物流服務(wù)，也就是說她所從事的供應(yīng)鏈管理和組織主要是服務(wù)于物流活動的。這種模式的主要特點也在于此，即物流公詞巳經(jīng)將供應(yīng)鏈的整合方案與自身的物

29、流優(yōu)勢結(jié)合起來并發(fā)揮出更大的作用。因為如果沒有統(tǒng)一的規(guī)劃和詢配將會出現(xiàn)很多不必要的交易費用，這樣可能會削弱或抵消物流所帶來的優(yōu)勢。因此應(yīng)該說這種模式是真正主導(dǎo)的開始。但是這種模式必須有一個前提條件，那就是各企業(yè)(包括物流企業(yè)本身)必須首先改變物流企業(yè)作為供應(yīng)鏈輔助者的觀者。但在現(xiàn)實中由于輔助者的觀念還處于主要地位，所以這種模式出現(xiàn)可能還需要一定的時間，但是出現(xiàn)的趨勢卻是必然的。第二階段:由究會提供供應(yīng)鏈整合方案的第三方物流公司主導(dǎo)的供應(yīng)

30、鏈管J.t模式。這種模式實際上也可以稱為第四方物流公司寵辱的供應(yīng)鏈管理模式，因為它所從事的:要是第四方物流的職能。但由于這種公司是由第二方物流公司轉(zhuǎn)變而來，而且這種模式的品牌也是以原來第三方物流公司的品牌為基礎(chǔ)的，所以仍就稱其為第三方物流公司主導(dǎo)的供應(yīng)鏈管理模式。這種模式實際也是一種真正的虛擬企業(yè)。從現(xiàn)實來看，這種模式離我們還比較遙遠，它需要觀念、技術(shù)等各方面條件的具備。但它應(yīng)該作為供應(yīng)鏈發(fā)展的努力方向。如果說20世紀(jì)70年代消費者拉蠢

31、的是產(chǎn)品價格的話，那么80年代消費者注重的是質(zhì)囊，到了90年代消費者開始重視服務(wù)，而在21世紀(jì)消費者卻關(guān)注的是產(chǎn)品配送的速度如何，也就是說，在21世紀(jì)物流將成為各企業(yè)競爭的焦點。所以如何將產(chǎn)品及時銷售并輸送給消費者、盡快回收各種廢舊物品和殘次品將成為主要矛盾，而解決這種矛盾的方法就是物流。但是光靠物流還不足以解決所有的矛盾，問時也未必能帶來成本的降低，所以坯需要運用各種信息技術(shù)和資金作后盾，同時還需要供應(yīng)鏈中各個成員的合作。第二三方物流