創(chuàng)新的供應鏈管理模式開架管理

1、20133中總第418期CHINESE&FOREIGNENTREPRENEURS102【管理世界】ManagemengtWld1實施背景近幾年來，中航西飛轉(zhuǎn)包生產(chǎn)高速增長，2012年產(chǎn)品出口交付額突破2.8億美元，其中進口標準件實施開架管理（BinManagement）成為有效保證產(chǎn)品出口交付的一個亮點。由于傳統(tǒng)的采購和物流供應鏈管理各環(huán)節(jié)中存在的問題日益顯現(xiàn)，難以適應中航西飛目前轉(zhuǎn)包生產(chǎn)和不斷降低成本的要求，與波音和空客等公司相比，物

2、流供應鏈管理模式落后，觀念陳舊；采購和物流供應鏈管理可靠性低，成本居高不下。自2006年以來，航空進口標準件實行開架管理（BinManagement）作為打造與國際接軌的精益物流供應鏈的代表，成為保證轉(zhuǎn)包項目穩(wěn)定生產(chǎn)的重要舉措。2進口標準件的開架管理（BinManagement）2.1進口標準件開架管理（BinManagement）的建立2006年，中航西飛首先選擇在相對比較成熟的波音轉(zhuǎn)包項目上與國外供應商開展標準件開架管理，之所以選擇

3、波音轉(zhuǎn)包項目，主要原因是這些項目的生產(chǎn)速率穩(wěn)定，件號品種、數(shù)量基本固定，以便于這種新的采購供應模式的開展。涉及波音轉(zhuǎn)包項目800多個件號，近1600個盒子，19個工位；協(xié)議期限為三年；生產(chǎn)線包括波音所有轉(zhuǎn)包項目。經(jīng)過近兩年的磨合，到2008年，標準件開架管理（BinManagement）的實際配送準時率大于99.5%。按照雙方約定，實行開架管理的國外供應商的責任有：在西安建立前進庫房作為配送中心；維持3個月用量庫存（另在美國總部儲備2個

4、月用量），存貨的狀態(tài)為“境內(nèi)關外”；在負責該配送中心的管理的同時承擔相關風險和費用；入庫標準件按照中航西飛的文件要求進行檢驗和分裝；負責采集中航西飛生產(chǎn)現(xiàn)場需求信息，并在規(guī)定時間內(nèi)直接向生產(chǎn)現(xiàn)場“開放式雙匣貨架系統(tǒng)”補貨；負責將中航西飛不再使用的標準件退回國外并承擔相關費用；按期編報庫存、在途和缺件動態(tài)；承擔解決緊急缺件的一切費用等。2.2中航西飛開架管理與波音和空客公司標準件物流管理的不同點標準件供應商在中航西飛設立3個月用量庫存，解

5、決了越洋運輸存在的周期和貨損風險；生產(chǎn)第一線是“雙盒”系統(tǒng)，防差錯性能更高。實行標準件開架管理的目標是將備貨，倉儲管理責任和風險轉(zhuǎn)移給專業(yè)經(jīng)銷商，從而規(guī)避積壓累積、巨額庫存資金占用、缺貨、生產(chǎn)線浪費等風險。從實際運行情況看，實現(xiàn)了既定目標。2.3標準件開架管理流程（BinManagement）簡介（見圖1）創(chuàng)新的供應鏈管理模式—開架管理劉平（中航飛機股份有限公司西安飛機分公司物資采購部，陜西西安710089）摘要：受經(jīng)濟全球化的影響，航

6、空制造企業(yè)置身于一個快速變化的新世界和新經(jīng)濟秩序中生存與發(fā)展，供應鏈管理越來越引起人們的重視。隨著中航西飛轉(zhuǎn)包生產(chǎn)的高速增長，傳統(tǒng)的采購和物流供應鏈管理模式已難以適應中航西飛轉(zhuǎn)包生產(chǎn)的高速增長和不斷降低成本的要求，開架管理（BinManagement）是一種供應鏈環(huán)境下新的采購和物流管理模式，它能夠改善整個供應鏈的庫存狀況、降低系統(tǒng)庫存總成本、提高準時交付率。關鍵詞：航空進口標準件；開架管理中圖分類號：F406文獻標志碼：A文章編號：1

7、0008772（2013）07010201開架管理流程HPG西飛西飛裝配現(xiàn)場HPG西飛配送中心公共保稅庫HPG國外配送中心2個月用量存貨：解決問題：⑴資金占用為零；⑵避免積壓；⑶避免生產(chǎn)一線因領料停產(chǎn)。⑴需求數(shù)據(jù)采集；⑵按需準時配送至生產(chǎn)線；⑶3個月用量存貨；⑷承擔費用和風險；⑴開放式貨架；⑵按月用量結(jié)算；⑶海關結(jié)關；圖1標準件開架管理流程收稿日期：20130311作者簡介：劉平（1976），女，湖南郴州人，碩士，管理技術員，經(jīng)濟師，研

8、究方向：供應鏈管理。2.4項目的拓展根據(jù)中航西飛裝配車間的要求，2009年中航西飛進出口公司（簡稱服務商）又成功進行了英宇航項目（涉及英宇航一、二、三階段）生產(chǎn)線標準件的開架管理試運行工作。3標準件開架管理（BinManagement）的成效3.1優(yōu)化了采購供應模式3.2實施效果及經(jīng)濟效益利用外商的采購網(wǎng)絡和巨量庫存，基本消除了缺件；大大縮短了中航西飛管理的物流環(huán)節(jié)，中航西飛由物流管理者變成了監(jiān)督者；規(guī)避了國際運輸、驗收、倉儲管理、配送

9、等物流環(huán)節(jié)的費用和風險；庫存為零，降低了庫存資金；資金周轉(zhuǎn)天數(shù)為30天；減少了因圖紙更改、項目停產(chǎn)等因素而造成的新的積壓和報廢。徹底解決長期以來積壓損失與日俱增的問題；標準件單機成本有所降低；實現(xiàn)不同項目的合并采購。4結(jié)束語從目前進口標準件實施開架管理（BinManagement）的效果來看，中航西飛物流供應鏈改革基本滿足了轉(zhuǎn)包生產(chǎn)上速率和不斷降低成本的要求，希望通過本文的簡單介紹，能夠?qū)⒅泻轿黠w在進口標準件實施開架管理的思路、做法、管

10、理程序等經(jīng)驗供大家共享。（責任編輯：王偉）20133中總第418期CHINESE&FOREIGNENTREPRENEURS102【管理世界】ManagemengtWld1實施背景近幾年來，中航西飛轉(zhuǎn)包生產(chǎn)高速增長，2012年產(chǎn)品出口交付額突破2.8億美元，其中進口標準件實施開架管理（BinManagement）成為有效保證產(chǎn)品出口交付的一個亮點。由于傳統(tǒng)的采購和物流供應鏈管理各環(huán)節(jié)中存在的問題日益顯現(xiàn)，難以適應中航西飛目前轉(zhuǎn)包生產(chǎn)和不斷

11、降低成本的要求，與波音和空客等公司相比，物流供應鏈管理模式落后，觀念陳舊；采購和物流供應鏈管理可靠性低，成本居高不下。自2006年以來，航空進口標準件實行開架管理（BinManagement）作為打造與國際接軌的精益物流供應鏈的代表，成為保證轉(zhuǎn)包項目穩(wěn)定生產(chǎn)的重要舉措。2進口標準件的開架管理（BinManagement）2.1進口標準件開架管理（BinManagement）的建立2006年，中航西飛首先選擇在相對比較成熟的波音轉(zhuǎn)包項目上

12、與國外供應商開展標準件開架管理，之所以選擇波音轉(zhuǎn)包項目，主要原因是這些項目的生產(chǎn)速率穩(wěn)定，件號品種、數(shù)量基本固定，以便于這種新的采購供應模式的開展。涉及波音轉(zhuǎn)包項目800多個件號，近1600個盒子，19個工位；協(xié)議期限為三年；生產(chǎn)線包括波音所有轉(zhuǎn)包項目。經(jīng)過近兩年的磨合，到2008年，標準件開架管理（BinManagement）的實際配送準時率大于99.5%。按照雙方約定，實行開架管理的國外供應商的責任有：在西安建立前進庫房作為配送中心

13、；維持3個月用量庫存（另在美國總部儲備2個月用量），存貨的狀態(tài)為“境內(nèi)關外”；在負責該配送中心的管理的同時承擔相關風險和費用；入庫標準件按照中航西飛的文件要求進行檢驗和分裝；負責采集中航西飛生產(chǎn)現(xiàn)場需求信息，并在規(guī)定時間內(nèi)直接向生產(chǎn)現(xiàn)場“開放式雙匣貨架系統(tǒng)”補貨；負責將中航西飛不再使用的標準件退回國外并承擔相關費用；按期編報庫存、在途和缺件動態(tài)；承擔解決緊急缺件的一切費用等。2.2中航西飛開架管理與波音和空客公司標準件物流管理的不同點標

14、準件供應商在中航西飛設立3個月用量庫存，解決了越洋運輸存在的周期和貨損風險；生產(chǎn)第一線是“雙盒”系統(tǒng)，防差錯性能更高。實行標準件開架管理的目標是將備貨，倉儲管理責任和風險轉(zhuǎn)移給專業(yè)經(jīng)銷商，從而規(guī)避積壓累積、巨額庫存資金占用、缺貨、生產(chǎn)線浪費等風險。從實際運行情況看，實現(xiàn)了既定目標。2.3標準件開架管理流程（BinManagement）簡介（見圖1）創(chuàng)新的供應鏈管理模式—開架管理劉平（中航飛機股份有限公司西安飛機分公司物資采購部，陜西西安

15、710089）摘要：受經(jīng)濟全球化的影響，航空制造企業(yè)置身于一個快速變化的新世界和新經(jīng)濟秩序中生存與發(fā)展，供應鏈管理越來越引起人們的重視。隨著中航西飛轉(zhuǎn)包生產(chǎn)的高速增長，傳統(tǒng)的采購和物流供應鏈管理模式已難以適應中航西飛轉(zhuǎn)包生產(chǎn)的高速增長和不斷降低成本的要求，開架管理（BinManagement）是一種供應鏈環(huán)境下新的采購和物流管理模式，它能夠改善整個供應鏈的庫存狀況、降低系統(tǒng)庫存總成本、提高準時交付率。關鍵詞：航空進口標準件；開架管理中圖

16、分類號：F406文獻標志碼：A文章編號：10008772（2013）07010201開架管理流程HPG西飛西飛裝配現(xiàn)場HPG西飛配送中心公共保稅庫HPG國外配送中心2個月用量存貨：解決問題：⑴資金占用為零；⑵避免積壓；⑶避免生產(chǎn)一線因領料停產(chǎn)。⑴需求數(shù)據(jù)采集；⑵按需準時配送至生產(chǎn)線；⑶3個月用量存貨；⑷承擔費用和風險；⑴開放式貨架；⑵按月用量結(jié)算；⑶海關結(jié)關；圖1標準件開架管理流程收稿日期：20130311作者簡介：劉平（1976），女

17、，湖南郴州人，碩士，管理技術員，經(jīng)濟師，研究方向：供應鏈管理。2.4項目的拓展根據(jù)中航西飛裝配車間的要求，2009年中航西飛進出口公司（簡稱服務商）又成功進行了英宇航項目（涉及英宇航一、二、三階段）生產(chǎn)線標準件的開架管理試運行工作。3標準件開架管理（BinManagement）的成效3.1優(yōu)化了采購供應模式3.2實施效果及經(jīng)濟效益利用外商的采購網(wǎng)絡和巨量庫存，基本消除了缺件；大大縮短了中航西飛管理的物流環(huán)節(jié)，中航西飛由物流管理者變成了監(jiān)

18、督者；規(guī)避了國際運輸、驗收、倉儲管理、配送等物流環(huán)節(jié)的費用和風險；庫存為零，降低了庫存資金；資金周轉(zhuǎn)天數(shù)為30天；減少了因圖紙更改、項目停產(chǎn)等因素而造成的新的積壓和報廢。徹底解決長期以來積壓損失與日俱增的問題；標準件單機成本有所降低；實現(xiàn)不同項目的合并采購。4結(jié)束語從目前進口標準件實施開架管理（BinManagement）的效果來看，中航西飛物流供應鏈改革基本滿足了轉(zhuǎn)包生產(chǎn)上速率和不斷降低成本的要求，希望通過本文的簡單介紹，能夠?qū)⒅泻轿?/p>