基于蟻群算法的長江大開口散貨船中部結構優(yōu)化設計研究.pdf

1、長江作為我國最大的內河航運水系,是沿線區(qū)域對外運輸的重要通道,長江的航運提供了長江沿線大型企業(yè)生產所需80％的鐵礦石、83％的煤炭及很大部分的油料。2008年下半年以來,長江船舶運輸行情在金融危機的影響下非常低迷,但2009年以來長江沿線經濟明顯好轉,船舶運輸業(yè)內情況也隨之好轉,對長江散貨船的需求仍然比較大。船舶結構設計的方法及理論隨著航運事業(yè)的進步、計算方法及理論的日新月異也在不斷地發(fā)展。船舶是一個空間的復雜結構物。船體中最重要的結構

2、是船中結構,整個船體結構重量的70％被其占據,所以船舶的最終結構重量及費用與其關系重大,所以合理設計船舶中剖面一直是作為結構設計者的首要問題而存在的。對船舶中剖面找尋滿足各種約束條件下的結構重量最輕即成本最省的優(yōu)化設計具有重要的實際意義。
　　本文針對長江散貨船在結構上的特點以長江散貨船中剖面縱向構件重量最小為優(yōu)化目標,確定影響優(yōu)化目標的設計變量。在優(yōu)化方面,采用了可以獲得函數全局最優(yōu)解的近些年才發(fā)展起來的蟻群算法。該算法具有搜索