鋼—砼組合連續(xù)梁橋結構設計方法研究.pdf

1、本文以安哥拉仁熱—東多公路7＃橋為工程背景，對鋼—砼組合連續(xù)梁橋的結構性能及設計方法開展了以下幾方面的工作：
　　 ①根據(jù)依托工程橋址處的具體情況，通過方案比選，綜合考慮造價，橋梁景觀，施工條件及氣候環(huán)境等因素，在限定條件下選擇了合理的橋型方案，擬定了相應的施工方案。
　　 ②基于結構概念設計，對依托工程的鋼梁節(jié)段、剪力連接件及墩頂負彎矩區(qū)等細部構造進行了分析，針對鋼—混組合連續(xù)梁橋的局部結構特點，對橋梁細部進行了相應的

2、構造處理，提出柔性剪力鍵與剛性剪力鍵聯(lián)合使用的布置方式，即可減少預制板的數(shù)量，又能有效的提高鋼梁與混凝土的界面抗剪承載力。
　　 ③利用大型通用有限元軟件ANSYS，通過數(shù)值模擬對剛性剪力鍵從加載到破壞的力學行為進行全過程考察，分析其變形、應力的分布規(guī)律及荷載—滑移曲線，對其極限承載力的影響因素進行參數(shù)化分析，建立了剛性剪力鍵的破壞模式，提出了可供參考的剛性剪力鍵極限承載力簡化計算公式。
　　 ④針對依托工程提出橋道板結