基于LS-DYNA的中小型單舷側(cè)LNG船舷側(cè)結(jié)構(gòu)碰撞及加強(qiáng)研究.pdf

1、LNG運(yùn)輸船因其載運(yùn)貨物的風(fēng)險(xiǎn)而對(duì)安全性具有較高的需求，近年來中小型LNG運(yùn)輸船蓬勃發(fā)展，由于該類船舶多活動(dòng)在沿江沿海地帶，一旦發(fā)生事故其后果會(huì)十分嚴(yán)重。因此該類船舶的安全性也十分重要。
　　在船舶發(fā)生的各類事故中，碰撞事故是發(fā)生概率比較高的一種。而對(duì)于中小型LNG船而言，其中有很多設(shè)計(jì)方案采用了單層舷側(cè)結(jié)構(gòu)以提高經(jīng)濟(jì)性。但單舷側(cè)的設(shè)計(jì)在耐撞性方面顯然不如傳統(tǒng)的雙舷側(cè)結(jié)構(gòu)。因此對(duì)該類LNG船舶進(jìn)行舷側(cè)結(jié)構(gòu)耐撞性評(píng)估和改進(jìn)便十分重要

2、。目前在此類研究中主要的方法是利用軟件進(jìn)行建模分析和仿真計(jì)算，其中LS-DYNA便是比較常用的一種軟件。
　　本文研究工作主要有以下幾點(diǎn):
　　1.對(duì)中小型LNG船的發(fā)展和風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析，同時(shí)對(duì)單舷側(cè)結(jié)構(gòu)耐撞性加強(qiáng)的研究現(xiàn)狀進(jìn)行了簡(jiǎn)單的梳理。
　　2.對(duì)LS-DYNA在船體結(jié)構(gòu)方面的使用進(jìn)行了簡(jiǎn)單的探討。包括操作界面、單元類型等。
　　3.利用LS-DYNA軟件對(duì)某中小型LNG船舶舷側(cè)結(jié)構(gòu)遭受船只碰撞的場(chǎng)景進(jìn)