顧及行為特征的道路網(wǎng)絡(luò)模型建模技術(shù)研究.pdf

1、隨著交通工程的精細(xì)化發(fā)展，計(jì)算機(jī)技術(shù)正越來越多地被用于交通領(lǐng)域。交通規(guī)劃與交通控制對于空間信息的依賴決定了可將GIS技術(shù)應(yīng)用到這一領(lǐng)域，通過空間分析，可以有效提高交通規(guī)劃與控制的科學(xué)性與效率。本文以對車輛行為特征的思考為出發(fā)點(diǎn)，以地理信息科學(xué)空間分析算法的改進(jìn)為突破點(diǎn)，嘗試將新的理念融入傳統(tǒng)的道路網(wǎng)絡(luò)模型的修正與完善中，實(shí)踐模型生成的逐項(xiàng)步驟，并探索其可應(yīng)用性。
　　首先，介紹了道路網(wǎng)絡(luò)金字塔模型，分析了行為特征對道路網(wǎng)絡(luò)模型數(shù)據(jù)

2、結(jié)構(gòu)的影響，包括車輛行為軌跡研究和交通信號(hào)影響研究，探討了三維道路的表達(dá)。以此為改進(jìn)基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)了道路網(wǎng)絡(luò)的概念模型和邏輯模型。
　　隨后，基于可獲取原始數(shù)據(jù)，研究了對應(yīng)的模型實(shí)現(xiàn)算法，包括道路邊線預(yù)處理算法、道路中心線提取算法、行駛車輛轉(zhuǎn)彎軌跡生成算法、線性參考和動(dòng)態(tài)分段技術(shù)。根據(jù)實(shí)際需求改進(jìn)了空間分析算法，并通過ArcGIS二次開發(fā)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了算法。
　　最后，基于上述模型理論研究和關(guān)鍵技術(shù)，完成了道路網(wǎng)絡(luò)模型生成測試程序的