用于液位測量的壓力傳感器研究.pdf

1、以微控制器為核心的電子控制單元擺脫了傳統(tǒng)的線束連接，以汽車電子網(wǎng)絡(luò)的方式實現(xiàn)了通信和控制的網(wǎng)絡(luò)化管理。汽車傳感器作為汽車電子的核心技術(shù)之一，正以集成化、智能化的發(fā)展趨勢逐漸替代傳統(tǒng)的傳感器。
　　本文在汽車傳感器的發(fā)展趨勢下，基于電容量隨極板間間距變化的原理，設(shè)計出用于燃油量測量的變間距式數(shù)字電容液位傳感器的模型，并通過液晶顯示的方式得到油箱燃油量。通過對現(xiàn)有的液位傳感技術(shù)和顯示方式的比較和分析，確定采用電容式傳感器和液晶顯示方式

2、。針對電容式傳感器的測量電路進行研究比較，得出基于Σ-△模數(shù)轉(zhuǎn)換原理電容數(shù)字轉(zhuǎn)換器最符合燃油測量要求，最終選用電容數(shù)字轉(zhuǎn)換器CPS120進行電容信號采集。根據(jù)CPS120的測量范圍和油箱的實際大小，設(shè)計測量信號處理電路以及測量結(jié)果顯示電路的硬件和軟件。電路設(shè)計部分充分利用車身通信網(wǎng)絡(luò)的特點設(shè)計兩種總線通信方式，最終實現(xiàn)數(shù)字顯示的目的。為了實現(xiàn)信號在硬件電路的傳輸，按照各個通信單元之間的通信協(xié)議進行了軟件設(shè)計。最后討論了油箱的容積和液位關(guān)