考慮決策者期望的區(qū)域交通運輸網(wǎng)絡(luò)流量分配.pdf

1、交通運輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化研究是綜合交通規(guī)劃的核心工作，是體現(xiàn)規(guī)劃部門決策意圖的重要手段。為了達到一個交通運輸網(wǎng)絡(luò)的整體優(yōu)化，則需要對這個交通運輸網(wǎng)絡(luò)中每一個區(qū)域進行優(yōu)化，通過區(qū)域的最優(yōu)從而達到整體最優(yōu)。
　　區(qū)域交通運輸網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜之處在于道路包括高速公路，國道，省道，也包括城市內(nèi)的公路，傳統(tǒng)的固性供給與需求交通運輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)計模型局限于單一的道路前提外，也沒有考慮到類似交通運輸部門與環(huán)保部門等決策者的期望態(tài)度，這些決策者的期望態(tài)度會影響區(qū)域道

2、路交通運輸網(wǎng)絡(luò)的問題，同時，各個決策部門對道路交通運輸網(wǎng)絡(luò)整體運營情況關(guān)注的重心不同，導(dǎo)致他們對道路交通運輸網(wǎng)絡(luò)的期望不同。本文則是主要幾個決策部門的期望作為依據(jù)，并綜合考慮這各部門的期望對區(qū)域道路交通運輸網(wǎng)絡(luò)的影響。
　　所謂考慮決策者期望的區(qū)域交通運輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化問題，是指在復(fù)雜的區(qū)域交通運輸網(wǎng)絡(luò)中具體的流量分配優(yōu)化問題，同時考慮決策者的期望以克服傳統(tǒng)研究的局限性。為了求得優(yōu)化的流量分配方案，本文以交通運輸網(wǎng)絡(luò)和需求確定性為基本前