粉噴樁在江陰港區(qū)鐵路軟基處理中的應(yīng)用與研究.pdf

1、粉噴樁是軟基處理中常用的一種加固技術(shù),由于其對環(huán)境影響很小、施工簡便、工期短、成本低等諸多優(yōu)點,在我國鐵路建設(shè)中應(yīng)用越來越廣泛。本文以江陰港區(qū)鐵路試驗段軟土路基粉噴樁軟基處理工程為依托,針對粉噴樁復(fù)合地基加固技術(shù)開展研究,主要內(nèi)容如下:
　　 首先從粉噴樁水泥土的加固機理和粉噴樁復(fù)合地基的工作機理出發(fā),闡明了粉噴樁加固軟土的機理。系統(tǒng)總結(jié)和論述了粉噴樁復(fù)合地基設(shè)計思路、設(shè)計計算內(nèi)容及其對工程地質(zhì)勘察的要求。為確定實際工程中粉噴樁

2、合理的水泥摻入量,通過水泥土室內(nèi)配合比試驗對影響水泥土強度的主要因素進行了研究,試驗成果表明影響水泥土強度的兩個主要因素為水泥摻入量與齡期。通過粉噴樁單樁載荷試驗研究了單樁承載力特性。運用雙曲線法推算了單樁極限承載力,并對單樁承載力進行了評價分析。通過現(xiàn)場荷載試驗對粉噴樁復(fù)合地基承載力進行了研究,得到了本工程粉噴樁復(fù)合地基荷載與沉降的關(guān)系曲線,并應(yīng)用回彈法和相對變形法確定了本工程的復(fù)合地基承載力。通過現(xiàn)場對粉噴樁鉆探取芯并進行無側(cè)限抗壓

3、強度試驗,獲知粉噴樁強度隨深度增加而變低,但均滿足設(shè)計強度要求。通過上述試驗驗證了設(shè)計方法及采用參數(shù)的合理性,同時表明該試驗段粉噴樁加固效果良好。在試驗段選取六個斷面進行了路堤施工沉降觀測,獲取荷載-沉降-時間曲線,探討了粉噴樁復(fù)合地基沉降發(fā)展規(guī)律,采用指數(shù)曲線法(三點法)、雙曲線法對沉降曲線進行擬合分析,并對各監(jiān)測斷面的工后沉降進行了預(yù)測。實測和預(yù)測結(jié)果顯示路基施工沉降和工后沉降都較小,能滿足設(shè)計要求。運用大型有限差分軟件FLAC3D