舊拱橋狀態(tài)評估及加固技術(shù)研究.pdf

1、隨著交通事業(yè)的發(fā)展，橋梁作為交通樞紐，發(fā)揮著越來越重要的作用，已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的紐帶。但是從七十年代興建的許多拱橋，由于年久失修，在外界物理及化學(xué)因素作用下，混凝土結(jié)構(gòu)會發(fā)生老化、裂化現(xiàn)象，從而降低橋梁的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，影響結(jié)構(gòu)的正常使用，嚴(yán)重時甚至?xí)l(fā)生垮塌事故。因此，如何通過對橋梁進(jìn)行安全性評估和維修加固，是一項十分緊迫的任務(wù)。 本文在詳細(xì)分析橋梁結(jié)構(gòu)和力學(xué)相關(guān)理論的基礎(chǔ)上，結(jié)合實際情況，對橋梁技術(shù)狀態(tài)、評估方法和加固方

2、法進(jìn)行了研究和探討。詳細(xì)調(diào)查了大量現(xiàn)存的舊橋梁，這些橋梁在長期的各種復(fù)雜環(huán)境的侵蝕作用下，橋梁的結(jié)構(gòu)和技術(shù)狀況與設(shè)計狀態(tài)相比，其運營狀態(tài)產(chǎn)生了較大的改變。有的甚至嚴(yán)重危害到橋梁的安全運營，選取病害比較嚴(yán)重的15座橋梁，進(jìn)行技術(shù)狀態(tài)評估。在評估的基礎(chǔ)上進(jìn)一步以南河大橋為工程背景，對拱橋的常見病害形式、病害原因、狀態(tài)評估及加固技術(shù)等進(jìn)行了分析和研究。通過分析研究表明，大跨度拱橋由于拱軸線與恒載壓力線偏離引起的附加內(nèi)力較大，可能導(dǎo)致主拱圈或截

3、面的應(yīng)力過大，在今后的大跨度拱橋設(shè)計計算中應(yīng)當(dāng)計入偏離彎矩對拱橋內(nèi)力的影響。 在利用特菲爾專家評估法對橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行評估的基礎(chǔ)上，選取南河大橋為主要研究對象，進(jìn)行了實橋的靜載和動載試驗，分析了橋梁結(jié)構(gòu)在荷載作用下的工作性能和使用能力，通過對實橋狀況進(jìn)行分析和試驗研究，引入斷裂力學(xué)理論，分析了橋梁的病害原因，并采用GQJS軟件對南河大橋進(jìn)行有限元建模，對其進(jìn)行加固前和加固后的力學(xué)分析研究以及三個方案加固后力學(xué)狀況的研究分析，在對各個