切削式吸能過(guò)程仿真研究.pdf

1、在當(dāng)今世界上,各種車(chē)輛、船舶、飛行器的數(shù)量越來(lái)越多,速度越來(lái)越快,碰撞事故也隨之目益增加,每年都要造成嚴(yán)重的生命和財(cái)產(chǎn)損失。能量吸收裝置可在碰撞發(fā)生時(shí)吸收大部分動(dòng)能,最大限度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。對(duì)能量吸收裝置進(jìn)行深入研究,減少由此產(chǎn)生的社會(huì)經(jīng)濟(jì)損失有著非常重要的意義。
　　 本文以軌道車(chē)輛為研究對(duì)象,利用金屬切削過(guò)程可吸收能量的原理,在金屬切削研究和軌道車(chē)輛吸能研究的交叉領(lǐng)域內(nèi),提出一種利用切屑生成過(guò)程進(jìn)行吸能、用于軌道車(chē)

2、輛被動(dòng)安全的新型裝置——切削式吸能裝置。利用顯式有限元軟件ANSYS/LS-DYNA,對(duì)切削式吸能過(guò)程進(jìn)行了三維仿真,得到了切削式吸能過(guò)程中能量和切削力的時(shí)程曲線(xiàn)。與壓潰型吸能元件相比,在撞擊條件完全相同的情況下,兩種吸能元件在撞擊過(guò)程中吸收的能量隨時(shí)間的變化趨勢(shì)均是一致的;切削式吸能過(guò)程可以在更短的時(shí)間內(nèi)吸收更多的能量;切削式吸能過(guò)程具有更強(qiáng)的降低撞擊力峰值的能力;對(duì)撞擊力峰值出現(xiàn)時(shí)刻的調(diào)控能力更強(qiáng)。詳細(xì)分析了切削深度、切削初速度、刀