京滬高速鐵路松軟土地基（dk384+834～dk385+576）路基設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)

1、京滬高速鐵路松軟土地基（DK384834～DK385576）路基設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書(shū)題目京滬高速鐵路松軟土地基（DK384834～DK385576）路基設(shè)計(jì)1、本論文的目的、意義在我國(guó)軟土的分布非常廣泛。近年來(lái)我國(guó)高速鐵路迅速發(fā)展，在修建過(guò)程中也遇到了很多軟土地基問(wèn)題，積累了大量的軟基處理經(jīng)驗(yàn)。通過(guò)復(fù)習(xí)土力學(xué)、路基工程的相關(guān)知識(shí)，學(xué)習(xí)CFG樁加固軟土地基的原理和設(shè)計(jì)計(jì)算方法，編寫出結(jié)構(gòu)合理文理通順的設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)。掌握軟基路堤穩(wěn)沉降變

2、形計(jì)算的方法，提高分析和解決實(shí)際工程問(wèn)題的能力，通過(guò)對(duì)軟土路基的處理，使學(xué)生在鞏固所學(xué)知識(shí)的同時(shí)，主動(dòng)地將過(guò)去所學(xué)的知識(shí)結(jié)合起來(lái)，運(yùn)用于實(shí)際問(wèn)題中，這也重點(diǎn)體現(xiàn)在本設(shè)計(jì)中的一個(gè)小插曲——U型槽的設(shè)計(jì)中；提高計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力，為將來(lái)從事工程設(shè)計(jì)與施工打下良好的基礎(chǔ)；掌握各種查閱文獻(xiàn)資料的方法，使其在以后的工作或?qū)W習(xí)中更加得心應(yīng)手。2、學(xué)生應(yīng)完成的任務(wù)(1)根據(jù)論文題目中所提供的關(guān)鍵詞，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)等工具搜集相關(guān)的文獻(xiàn)資料；(2)路堤結(jié)構(gòu)U型槽

3、的設(shè)計(jì)；(3)軟土地基未進(jìn)行CFG樁加固時(shí)的沉降計(jì)算；(4)分析高速鐵路采用的地基處理技術(shù)，通過(guò)比較說(shuō)明指定方法CFG樁進(jìn)行地基處置設(shè)置的優(yōu)勢(shì)，說(shuō)明其原理；(5)擬定CFG樁、樁加板結(jié)構(gòu)的樁型、布置、樁徑、樁長(zhǎng)、樁間距；(6)驗(yàn)算是否滿足工后沉降要求，若不滿足，修改樁某些參數(shù)，直到滿足要求；摘要我國(guó)高速鐵路建設(shè)中，線路經(jīng)常要穿過(guò)軟土路段，為了保證上部結(jié)構(gòu)的安全正常使用，對(duì)軟土路基進(jìn)行處理就顯得尤為重要。目前有許多處理軟土地基的方法，如改

4、變路堤的結(jié)構(gòu)形式、人工地基和排水固結(jié)法。CFG樁(CementFlyashGravel，簡(jiǎn)稱CFG樁)是近年發(fā)展的一種新型地基加固樁體，由水泥、碎石、粉煤灰和適量中粗砂組成，強(qiáng)度相當(dāng)于C5～C25。CFG樁可用于處理粘性土、粉土、砂土、人工填土和淤泥質(zhì)土等地基；具有沉降變形小、剛度大的特點(diǎn)且是一種較為經(jīng)濟(jì)合理的方法。如今，在鐵路地基處理中，CFG樁已經(jīng)被越來(lái)越廣泛地利用。本設(shè)計(jì)主要論述了軟土地基的處理，在處理路堤結(jié)構(gòu)部分，對(duì)路堤結(jié)構(gòu)選用

5、了U型槽支護(hù)，并依據(jù)教材《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理》進(jìn)行了U型槽設(shè)計(jì)。本設(shè)計(jì)結(jié)合京滬高速鐵路具體工點(diǎn)資料，地基處理部分按控制工后沉降進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，做了以下工作：（1）收集資料，了解、掌握軟土的定義、組成、物理性質(zhì)和軟土地基的處理方法，學(xué)會(huì)地基處理的沉降計(jì)算等方面知識(shí)；（2）閱讀相關(guān)資料，了解CFG樁復(fù)合地基理論和設(shè)計(jì)施工過(guò)程，掌握CFG樁復(fù)合地基的設(shè)計(jì)原理、工后沉降計(jì)算方法和設(shè)計(jì)過(guò)程。（3）結(jié)合達(dá)具體工點(diǎn)資料，計(jì)算出了滿足工后沉降要求的樁間距