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1、2013—2014學(xué)年第學(xué)年第2學(xué)期學(xué)期材料工程技術(shù)專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)材料工程技術(shù)專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)題目:題目:高速鐵路路基施工技術(shù)高速鐵路路基施工技術(shù)班級(jí):材料3112姓名:學(xué)號(hào):04303110210指導(dǎo)老師:20132013年1111月1818日材料工程技術(shù)專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書材料工程技術(shù)專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書一、設(shè)計(jì)題目一、設(shè)計(jì)題目:高速鐵路路基施工技術(shù)二、相關(guān)資料:二、相關(guān)資料:長期以來,我國新建鐵路沒有把路基當(dāng)成土工結(jié)構(gòu)物來對(duì)待,而普遍冠名以
2、土石方。在“重橋隧、輕路基,重土方數(shù)量、輕質(zhì)量”傾向下,路基翻漿冒泥、下沉,邊坡坍塌,滑坡等病害經(jīng)常發(fā)生,使新建鐵路交付運(yùn)營后乃至運(yùn)營多年不能達(dá)到設(shè)計(jì)速度與運(yùn)量,使得經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益較差。運(yùn)營鐵路路基技術(shù)狀態(tài)不佳,強(qiáng)度低,穩(wěn)定性差,嚴(yán)重威脅鐵路運(yùn)輸和安全,已成為鐵路運(yùn)輸?shù)纳弦∪醐h(huán)節(jié)。三、設(shè)計(jì)任務(wù):三、設(shè)計(jì)任務(wù):1.對(duì)目前正在施工的鐵路工程項(xiàng)目進(jìn)行調(diào)研和查閱相關(guān)的文獻(xiàn)資料;2.熟悉和掌握當(dāng)前常用的路基沉降監(jiān)測(cè)方法、測(cè)試原理和適用范圍;3.
3、掌握施工質(zhì)量檢測(cè)的方法,對(duì)壓實(shí)度和力學(xué)指標(biāo)的檢測(cè)技術(shù),并結(jié)合工程實(shí)例對(duì)質(zhì)量檢測(cè)和沉降監(jiān)測(cè)技術(shù)的應(yīng)用有了深刻的理解。4.掌握路基施工質(zhì)量的最新檢測(cè)方法(壓實(shí)系數(shù)和相對(duì)密度與地基系數(shù)KrD),編制檢測(cè)實(shí)施方案。30K5.根據(jù)所得觀測(cè)數(shù)據(jù),進(jìn)行分析并提出試驗(yàn)檢測(cè)方案改進(jìn)方法。四、時(shí)間安排四、時(shí)間安排此設(shè)計(jì)任務(wù)共計(jì)用時(shí)6周,具體分配如下:1.查閱高速鐵路路基設(shè)計(jì)、施工和檢測(cè)方面的文獻(xiàn)資料1周;2.熟悉高速鐵路路基沉降觀測(cè)在路基工程中的應(yīng)用2周;
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