冬季過渡路面用下封層設(shè)計(jì)技術(shù)研究.pdf

1、下封層作為冬季過渡路面用時(shí)的功能性與僅作為下封層功能層時(shí)不同。現(xiàn)有設(shè)計(jì)方法尚不完善，本文重點(diǎn)研究同步碎石封層和瀝青砂封層作為過渡路面用時(shí)的使用性能。為分期修建用下封層技術(shù)提供理論基礎(chǔ)，利于推廣過渡路面用下封層技術(shù)。
　　本文從下封層常規(guī)使用性能和過渡路面用使用性能兩方面出發(fā)，分析瀝青類型、材料用量、級(jí)配設(shè)計(jì)、空隙率對(duì)性能的影響。下封層常規(guī)使用性能重點(diǎn)研究層間粘結(jié)性能，冬季過渡路面用使用性能包括抗磨耗性能和抗凍性能。下封層質(zhì)量與設(shè)計(jì)

2、因素和施工因素均有關(guān)，本文依托實(shí)體工程進(jìn)行施工檢測(cè)，提出下封層施工關(guān)鍵技術(shù)。
　　同步碎石封層層間粘結(jié)性能研究時(shí)，采用斜剪試驗(yàn)方法，通過改變不同試驗(yàn)溫度分析對(duì)其性能的影響。此外，綜合分析了瀝青用量、集料粒徑、集料撒布率三個(gè)因素對(duì)性能的影響，為同步碎石封層的設(shè)計(jì)優(yōu)化提供依據(jù)。結(jié)果表明層間粘結(jié)能力隨集料粒徑增大而減小，隨瀝青用量增加先增大后減小。瀝青砂封層層間粘結(jié)性能研究時(shí)，分析了級(jí)配設(shè)計(jì)和瀝青用量對(duì)性能的影響，為其礦料級(jí)配設(shè)計(jì)和瀝青

3、用量的選取提供了理論依據(jù)。結(jié)果表明礦料級(jí)配貼近正S型抗剪強(qiáng)度最佳，增大CA值，同時(shí)減小FA。值和粗細(xì)集料比可提高層間粘結(jié)。
　　對(duì)下封層進(jìn)行抗磨耗能力評(píng)價(jià)時(shí)，采用了磨耗式評(píng)價(jià)方法和沖擊式評(píng)價(jià)方法。磨耗式評(píng)價(jià)根據(jù)Sweep Test試驗(yàn)原理，對(duì)稀漿混合料濕輪磨耗試驗(yàn)(T0752-2011)進(jìn)行了改進(jìn)，分析了材料組成對(duì)性能的影響。沖擊式評(píng)價(jià)根據(jù)Vialit Test試驗(yàn)原理，對(duì)瀝青與集料低溫黏結(jié)性試驗(yàn)進(jìn)行了改進(jìn)，分析了瀝青用量、集料粒

4、徑對(duì)同步碎石封層的影響。建議同步碎石下封層應(yīng)增大瀝青用量，減小集料粒徑。對(duì)下封層抗凍性能進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí)，同步碎石封層采用凍融后的沖擊試驗(yàn)方法;瀝青砂封層采用凍融后的低溫彎曲試驗(yàn)方法。試驗(yàn)結(jié)果表明兩種下封層類型均能滿足冬季過渡路面用性能要求，并且瀝青砂封層空隙率為4％時(shí)，瀝青混合料抗凍性能最高。
　　匯總?cè)难芯砍晒?，探討了兩種下封層技術(shù)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及其適用性。具體包含瀝青用量、集料粒徑、集料撒布率、級(jí)配設(shè)計(jì)、空隙率等因素的影響，本文提出