高速列車轉(zhuǎn)向架維修策略及其檢修線仿真研究.pdf

1、隨著我國高速鐵路的大發(fā)展，動(dòng)車組列車開行數(shù)量的迅速增長，對(duì)動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架的性能和可靠性要求越來越高，因此轉(zhuǎn)向架的維修工作如何適應(yīng)新情況，就成了當(dāng)前亟待解決的課題。
　　本文以“以可靠性為中心的維修”的理論以及上海南動(dòng)車所運(yùn)行的部分CRH2列車轉(zhuǎn)向架輪對(duì)故障統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，通過對(duì)轉(zhuǎn)向架關(guān)鍵零部件輪對(duì)的故障模式分析研究，確定了各個(gè)故障的危害程度排序，針對(duì)危害度較大的幾個(gè)重要故障，本文基于鏇修閥值的概念找尋一種最優(yōu)的維修策略進(jìn)行改善，為轉(zhuǎn)

2、向架的關(guān)鍵部件的故障分析及維修方法提供了一種重要依據(jù)。
　　同時(shí)，本文在調(diào)研我國某動(dòng)車段轉(zhuǎn)向架三級(jí)檢修現(xiàn)場(chǎng)的基礎(chǔ)上，利用Flexsim建立了仿真模型，通過對(duì)檢修線的仿真找出在轉(zhuǎn)向架的三級(jí)檢修過程中影響檢修效率的因素，并從布局設(shè)施規(guī)劃和檢修線瓶頸問題上對(duì)其進(jìn)行了改善，從而在較大程度上提高了其檢修效率。
　　通過計(jì)算和模型運(yùn)行結(jié)果表明，本論文對(duì)轉(zhuǎn)向架的檢修線的仿真研究基本符合維修工作中的實(shí)際情況，為今后動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架的維修管理提供